Mercedes 190 2.0
Hola He aplicado ceramiser a los motores de mi Mercedes 190 con motor de gasolina/gas de 2,0l como medida de precaución temporal antes de reparar el motor ya que salían ruidos molestos. Desgraciadamente, no pude probar del todo el efecto del producto, ya que el coche había sufrido un accidente y estaba completamente destrozado. Antes del accidente, había hecho unos 600 km con el producto y había una mejora notable en el sonido del motor, funcionaba de forma más uniforme y silenciosa y el ruido ya no era molesto. El coche tenía un kilometraje de 268.000 km y cubrió la mayor parte de ellos con gasolina. Saludos Marek.
Dictamen enviado el 10.12.2007.
Mercedes 190 E 2.3
Motor: 2.3 gasolina + GLP
Soy propietario de un Mercedes 190 E con una capacidad de 2.3 gasolina + GLP. He aplicado un conjunto de 5 ceramistas. ¡REVELACIÓN! Después de conducir 1.500 km me di cuenta:
1. motor más silencioso,
2. 1/3 menos de consumo de combustible,
3. cada cocción, incluso a bajas temperaturas,
4. la caja de cambios ya no raspa, las marchas entran más fácilmente,
5. Puente trasero tranquilo.
La presión en los 4 cilindros aumentó según los accesorios. Estoy muy satisfecho con la compra y la aplicación de los ceramistas. Realmente muy recomendable para todos los usuarios de coches antiguos.
Andrew R.
Mercedes 190e
Año de producción: 1988
Capacidad del motor: 2.0 l
Hola, compré hace unas 2 semanas un ceramizador para el motor recomendado por un amigo así que decidí comprobar este remedio milagroso para los coches antiguos. Mi mesia tiene 88 años y el kilometraje es de 320 mil. Después de echarlo y seguir las instrucciones del prospecto, después de 300 km el coche responde mucho mejor al gas y es más flexible, lo cual me da seguridad. El consumo de combustible también parece un poco menos….. Así que tengo que RECOMENDARLO A TODOS, porque MERECE MUCHO LA PENA DE HABER INVERTIDO Y MIRADO EL COCHE
Justyna Guminior
Dictamen enviado el 06.01.2010.
Mercedes 220 S400 CDI automático
Año de producción: 2000
Capacidad del motor: 400
Kilometraje: 181 000 km
Una cálida bienvenida. Todo el mundo escribe aquí sobre los coches viejos, hay que reconocer que mi Mercedes no es de los nuevos, ya tiene 11 años, y desgraciadamente el motor ya no funcionaba como debía. Al encenderlo traqueteaba, haciendo mucho ruido incluso cuando el motor estaba caliente. Le he metido mucho dinero (reacondicionamiento de inyectores de combustible, tensor y muchas otras piezas), casi nada ha cambiado. Un colega me habló de ceramiser, hay que reconocer que me asusté un poco porque los mecánicos me lo desaconsejaron, alegando que todos esos específicos obstruyen los filtros y básicamente no sirven de nada. Sin embargo, compré ceramizador: para el motor, el mecanismo de dirección, el combustible y para el eje trasero, que aullaba durante la conducción. El efecto ya estaba presente después de conducir 200 km. El motor funcionaba mucho más tranquilo. De momento he recorrido 1350 km, el motor apenas se oye, funciona igual que un motor de gasolina, el eje trasero ha dejado de aullar, de momento no he notado que eche menos humo, pero de todas formas esta mejora es suficiente para mí. Es una pena que no haya ceramizador para la caja de cambios automática, yo también le hubiera servido alguna loción (ceramizador). También vertí ceramiser en el propio IVECO DAILY y en un Mercedes ocular de 1998. De momento no han hecho los kilómetros necesarios, pero espero que el efecto sea el mismo que en mi esca. Lo recomendaría a cualquiera que tenga problemas con su coche.
Un saludo a Monika D.
Opinión enviada sobre 15.06.2011
Mercedes 300 (1990)
Cómo ahorré 2.000 libras esterlinas utilizando ceramiser para el aceite del motor.
