Al igual que un ser humano, un coche a veces deja de funcionar con normalidad. Ocasionalmente se puede escuchar el mal funcionamiento de componentes individuales. Es entonces cuando sabemos que es el momento de preparar una visita al mecánico para ver qué está pasando. Los fallos también pueden producirse de forma rápida e inesperada. Sobre todo si el «corazón» de nuestro coche, el motor, se estropea. ¿Qué debe saber antes de llevar a reparar su coche?
Decisión
Antes de sustituir un motor por uno nuevo, conviene hacerse una idea de los precios. El coste de la propia unidad de accionamiento puede oscilar entre unos cientos de zlotys y varios miles. Todo depende de si te decantas por una de segunda mano y totalmente operativa u optas por una pieza nueva. El precio también depende de la capacidad, el estado y el kilometraje. Los motores diésel son, por desgracia, algo más caros. Comprar un motor de segunda mano suele ser más barato que una revisión. Si va a sustituir el motor por una versión más potente o de diferente cilindrada, será necesario sustituir el permiso de circulación e informar de ello al departamento de transporte.
Elijo renovar
Si ha decidido llevar a cabo una revisión del motor, debe prever que su coche no estará disponible durante al menos una semana. Una revisión completa del motor incluye el rectificado y alisado de los cilindros, la sustitución de los pistones y el cárter, el rectificado del cigüeñal, así como el fresado de los asientos de las válvulas y la planificación de la culata. En casos especiales, también hay que realizar el mantenimiento de las propias válvulas. El coste de una reparación integral del motor puede rondar los 3.000 euros. En los coches diésel, puede ser necesario sustituir el sistema de inyección y, a veces, el turbocompresor, lo que también aumenta los costes de reparación.
Regeneración
Si el motor toma aceite, pero el mecánico considera que no está muy dañado puedes intentar reacondicionarlo. Algunos optan por sustituir los segmentos del pistón, lo que no es necesariamente una buena opción. Esto supone un coste de alrededor de 1.000 libras, pero no garantiza que el motor funcione. Una solución mejor y, sobre todo, más barata, es utilizar preparados que nos ayuden a reacondicionar un motor desgastado, siempre que no lo esté más allá de los límites. Ceramizer – es un preparado para motores de cuatro tiempos, gasolina, diésel, GLP, GNC, BIO, HYBRID. La aplicación es muy sencilla. Basta con añadir el producto al aceite del motor. A medida que aumentan los kilómetros del contador, se forma un revestimiento cerámico-metálico en las superficies de fricción, que rellena eficazmente las zonas desgastadas. Su acción hace que las superficies de fricción se regeneren durante el uso. Esto significa que no hay que revisar o sustituir el motor. Y lo que es más importante, añadir esta especificidad evita una visita al taller. El ceramizador para el aceite de los motores de combustión interna (CS) también reduce nuestro consumo de combustible y el consumo de aceite. Aumenta e iguala las presiones de compresión en los cilindros, lo que mejora notablemente la dinámica del vehículo. Las superficies de fricción metálicas ganan hasta cinco veces su esperanza de vida. Por tanto, merece la pena aprovechar esta opción, sobre todo porque el coste del producto es de sólo 73 libras. Incomparablemente bajo en relación con la reparación, ¿verdad?
Como puede ver, una revisión del motor es un asunto caro. Así que es mejor prevenir que curar y cuidar tu coche durante toda su vida. Aprendiendo de las experiencias de otros conductores, merece la pena recurrir a métodos probados de protección del motor, evitando así las desagradables consecuencias económicas que supondrá tener que sustituir el motor de nuestro coche. Cuide su coche hoy mismo.