Manual del motor de cuatro tiempos (CS)

La mayor eficacia en el uso de Ceramizer® se consigue siguiendo estrictamente las recomendaciones e instrucciones.

1. No cambie el aceite durante todo el proceso de ceramización (1.500 km o 25 horas de conducción). Cambie el aceite en la fecha de cambio.
2. Ceramizer® se puede mezclar con cualquier tipo de aceite y es adecuado para todo tipo de motores de combustión interna: gasolina, diésel con: inyectores de bomba, inyección directa commonrail, bombas secuenciales y de distribuidor y motores de gas, turboalimentados, con catalizador de gases de escape, con sonda lambda.
3. Una dosis insuficiente de ceramizante no producirá los resultados de mecanizado deseados.
4. Una dosis exagerada (por ejemplo, 2 veces mayor) de Ceramiser® no tiene efectos secundarios, sólo aumenta el tiempo de tratamiento.
5. En el caso de un motor muy desgastado (más del 85% de desgaste), la dosis de ceramizante debe aumentarse en un 50%. En caso de una «toma de aceite» superior a 0,4 l/1000 km, la dosis de Ceramiser® debe duplicarse.
6. Para los motores utilizados en el deporte del motor y en condiciones de funcionamiento extremas, se recomienda duplicar la dosis de Ceramizer®, en comparación con la cantidad especificada en la tabla.

EL PAQUETE INCLUYE:

1. Un dispensador de una formulación fácilmente soluble en aceite con un peso neto de 4 g.
2. Este manual.

RECOMENDACIONES:

1. Realice una medición de la presión de compresión final (antes y después del tratamiento) en los cilindros del motor, para confirmar la eficacia de Ceramizer®.
2. Utilícelo en cualquier etapa de la operación, preferiblemente inmediatamente al cambiar el aceite, para seguir conduciendo con Ceramizer® el mayor tiempo posible (hasta el siguiente cambio de aceite).
3. Utilícelo principalmente como medida preventiva para proteger el motor de los efectos de la fricción, prolongando significativamente su vida útil y su tiempo de funcionamiento sin problemas.
4. Se puede utilizar con cualquier tipo de aceite y es apto para todo tipo de motores de combustión interna: gasolina, gasóleo con: inyectores, inyección directa common-rail, bombas secuenciales y de distribuidor, turbocompresor, catalizador de España, filtro DPF o FAP, sonda lambda. .
5. No cambie el aceite durante el tratamiento completo (1.500 km).
6. Utilizar junto con Ceramizer® para cajas de cambio, puentes traseros, dirección asistida, refinador de combustible.
7. El producto puede utilizarse en los motores de combustión interna de cualquier máquina y equipo industrial, previa consulta con el fabricante de Ceramizer®.

INSTRUCCIONES:

1. Caliente el motor hasta una temperatura de funcionamiento de 80-90 oC, (por ejemplo, después de conducir o, al menos, después de que el motor haya estado al ralentí durante 10 minutos).
2. Apague el motor.
3. Desenrosque el tapón de llenado de aceite y vacíe el o los dispensadores en el orificio de llenado de aceite.
4. Cierre el tapón de llenado de aceite.
5. Arranca el motor y déjalo al ralentí durante 15 minutos.
6. Conduce 200 km con cuidado (no necesariamente de una sola vez, puedes dividir la distancia en etapas), sin superar un régimen de motor de 2.700 rpm o, en ausencia de tacómetro, con la velocidad del coche limitada a 60 km/h.
7. Nota: el kilometraje de 200 km – puede ser sustituido por 4 horas de ralentí del motor. Una hora al ralentí, equivalente a 50 km de conducción.
8. En el caso de los motores cuyo funcionamiento se incluye en horas caballo (mth), el motor debe funcionar (como en el rodaje) durante 5 mth (no necesariamente de una sola vez), con el régimen del motor limitado a 2.700 rpm.
9. Después de una distancia de 200 km o después de cuatro horas al ralentí, puedes conducir sin límites de velocidad. La formación de la capa cerámico-metálica continúa hasta los 1.500 km de kilometraje, pero ya en condiciones normales de funcionamiento. No cambie el aceite durante este tiempo.
10. En el caso de los motores cuyo trabajo se incluye en horas caballo (mth), el motor puede funcionar sin restricciones después de 5 mth de trabajo. Sin embargo, se sigue recomendando tratar el motor con suavidad hasta que se haya trabajado un total de 25 meses, es decir, hasta que se haya completado el proceso de ceramización por vapor de fricción.
11. En el caso de una aplicación incrementada (por ejemplo, 2 dosis), se recomienda aplicar la primera dosis (de acuerdo con las instrucciones adjuntas) y después de conducir aprox. 500 km aplicando una segunda (subsiguiente) dormitación de la misma manera (esto aumenta la eficacia de la formación de la capa cerámica-metal en los puntos de fricción).

NOTAS:

1. En caso de uso previo de aditivos de aceite (con molibdeno o teflón), se recomienda cambiar el aceite con un lavado de motor antes de aplicar Ceramizer®. De lo contrario, se reducirá la eficacia del tratamiento ceramizador y aumentará el tiempo de ceramización.
2. En caso de daños mecánicos en el motor (por ejemplo, anillo de pistón agrietado o gripado, válvulas con fugas, arañazos profundos en la cara del cilindro, etc.), los defectos deben ser reparados, seguido de un tratamiento con Ceramizer®.
3. Si se realiza una revisión del motor, conduzca 1000-3000 km después de la revisión y sólo entonces aplique Ceramizer®.
4. Ceramizer® no regenera las zonas donde hay fricción entre el caucho o el plástico y el metal.
5. Si el motor está equipado con un filtro de aceite centrífugo, el filtro debe limpiarse antes de aplicar Ceramizer® y, preferiblemente, sacarlo del circuito de aceite mientras dure el tratamiento mediante una línea de derivación (si es estructuralmente posible). En este tipo de filtro, las partículas de la preparación tienden a depositarse y, por tanto, una cantidad significativamente menor llega a la superficie de fricción.
6. Los dispensadores/jeringas que tienen una pequeña fuga por debajo del émbolo también se consideran correctamente llenados.

SEGURIDAD:

1. El producto es seguro según las normas actuales de la UE.
2. Almacenar por debajo de +40 ^oC. Si la temperatura de almacenamiento supera los +40 ^oC, el producto puede sedimentar, en cuyo caso debe agitarse y enfriarse por debajo de los +40 ^oCpara poder utilizarlo con seguridad.
3. No obstruye los filtros ni los canales de aceite.
4. No contiene teflón ni molibdeno.
5. Un filtro de partículas es una lata metálica rellena en su interior de fibras metálicas o cerámicas sobre las que se depositan las partículas de hollín, que se postcombustionan en determinadas condiciones de funcionamiento del vehículo. Ceramizer® no modifica los parámetros reológicos del aceite, no provoca la formación de partículas de hollín, cenizas de sulfato, fósforo y azufre, por lo que no afecta al funcionamiento del DPF / FAP y puede utilizarse con seguridad en motores con DPF o FAP.
6. Mantener fuera del alcance de los niños.

INVESTIGACIÓN:

Eficacia demostrada en pruebas publicadas en www.ceramizer.pl.

EFICACIA:

La capa cerámica-metal producida sigue siendo eficaz y duradera durante aproximadamente 70.000 km de kilometraje o 1.200 mth. Después de este kilometraje, se recomienda volver a aplicar Ceramizer® al motor.

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