Resumen de la acción

Ventajas del uso del aditivo para aceites Ceramizer® CS para motores de combustión interna:

1. Reduce el consumo de combustible entre un 3% y un 15%.
2. Reduce el consumo de aceite del motor.
3. Aumenta e iguala la presión de compresión en los cilindros.
4. Reduce el llamado «fumar» del motor.
5. Elimina las pérdidas por sequedad y facilita la puesta en marcha (especialmente en invierno).
6. Silencia el funcionamiento del motor y reduce las vibraciones.
7. Aumenta la eficiencia del motor y la dinámica del vehículo.
8. Regenera las superficies de fricción durante el funcionamiento, sin desmontar el conjunto mecanizado. La vida útil de la superficie restaurada es de aproximadamente 70.000 km.
9. Aumenta la durabilidad de las superficies metálicas de fricción, hasta 5 veces.
10. Sustituye a las reparaciones en la mayoría de los casos, reduciendo los costes de reparación muchas veces en comparación con la revisión tradicional.
11. Bajo coeficiente de fricción inferior a 0,02, es decir 10 veces menos que en la interfaz «acero-acero».
12. Se extiende por min. 50% de kilometraje entre los cambios de aceite del motor.
13. En caso de una fuga de aceite de emergencia, la capa cerámica-metal producida permite que el vehículo siga circulando hasta más de 500 km (la prueba de conducción sin aceite lo demuestra).
14. Protege los componentes contra la corrosión y los productos químicos agresivos (importante cuando el aceite del motor utilizado, el combustible puede ser de mala calidad).
15. Reduce las emisiones de componentes tóxicos de los gases de escape.
16. Reduce el peligro de bloqueo de los segmentos del pistón.
17. Endurece y aumenta la resistencia al desgaste de las superficies de fricción hasta 10 veces. Microdureza – 4000-4500 MPa (400 – 450 kG/mm 2 ) (en comparación, la microdureza del acero tiene una media de 60 kG/mm 2 ). Resistencia a la compresión: 2500 MPa (250 kg/mm 2 ).
18. Protege el medio ambiente.
19. El producto puede aplicarse a cualquier equipo (incluido el industrial) previa consulta con el fabricante de Ceramiser®^.

Ventajas del uso del aditivo para aceites Ceramizer® CB para cajas de cambio, transmisiones y puentes:

1. Facilita los cambios de marcha, regenera los sincronizadores desgastados.
2. Silencia el funcionamiento de cajas de cambio, puentes traseros, transmisiones, reductores.
3. Reduce las vibraciones y el ruido, y elimina el chirrido al cambiar de marcha.
4. Prolonga la vida de los mecanismos muchas veces, hasta 5 veces.
5. Regenera y protege las superficies de fricción durante el funcionamiento y sin necesidad de desmontar la pieza, formando una capa cerámica-metal que rellena, cubre e iguala los arañazos, los defectos y las estrías.
6. La vida útil de la superficie restaurada es de aproximadamente 100.000 km.
7. El efecto de la superficie reconstruida también se mantiene después de los siguientes cambios de aceite (al menos a los 100.000 km del coche).
8. Sustituye a las reparaciones en la mayoría de los casos, reduciendo los costes de reparación muchas veces en comparación con la revisión tradicional.
9. Contribuye a la fiabilidad y eficacia del mecanismo, aumentando así la seguridad en condiciones de funcionamiento extremas.
10. Endurece y aumenta la resistencia al desgaste de las superficies de fricción hasta 10 veces. Microdureza – 4000-4500 MPa (400 – 450 kG/mm2 ) (en comparación, la microdureza del acero tiene una media de 60 kG/mm2). Resistencia a la compresión: 2500 MPa (250 kG/mm2).
11. Reduce la generación de calor entre las piezas metálicas en fricción.
12. En condiciones de lubricación insuficiente (por ejemplo, por una fuga de aceite), la película formada permite temporalmente que la unidad siga funcionando sin sufrir daños.
13. En caso de una fuga de aceite de emergencia, la capa de metal-cerámica producida permite que el vehículo siga circulando (incluso más de 500 km).
14. Prolonga los intervalos de drenaje de aceite, reduciendo el consumo de aceite.
15. Protege los componentes contra la corrosión y las sustancias agresivas
16. química (importante cuando se utilizan aceites de baja calidad).
17. Protege el medio ambiente.
18. Reduce considerablemente el coste de las futuras reparaciones de los equipos.
19. Detiene y previene las picaduras.
20. El producto puede aplicarse a cualquier equipo (incluido el industrial) previa consulta con el fabricante de Ceramiser®^.

Precaución: no utilizar con transmisiones automáticas.

