Los Ceramisers® son preparados innovadores para la regeneración y protección de las superficies de fricción de los componentes:
- Motores de combustión interna
- Cajas de cambios
- Transmisiones principales (ejes traseros)
- Reductores
- Sistemas de transmisión, juntas de velocidad constante, piñones, cadenas
- Sistemas de dirección asistida
- Sistemas hidráulicos
- Rodamientos y cojinetes lisos
- Compresores
- Sistemas de suministro de combustible
Las posibilidades de aplicación de los aditivos para aceites Ceramizer® son muy amplias, a continuación se indican algunas de ellas:
Coches de pasajeros
La mayoría de los propietarios de automóviles tienen una actitud particular hacia sus vehículos, esperando fiabilidad, durabilidad, bajo consumo de combustible y rendimiento, a menudo superior al garantizado por el fabricante. Así lo demuestra el cuidado de los conjuntos del coche hasta la puesta a punto.
Para contribuir a mejorar el rendimiento de la unidad motriz y del sistema de transmisión, es necesario reducir las limitaciones de rendimiento causadas por la fricción. La tecnología de ceramización ofrece estas oportunidades, con una reducción significativa, casi 10 veces, del coeficiente de fricción, para un kilometraje de al menos 70.000. km. Como resultado de su uso, se incrementa la vida del motor, la vida de la caja de cambios y, por tanto, la durabilidad y fiabilidad del coche. El consumo de combustible y lubricante disminuye, la proporción de componentes nocivos en los gases de escape se reduce considerablemente, la seguridad de la conducción mejora y es posible seguir conduciendo sin aceite hasta 500 km(ver pruebas).
Tales efectos pueden obtenerse aplicando la tecnología propuesta, no sólo a los coches nuevos, sino incluso a los muy usados, ya que da lugar a la regeneración de los elementos que cooperan (propiedades de revisión) y sin desmontar los conjuntos implicados. Así, el coche puede estar siempre como nuevo. Un efecto muy importante de la tecnología de ceramización es la facilidad con la que se puede arrancar un motor en frío, incluso con temperaturas bajo cero, al eliminar en gran medida la resistencia a la fricción en seco que acompaña a todo arranque del motor.
Motos y scooters
Las altas revoluciones y las cargas pesadas son condiciones de funcionamiento habituales en los monociclos. Esto tiene un efecto directo en el desgaste más rápido de las unidades de accionamiento que en los motores de los coches. La ceramización permite proteger eficazmente las superficies de fricción en los motores de vía única y, al reducir el coeficiente de fricción, disminuir el consumo de combustible.
Taxi
Los motores de los coches taxi, son probablemente los que más frecuentemente se ponen en marcha de los vehículos de ingresos. Teniendo en cuenta que cada arranque del motor provoca un desgaste equivalente a 300 – 400 km de kilometraje del vehículo, y conociendo el número de arranques, es fácil calcular el número de kilómetros «virtuales» que, sin embargo, provocan un desgaste real del motor (por ejemplo, sólo los taxistas saben cuántos kilómetros recorren por arranque).
El taxi suele funcionar en condiciones de tráfico urbano con distancias de conducción cortas, paradas frecuentes en los semáforos, bajas revoluciones, un motor a menudo poco calentado, (por ejemplo, en los atascos) y una mezcla de combustible enriquecida que expulsa el aceite del fondo del cilindro, especialmente a bajas temperaturas en invierno. Si a esto le añadimos el desgaste de la batería (permanentemente infracargada) y la dificultad para arrancar el motor, así como la resistencia en la transmisión (caja de cambios, eje) causada por el aumento de la viscosidad del aceite y la fricción, hay razones más que suficientes para utilizar los preparados con tecnología de ceramización.
Transporte
Los viajes largos y de varios días, lejos de las bases, requieren que los vehículos de transporte sean fiables y tengan bajos costes de funcionamiento. Sin embargo, suele ocurrir que los vehículos agotados fallen y sea necesario repararlos. La reparación de un motor o una caja de cambios defectuosos en un «TIR» sobre el terreno es motivo de una verdadera expedición por parte de un servicio enviado desde la base o de elevados costes de reparación por parte de otros servicios (a menudo extranjeros).
Además, en rutas tan largas, incluso un 5% de ahorro de combustible y una menor frecuencia de cambios de aceite pueden determinar la competitividad de una empresa de transporte. Esto ya es una razón para utilizar Ceramisers®. No es baladí poder seguir conduciendo en caso de una fuga de aceite de emergencia (daños en el cárter de aceite, la carcasa de la caja de cambios, el eje trasero, etc.), especialmente en zonas donde las distancias a las estaciones de servicio se cuentan por cientos de kilómetros. En el transporte local, es posible aprovechar las reservas asociadas a la depreciación de los vehículos, alargando su vida útil mediante la refabricación de componentes sin retirar el vehículo del servicio gracias a la tecnología de ceramización.