Cuando compré el ceramizer me acerqué a los productos con mucho escepticismo, y en medio año había utilizado 4 dosis. El motor de mi Mercedes 300 del año 90 tiene más de 1 millón de kilómetros. Me estaba preparando para una revisión a fondo del motor y, por supuesto, me estaba apretando el bolsillo (alrededor de 5.000 libras). Cuando conseguí acumular tal suma con el alma al hombro, me dirigí al taller. Como cambié la junta de culata hace 2 años, sabía que tenía bastantes fallos en la parte superior de los cilindros. Ahora se está preparando una revisión a fondo. Sólo el coste de los cilindros, que son 6, es de 300 libras x 6 = 1.800 libras. Cuál fue mi sorpresa cuando vi, después de quitar la cabeza, que mis grandes fallos (de hace 2 años) habían sido perfectamente rellenados con metal. Sólo se diferenciaba del resto de la cara del cilindro por ser de un color más oscuro. Las camisas de los cilindros estaban en perfecto estado. No me lo creía. Sólo acabé sustituyendo los segmentos del pistón (2 agrietados). Ahora, después de la revisión, también estoy vertiendo en ceramiser. Me gustaría señalar que anteriormente tenía un gran consumo de aceite de motor, lo que en mi opinión no favorecía la ceramización (a pesar de ello, el efecto superó mis expectativas).
Muy recomendable
Tonborek Paweł
10.08.2007
Mercedes W 123 3.0 Diesel
Soy el feliz propietario de un antiguo Mercedes W123 300D. Estaba preocupado por las lecturas de la presión del aceite en el manómetro (al ralentí) y decidí comprar su producto. Compré Ceramizer en el otoño de 2004, y sin dudarlo apliqué este producto según las instrucciones. Después de los 200 km recomendados de conducción tranquila me di cuenta de ello:
-Aumento de la presión del aceite a bajas revoluciones
-Temperatura. del motor durante la conducción es menor
-el motor se ha vuelto más potente (más sensible al pedal del acelerador)
Estos son los efectos que he notado, nunca he litografiado mi Star, es una vieja unidad de 3 litros a la que su producto ha ayudado.
Saludos Grzegorz Gonciarz
Mercedes Benz 124E
Año de producción: 1988
Capacidad del motor: 2.3l gasolina
Kilometraje: 365 000 km
El motor no ha sido desmontado y desarmado.
Opinión:
Antes:
– aumento del consumo de petróleo
– en el 2º cilindro hay fugas (diagnóstico del mecánico), cuyo síntoma era un color diferente del electrodo de la bujía en comparación con los demás (sistema de alimentación de alta tensión comprobado).
Después de usar el ceramizador (conducido 6470 km)
– reducción del consumo de aceite
– color del electrodo de la bujía del 2º cilindro similar a los demás
Gracias a CERAMIZER. PL – Recomiendo trabajar con la empresa e interesarse por las descripciones profesionales proporcionadas.
Leszek Szewczyk
Opinión enviada el 28.11.2011
Mercedes E270cdi
Año de producción: 2000
Capacidad del motor: 2,7
Kilometraje: 360 000 km
Ya he vendido el coche, pero utilicé 2x Ceramizer – justo después de comprarlo cuando el coche tenía 260.000 millas en él y después de algún tiempo – según el libro de servicio el aceite debe ser cambiado cada 24.500. He utilizado Ceramizer por menos de 0,5 litros por kilómetro de un recambio a otro, lo que es excelente, el motor era notablemente más silencioso y también noté un aumento de la potencia – ahora voy a verter Ceramizer en nuestros dos Hyundai Santa-Fe crdi 2.2 – espero resultados similares. Mi padre también utilizó Ceramizer en un Mercedes E220 sin turbo – tampoco hubo consumo de aceite – la compresión es sensacional – el coche sigue arrancando a media vuelta de cilindro. Me ha sobrado Ceramizer del Mercedes para el eje trasero – lo he echado experimentalmente en mi cortacésped con el motor BS 650 – he notado un funcionamiento más silencioso y suave 
Aureliusz Orlikowski
Opinión enviada el 2013-10-06
Mercedes-Benz w124 250D
Año de producción: 1992
Capacidad del motor: 2.5l
Kilometraje: 385 000 km
Hola a todos. Soy el feliz propietario de un MB w124 con motor 2.5 diesel. Utilicé ceramistas, en concreto elegí el juego nº 2, porque la caja de cambios ya estaba retumbando. He oído que ha ayudado a más de uno. De hecho, hay una mejora, ya que se ha calmado considerablemente, ya no se oye con tanta fuerza. Y sólo le di una a la caja. Me recomiendan que use al menos dos. Así que uno más que me gustaría utilizar, porque la mejora es significativa y estos productos se pueden recomendar con el corazón claro.