Ventajas de Ceramizer® CK para los sistemas de dirección asistida hidráulica:

1. Regenera y protege las superficies de fricción durante el funcionamiento, sin desmontar el conjunto mecanizado.
2. La vida útil de la superficie restaurada es de aproximadamente hasta 100.000 km.
3. Mantiene tanto los equipos nuevos como los usados en el mejor estado posible.
4. Evita el óxido y la corrosión.
5. Detiene y previene las picaduras.
6. Garantiza un funcionamiento suave y silencioso del sistema de dirección asistida en todas las condiciones.
7. Sustituye a las reparaciones en la mayoría de los casos, reduciendo los costes muchas veces en comparación con la renovación tradicional.
8. Reduce el coeficiente de fricción (hasta un valor de 0,02, es decir, 10 veces menos que el de un contacto «acero-acero»), con lo que se reduce la generación de calor entre las piezas metálicas que rozan.
9. Contribuye a la fiabilidad y eficacia del mecanismo.
10. Microdureza de 4000-4500 MPa (400 450 kg/mm2) (en comparación, la microdureza del acero tiene una media de 60 kg/mm2).
11. Protege el medio ambiente.
12. El producto puede aplicarse a cualquier equipo (incluido el industrial) previa consulta con el fabricante de Ceramiser®^.

Ventajas de utilizar el potenciador de combustible Ceramizer® CP:

1. Prolonga la vida del sistema de suministro de combustible.
2. Reduce la fricción y el desgaste de las piezas sujetas a fricción en el sistema de suministro de combustible.
3. Reduce el consumo de combustible en un 2 – 4 %.
4. Se traduce en un aumento de la potencia del motor del 1 al 3 %.
5. Facilita el arranque de un motor frío, especialmente a bajas temperaturas.
6. Reduce las emisiones de sustancias nocivas CO – hasta un 50%, CO2 – hasta un 10%, NOx, HC en los gases de escape.
7. Reduce el ruido y el humo.
8. Mantiene limpio el sistema de suministro.
9. Elimina la acumulación de carbón de la cámara de combustión.
10. Evita los depósitos y la acumulación de carbono en la cámara de combustión (también en los tapones de las válvulas y las puntas de las boquillas).
11. Ayuda a desatascar los inyectores y los segmentos del pistón.
12. Mejora la fiabilidad y la durabilidad de los vehículos.
13. Reduce los efectos del uso de combustibles de peor calidad.
14. Promueve una combustión más precisa (catalítica) del combustible.
15. Garantiza un funcionamiento correcto y uniforme del motor.
16. Protege el medio ambiente.
17. No es perjudicial para el funcionamiento y la durabilidad de los catalizadores.
18. Apto para todo tipo de gasolina y gasóleo.
19. El producto puede aplicarse a cualquier equipo (incluido el industrial) previa consulta con el fabricante de Ceramiser®^.

Reacondicionamiento del motor

La regeneración con Ceramiser® consiste en restablecer el tamaño nominal y la geometría correcta de las superficies de contacto en los mecanismos en los que hay fricción, mediante la acumulación de una capa de cerámica-metal con propiedades únicas.

La regeneración se realiza sin desmontar el equipo, durante su funcionamiento normal, simplemente añadiendo el preparado al aceite (en el motor, caja de cambios, sistema de dirección asistida) o al combustible (en el caso de un potenciador de combustible). Los procesos termodinámicos que se producen en las superficies de fricción dan lugar a la formación de una capa cerámica-metal en todas las zonas y, especialmente, en las zonas desgastadas (abrasivas).

La acumulación se estabiliza gradualmente a medida que disminuye el coeficiente de fricción, lo que conduce a una autooptimización de los huecos de fricción de las piezas y, una vez alcanzados los valores nominales, deja de reconstruir las superficies de forma casi ideal.

Esto significa que se reconstruirá una capa más gruesa en las zonas más desgastadas (desgastadas) y en las que se han producido arañazos que en las zonas menos desgastadas, lo que dará lugar a la restauración de la geometría deseada de las partes desgastadas. Para aumentar la fricción, no supere las 2700 rpm durante los primeros 200 km de conducción con la preparación. El proceso de construcción de la capa de cerámica dura 1.500 años. km o 25 horas de conducción.

Las moléculas de Ceramiser® se caracterizan por un alto grado de adhesión al metal, transportan las partículas de metal (transferencia selectiva) a las zonas desgastadas donde hay un aumento de la temperatura debido a la fricción y se difunden allí. En estas zonas, las partículas combinadas de metal y Ceramiser® (por difusión), reconstruyen las superficies para formar una capa cerámica-metal.

