Manual para motores extremos (CS-X)

La mayor eficacia en el uso de Ceramizer®, se consigue siguiendo estrictamente las recomendaciones e instrucciones.

1. No cambie el aceite durante todo el proceso de ceramización (100 km o 3 horas de conducción). Cambie el aceite en la fecha de cambio.
2. Ceramizer® se puede mezclar con cualquier tipo de aceite y es adecuado para todo tipo de motores de combustión interna: gasolina, diésel con: inyectores de bomba, inyección directa commonrail, bombas secuenciales y de distribuidor y motores de gas, turboalimentados, con catalizador de gases de escape, con sonda lambda.
3. Una dosis insuficiente de ceramizante no producirá los resultados de mecanizado deseados.
4. Una dosis exagerada (por ejemplo, 2 veces mayor) de Ceramiser® no tiene efectos secundarios, sólo aumenta el tiempo de tratamiento.

EL PAQUETE INCLUYE:

1. Dos dispensadores de una formulación fácilmente soluble en aceite con un peso neto de 2×4,5 g.
2. Este manual,

RECOMENDACIONES:

1. Realice una medición de la presión de compresión final (antes y después del tratamiento) en los cilindros del motor, para confirmar la eficacia de Ceramizer®.
2. Utilícelo en cualquier etapa de la operación, preferiblemente inmediatamente en el cambio de aceite para continuar conduciendo con Ceramizer CSX durante el mayor tiempo posible (hasta el siguiente cambio de aceite).
3. Utilícelo principalmente como medida preventiva para proteger el motor de los efectos de la fricción, prolongando significativamente su vida útil y su tiempo de funcionamiento sin problemas.
4. Se puede utilizar con cualquier tipo de aceite y es apto para todo tipo de motores de combustión interna: gasolina, gasóleo con: inyectores, inyección directa common-rail, bombas secuenciales y de distribuidor, turbocompresor, catalizador de España, filtro DPF o FAP, sonda lambda.
5. Se recomienda el uso preventivo de CSX en cada cambio de aceite o cada 10 000 km de conducción deportiva/extrema.
6. No cambie el aceite durante el tratamiento completo (100 km).
7. En el caso de un motor nuevo, se puede utilizar CSX después del rodaje del motor, y en el caso de un motor revisado, se puede utilizar CSX después de un min. 200 km de kilometraje

INSTRUCCIONES:

1. Antes de aplicar CSX, se recomienda cambiar el aceite y el filtro de aceite.
2. Arranque el motor y caliéntelo hasta una temperatura de funcionamiento de 90oC.
3. En el periodo invernal, calentar el preparado hasta una temperatura de unos 25oC, por ejemplo, sujetando las jeringas (la sustancia tiene la consistencia de la grasa y se disuelve a temperaturas superiores a 25
   °C)
4. Agitar las jeringas durante aproximadamente 30 s.
5. Vierta la(s) dosis en el motor calentado a través del orificio de llenado de aceite.
6. Arranca el motor y déjalo al ralentí durante unos 10 minutos.
7. Conduzca suavemente durante unos 100 km o deje el motor al ralentí durante unas 3h.

NOTAS:

1. En caso de uso previo de aditivos de aceite (con molibdeno o teflón), se recomienda cambiar el aceite con un lavado de motor antes de aplicar Ceramizer®. De lo contrario, se reducirá la eficacia del tratamiento ceramizador y aumentará el tiempo de ceramización.
2. En caso de daños mecánicos en el motor (por ejemplo, anillos de pistón agrietados o agarrotados, válvulas con fugas, arañazos profundos en la cara del cilindro, etc.), se deben reparar los defectos y, a continuación, tratarlos con Ceramizer®.
3. Si se realiza una revisión del motor, conduzca 200-300 km después de la revisión y sólo entonces aplique Ceramizer®.
4. Ceramizer® no regenera las zonas donde hay fricción entre el caucho o el plástico y el metal.
5. Si el motor está equipado con un filtro de aceite centrífugo, el filtro debe limpiarse antes de aplicar Ceramizer® y, preferiblemente, sacarlo del circuito de aceite mientras dure el tratamiento mediante una línea de derivación (si es estructuralmente posible). En este tipo de filtro, las partículas de la preparación tienden a depositarse y, por tanto, una cantidad significativamente menor llega a la superficie de fricción.
6. Los dispensadores/jeringas que tienen una pequeña fuga por debajo del émbolo también se consideran correctamente llenados.
7. Durante el proceso de formación de la película cerámica-metal puede producirse un aumento temporal del humo.
8. La ventaja del CSX es que el recorrido de ceramización es más corto (sólo 100 km o 3 h de ralentí del motor), lo que permite utilizar el producto en los deportes de motor.
9. La capa de metal-cerámica generada más rápidamente es tan eficaz como el CS estándar, pero la capa es más fina y, por tanto, se desgasta más rápidamente -sobre todo durante la conducción deportiva-, por lo que se recomienda utilizar el CSX en cada cambio de aceite del motor.
10. La eficiencia del CSX es la misma independientemente del tipo de combustible utilizado en los motores, como el diésel, la gasolina, el gas y el biocombustible.

SEGURIDAD:

1. Almacenar por debajo de +40 ^oC. Si la temperatura de almacenamiento supera los +40 ^oC, el producto puede sedimentar, en cuyo caso debe agitarse y enfriarse por debajo de los +40 ^oCpara poder utilizarlo con seguridad.
2. No obstruye los filtros ni los canales de aceite.
3. No contiene teflón ni molibdeno.
4. Un filtro de partículas es una lata metálica rellena en su interior de fibras metálicas o cerámicas sobre las que se depositan las partículas de hollín, que se postcombustionan en determinadas condiciones de funcionamiento del vehículo. Ceramizer® no cambia los parámetros reológicos del aceite, no causa la formación de partículas de hollín, cenizas de sulfato, fósforo y azufre, y por lo tanto no afecta al funcionamiento del DPF / FAP y puede ser utilizado con seguridad en los motores con DPF o FAP.

INVESTIGACIÓN:

Eficacia demostrada en pruebas publicadas en www.ceramizer.pl.

EFICACIA:

La durabilidad y eficacia de la capa cerámica-metal producida es de aproximadamente 10.000 km de kilometraje o 200 mth.
Después de este kilometraje, se recomienda volver a aplicar Ceramizer® al motor.
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