Marian Kamski
Opinión enviada el 29.11.2011
Mercedes W 124 3.0 Diesel (1990)
Tengo un Mercedes W 124 de 1990. con un motor diesel con una capacidad de 2996 ccm. En diciembre de 2005. He aplicado un juego de ceramistas a mi MB durante un cambio de aceite: 2 dosis para el motor, 1 para el diferencial y 1 para el combustible. En ese momento, el coche había recorrido 320.000 km. Según mi opinión y la de los mecánicos, el motor de mi MB funcionaba correctamente, también la caja de cambios del eje trasero no mostraba signos de desgaste excesivo. Sin embargo, apliqué su producto y en mi caso lo traté como medida preventiva para alargar la vida del motor y del diferencial. En invierno ( y este año ha sido bastante severo) no he tenido ningún problema para arrancar el motor con aceite mineral 15W40 vertido sobre él. Colegas que conducen Diesel de 3 a 4 años se asombraron de que mi MB de 15 años arrancara después de la primera vuelta del motor de arranque, cuando ellos tuvieron que usar varias formas de asistencia. Desgraciadamente, no hice mediciones de compresión (sin tiempo y sin un taller fiable cerca). Esta semana voy a cambiar el aceite después de conducir casi 10.000.km.con Ceramiser. Puedo decir con seguridad que no he notado ningún efecto negativo del producto en el motor u otros componentes. La cultura del motor, a pesar del kilometraje, está en un nivel alto, el diferencial no se oye. Creo que como medida preventiva tiene un rendimiento excelente. Antes de comprar el específico, me lo pensé mucho, leí numerosas críticas sobre él y finalmente me decidí a usarlo. Utilizo el coche para ir al trabajo, así que quiero que sea eficiente y fiable. Me preguntaba si estaba tirando el dinero, pero hoy creo que comprar este producto fue la decisión correcta. Creo en el principio de que es mejor prevenir que curar. Tengo la intención de volver a utilizar su producto para el motor y el diferencial en el futuro. Actualmente, me gustaría aplicar un producto al sistema de dirección asistida. Cuando pedí Ceramizer en diciembre de 2005. esto no se ofrecía.
Saludos cordiales, Sigmund.
Mercedes W 124 2.5 Diesel (1986)
Hola, el coche 3 meses después del tratamiento, mercedes w124 250 diesel 1986 kilometraje indeterminado (probablemente 500-700k km), corre más tranquilo y más uniforme. Un caso interesante: hace una semana fui al mecánico porque algo empezó a traquetear en el motor. Resultaron ser varillas de empuje hidráulicas. Después de comprobar la presión, quedó claro que la parte superior del motor no estaba lubricada. La junta de culata soplada, no es suficiente, la culata resultó estar agrietada en 4 sitios y ahora lo más interesante: el coche no se sobrecalentó – ¡¡¡la temperatura era normal incluso durante la conducción en ciudad!!! a pesar de la falta de lubricación (no estoy seguro de cuánto tiempo) el árbol de levas no muestra signos de daño. Espero que el resto del motor también esté protegido de esta manera.