Aprender a conducir
Los profesores de autoescuela son los que mejor conocen la «tortura» que los participantes en los cursos aplican a sus vehículos. La regla general incluye el arranque frecuente del motor, que se detiene con el vehículo (a menudo con una marcha engranada), el uso de toda la gama de velocidades del motor al arrancar, la conducción «a saltos», etc. atracciones.
Por regla general, la práctica de la conducción se lleva a cabo con regímenes de motor bajos (muy por debajo del óptimo para la marcha), lo que en general crea las condiciones para un rápido desgaste de los componentes de acoplamiento. Para que los motores y los trenes motrices sean más resistentes a las condiciones en las que operan en los vehículos de entrenamiento, parece conveniente protegerlos mediante la tecnología de la ceramización.
Maquinaria agrícola
Los tractores y cosechadoras agrícolas, que operan en condiciones muy difíciles (no sólo fuera de la carretera: polvo, cargas variables, diferentes calidades de combustible, niveles de servicio variables), están expuestos al desgaste de las unidades motrices. La mayoría de las veces se trata de motores diésel, que requieren una holgura óptima y, por tanto, una presión de fuga y de compresión adecuadas para un funcionamiento y un rendimiento correctos, así como un arranque fácil.
En la mayoría de los casos, los intervalos de mantenimiento de los motores de los tractores agrícolas no superan varias temporadas, lo que supone unos costes importantes (en la situación rural actual), que reducen considerablemente la eficacia (rentabilidad) de la gestión de la explotación. Además, el pueblo está equipado predominantemente con tractores de la generación anterior, muy desgastados y que necesitan una reparación constante.
La panacea para ello podría ser el uso extensivo de la tecnología de ceramización propuesta, que permitiría la reparación y la protección contra la fricción de los motores, y los conjuntos del tren de potencia de los tractores agrícolas, sin necesidad de desmontarlos y de un mantenimiento altamente cualificado, directamente en la granja y a bajo coste. Lo mismo ocurre con otras máquinas y equipos utilizados en la agricultura.
Equipo de jardinería
Cortacéspedes de gasolina, generadores eléctricos, sierras eléctricas… todas estas máquinas se «invernan» y permanecen en el garaje sin usar durante varios meses. La consecuencia de esto es la corrosión gradual de los elementos de fricción en el interior del motor, lo que reduce significativamente la vida útil del mecanismo en cuestión. El uso de la tecnología de ceramización protege las superficies de fricción de la corrosión. Además, la tecnología protege contra el desgaste durante el funcionamiento, lo que a menudo prolonga la vida útil de los equipos de jardinería varias veces.
Servicios de carretera
Los vehículos de servicio de carretera, a menudo con equipos especiales, cuando se dejan fuera de servicio durante largos periodos de tiempo, deben demostrar su disponibilidad arrancando sin problemas y funcionando sin fallos en las condiciones meteorológicas y de carretera más extremas: para eso están diseñados. Para conseguir este grado de preparación de los equipos de carretera, es necesario minimizar la resistencia (por ejemplo, la fricción) que se produce en sus mecanismos y aumentar la resistencia de las superficies de contacto a la oxidación, y esto independientemente del estado del lubricante (aceite, grasa). Los problemas con la puesta en marcha y las tasas de fallo de este tipo de equipos pueden evitarse utilizando Ceramizer®.
Bomberos, policía, ambulancia
Los vehículos de estos servicios deben cumplir condiciones tales como: fiabilidad (sobre todo en el arranque), alcanzar los parámetros de tracción fijados lo más rápidamente posible, en todas las condiciones meteorológicas (temperatura), y al mismo tiempo -lo que es la exigencia del momento- bajos costes de explotación (consumo de combustible, reparaciones, etc.).
Requisitos aparentemente contradictorios y hasta ahora difíciles pueden lograrse de forma relativamente económica utilizando Ceramisers®. Su uso da lugar a una reducción significativa (aproximadamente 8 veces) del coeficiente de fricción, lo que permite que un motor frío y que lleva mucho tiempo sin arrancar se ponga en marcha con facilidad y, lo que es más importante, que pueda cargarse a tope inmediatamente, sin temor a que se agarre. La reducción del consumo de combustible y el aumento de los intervalos de cambio de aceite son el resultado de la tecnología de ceramización. No es baladí aplicar Ceramiser® a las juntas, cajas de cambio, ejes traseros y sistemas de dirección, aumentando su eficacia y fiabilidad.
Vehículos militares
De ahí surgió el uso de la tecnología de ceramización, y no sólo para mejorar el rendimiento de las armas (cañones, mecanismos de armamento, etc.), sino también en los equipos motorizados. La durabilidad multiplicada de los mecanismos, la reducción de la resistencia a la fricción y la mejora del rendimiento sin fallos de los medios de transporte y de combate no se pueden evaluar.