Como resultado de la difusión de Ceramiser® con la superficie del metal, la estructura de la red cristalina del metal mejora, endureciendo y rellenando así la capa superficial (se forma una capa protectora cerámica-metal inseparable y permanente). El proceso de formación de capas se denomina ceramización. Esta capa rellena, cubre e iguala los microdefectos y las deformaciones de las superficies sometidas a fricción.

El aditivo para aceites Ceramizer® aprovecha el fenómeno:

• Ceramización de superficies metálicas que consiste en la formación de una capa cerámica-metal en las superficies metálicas de fricción, en piezas de máquinas y equipos, durante su vida útil normal.A través de la formación de una capa cerámica-metal, Ceramizer® regenera y reconstruye las superficies metálicas de fricción, integrándose permanentemente en el metal a nivel molecular. La capa cerámica-metal producida es dura, duradera, tiene un bajo coeficiente de fricción, tiene una excelente disipación del calor y es resistente a las altas temperaturas y a la tensión mecánica. Esta capa rellena, cubre e iguala los microdefectos y las deformaciones en la superficie de las piezas de fricción.Como resultado de la alta temperatura local (más de 900 oC) generada en los puntos de fricción locales, el Ceramiser® «se funde». Partículas «fundidas» de Ceramiser^®, se caracterizan por un alto grado de adhesión (bonding) al metal, transportan las partículas metálicas contenidas en el aceite o la grasa a las zonas desgastadas (transferencia selectiva), donde hay un aumento de la temperatura, causado por la fricción, y allí se difunden. En estas zonas, las moléculas combinadas de metal y Ceramiser® (en difusión), reconstruyen las superficies, formando una capa cerámica-metal.Como resultado de la difusión de Ceramiser^® Los procesos termodinámicos que tienen lugar en las superficies de fricción dan lugar a la formación de una capa cerámica-metal en todas las zonas, especialmente en las zonas desgastadas. La acumulación se estabiliza gradualmente a medida que disminuye el coeficiente de fricción, lo que conduce a una autooptimización de los espacios de fricción. El efecto duradero de la ceramización en los motores de combustión interna se mantiene después de sucesivos cambios de aceite hasta un kilometraje de al menos 70.000 km, y en el caso de las cajas de cambio hasta un kilometraje de 100.000 km.
• El llamado magnetización del aceite – Gracias a la tecnología GP, las partículas de aceite se adhieren estrechamente a las superficies metálicas, mejorando así la lubricación y la disipación del calor de las superficies metálicas.El proceso de magnetización del aceite persiste hasta el siguiente cambio de aceite, ya que las partículas de aceite magnetizadas se eliminan con el cambio de aceite.
• Transferencia selectiva: las moléculas metálicas libres contenidas en el aceite o la grasa se transfieren a los nodos de fricción y completan la red cristalina de la superficie metálica a reconstruir. En condiciones teóricas (sin cambio de aceite), este proceso da lugar a superficies de fricción sin desgaste de las piezas.Suponiendo que no tengamos que cambiar el aceite, el proceso de transferencia selectiva daría lugar a superficies de fricción 100% libres de desgaste. Desgraciadamente, el aceite se desgasta, por lo que hay que cambiarlo periódicamente, con lo que se eliminan las moléculas residuales de Ceramiser® y desaparece el proceso de transferencia selectiva. Además, la tecnología de ceramización aprovecha el fenómeno de la platerización.

Los Ceramisers® no contienen teflón, plomo ni molibdeno, y no obstruyen los filtros ni los conductos de aceite porque las partículas de Ceramiser® son más pequeñas que los poros del filtro. Las partículas Ceramiser® tienen un tamaño de hasta 2 micras y las ranuras del filtro de aceite del motor tienen un tamaño de más de 5 micras. Además, la capa cerámica-metal sólo se forma en los puntos de fricción metal-metal, por lo que se excluye la formación de una capa en los canales o filtros de aceite.

Ceramizer® no es un espesante de aceite, ni tampoco un llamado «inmovilizador de aceite». «motodoctor»Una dosis de Ceramizer® es de 4 g. El producto no elimina la «toma de aceite» a través de los retenes de las válvulas, ya que no hay fricción metal-metal, a diferencia del par pistón-cilindro.

Las capas cerámico-metálicas producidas siguen siendo eficaces y duraderas durante aproximadamente 70.000 km de recorrido o 6.000 mth. Después de este kilometraje, se recomienda volver a aplicar Ceramizer®^.

Estaremos encantados de responder a cualquier pregunta que pueda tener:
info@ceramizer.pl
Teléfono: 22 498 0908

Por favor, lea las preguntas frecuentes antes de preguntar.

El fabricante tiene el derecho exclusivo de producir y vender Ceramiser® en Polonia.