Esto no sólo supone un importante ahorro económico en tiempos de paz, sino también la seguridad de las personas y la eficacia de las operaciones con equipos más fiables, resistentes a los efectos de las condiciones meteorológicas adversas y a los productos químicos agresivos, a los daños mecánicos e incluso a las fugas (incluso a la ausencia total) de aceites y lubricantes, al polvo (especialmente al sílice perjudicial).
El uso de la tecnología de ceramización permite reducir significativamente o incluso eliminar las actividades de mantenimiento de los equipos motorizados almacenados (característica protectora de la capa cerámica-metal), ya que es fácil de poner en marcha en cualquier momento. Un consumo más económico de los propulsores y lubricantes, y a lo largo de toda la vida útil, así como la posibilidad de prolongar la vida útil de los equipos, son también razones para el uso generalizado de las medidas de tecnología de ceramización en el ejército.
Maquinaria de trabajo pesado
La maquinaria y los equipos de construcción funcionan en condiciones de cargas elevadas y variables, con mucho polvo y a menudo con una lubricación inadecuada. Estos son factores que sin duda son desfavorables para su sostenibilidad. Además de las unidades de accionamiento, otros mecanismos de los equipos de construcción están expuestos a condiciones de funcionamiento extremas.
El ámbito de sus aplicaciones también incluye la tecnología de ceramización. La durabilidad de los equipos pesados y su fiabilidad pueden lograrse utilizando toda la gama de tecnología de ceramización que se ofrece, desde los preparados para las unidades de accionamiento hasta los lubricantes para regenerar y proteger diversos mecanismos expuestos a la fricción. Nadie que trabaje con estos equipos en las obras necesita que se le convenza de los efectos de evitar las reparaciones (que son muy costosas y retrasan el ciclo de inversión).
Vehículos históricos
Los coleccionistas y aficionados a los coches y motos de época, a la hora de restaurarlos (reconstruirlos), se enfrentan a la barrera de la falta de repuestos para este tipo de vehículos. Poner en marcha un vehículo, incluso uno completo, y mantenerlo en condiciones de servicio, se ve a menudo frustrado por la falta de piezas.
En estos casos, la tecnología de ceramización proporciona un servicio inestimable, o incluso la única opción. Un dato interesante sobre su uso es que los mejores resultados se obtienen con materiales inferiores (normalmente aceros y hierros fundidos) que se utilizaban antiguamente para componentes de automóviles, de ahí su baja durabilidad inherente. Ya es posible imaginar un coche o una moto de principios de siglo (siglo XX) recorriendo miles de kilómetros sin reparaciones (la durabilidad de la capa cerámica-metal se estima en 70.000 km), o incluso un «Varsovia», «DKW», «VW», «Syrena 102», etc. en mejor estado que cuando salió de fábrica.
Deportes de motor y deportes extremos
Los motores utilizados en los deportes de motor (en motos, coches, barcos, planeadores, etc.), suelen estar muy sobrepotenciados y, por tanto, sometidos a una tensión extrema en sus piezas. Un efecto secundario de esto (que limita el rendimiento) es la importante generación de calor debido a la fricción entre los componentes que se acoplan. Esto provoca problemas específicos en la selección de consumibles, reparaciones frecuentes y sustitución de piezas excesivamente desgastadas y averías, que a menudo anulan el éxito deportivo esperado.
Eliminar la fricción y hacer que las superficies de fricción de las piezas sean resistentes a las altas temperaturas de funcionamiento en condiciones de lubricación limitada (fricción seca), es la clave para mejorar tanto el rendimiento de las unidades de accionamiento como la seguridad y la durabilidad del motor. Estos efectos pueden lograrse mediante el uso de la tecnología de ceramización. Ceramizer no tiene efectos secundarios negativos que puedan perjudicar la eficacia de dichos motores.
Cúteres, barcos y otras embarcaciones
Las embarcaciones equipadas con motores de combustión interna operan en entornos agresivos (humedad importante, niebla de agua, fuerte salinidad, etc.). Estos fenómenos provocan cambios desfavorables en las superficies metálicas, especialmente en sus condiciones de contacto (fricción, corrosión).
El ritmo de cambio se ve agravado por las altas temperaturas resultantes de la fricción entre los componentes de acoplamiento y la combustión en los motores, lo que reduce significativamente la durabilidad de los mecanismos de las unidades de accionamiento. Dado que la reducción de la agresividad del entorno no es una opción, para prolongar la vida útil de los motores y otros mecanismos de los objetos flotantes, es necesario hacer que las partes de los mecanismos sean resistentes a los agentes agresivos y reducir la temperatura local de las superficies de fricción, lo que es posible gracias a la tecnología de ceramización.