Saludos cordiales de Piotr Sokolowski
Mercedes W 124 3.0 Diesel
EL CERAMIZADOR QUE COMPRÉ EN 2005 SE UTILIZÓ PARA EL MERCEDES 124 300D. HE SEGUIDO LAS RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE Y HE DEJADO EL COCHE AL RALENTÍ DEBIDO A UNA PIERNA PESADA. SEGÚN LAS RECOMENDACIONES DE LA EMPRESA, DEBERÍA VERTER AL MENOS DE 2 A 3 DOSIS. A LA VEZ DEBIDO AL ALTO KILOMETRAJE YA QUE AHORA TIENE MÁS DE 750000 MIL KM RECORRIDOS, PERO TUVE UNA PEQUEÑA FUGA DE ACEITE Y DECIDÍ VERTER SÓLO UNA DOSIS PARA UNA PRUEBA. DESPUÉS DE VERTER Y ESPERAR UN CIERTO TIEMPO, EMPECÉ A BUSCAR UN AGUJERO EN TODO EL ASUNTO. LO PRIMERO QUE SE NOTÓ FUE EL RUIDO DEL MOTOR. PARA SER UN DIÉSEL, ME HA SORPRENDIDO SU SILENCIOSO TRAQUETEO. EN CUANTO AL CONSUMO DE COMBUSTIBLE CON MI CONDUCCIÓN, NO FUE UNA GRAN REVELACIÓN AQUÍ, PERO CON LA CONDUCCIÓN DE MI ESPOSA FUE UNA REVELACIÓN. En la ciudad, a velocidades de hasta 60 km/h, quemaba entre 7,5 y 8,O litros a los 100. POR LO QUE HACÍA ENTRE 900 Y 950 KM CON UN DEPÓSITO DE 70 LITROS. DEBO AÑADIR QUE ES UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA Y NO MANUAL. NORMALMENTE CON EL MISMO COMBUSTIBLE SIN CERAMISER ANTES, EL MÁXIMO ESTÁ ENTRE 750 Y 800-830 POR LO QUE HAY UN CIERTO AHORRO. POR TÉRMINO MEDIO, SE TRATA DE 7 LITROS AL LLENAR TODO EL DEPÓSITO. POR LO TANTO, PUEDO CONCLUIR QUE EL CERAMIZADOR HA HECHO SU TRABAJO EN SU TOTALIDAD PARA MI COCHE, ES DECIR, REDUCIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE, MIENTRAS QUE AL MISMO TIEMPO EL MOTOR FUNCIONA MÁS SILENCIOSO Y MÁS SUAVE QUE UN TRAQUETEO TÍPICO, COMO SI TUVIERA LA MITAD DEL KILOMETRAJE. ESTE ES EL EFECTO QUE LOGRÉ CON UNA DOSIS. SUPONGO QUE VERTER 2 O 3 DOSIS COMO SE RECOMIENDA PROBABLEMENTE NO CAMBIARÍA NADA VISUALMENTE EN CUANTO AL RENDIMIENTO DEL MOTOR, PERO PODRÍA MEJORAR LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN, QUE EN REALIDAD NO HE MEDIDO NI ANTES NI DESPUÉS. DE MOMENTO HE QUITADO LA FUGA, HE ECHADO ACEITE NUEVO Y HE ECHADO EL RESTO DEL CERAMIZADOR QUE COMPRÉ EN 2 DOSIS. NO VOY A CONVENCERLES DE QUE ESTE PRODUCTO ES UN MILAGRO DEL MUNDO PORQUE ES CADA UNO EL QUE DEBE DECIDIR SI LO COMPRA O NO. COMPRÉ Y EN MI OPINIÓN ME AYUDÓ USAR ESTE PRODUCTO EN MI COCHE .
Encuesta Waldemar
Mercedes W 124 2.6 (1989)
¡Hola! He viajado 1.000 km. Realmente puedes sentir la mejora en el motor, funciona más silencioso, dispara mejor, arranca mejor :). Me gustaría añadir que lo vertí en un Meśk 124 2.6 gasolina de 1989 con un kilometraje de 300.000 km. ¡¡¡Lo recomiendo encarecidamente y definitivamente lo añadiré a mi segundo coche!!!
Mercedes 124 D
Año de producción: 1991
Capacidad del motor: 2.0 D
Opinión: En la primavera de 2007, utilicé ceramiser para motores, cajas de cambio y combustible en mi MB 124D de 1991 – con 32.000 km en el odómetro. Antes de que se aplicaran los ceramizadores, el motor estaba a punto de sufrir una revisión importante, ya que quemaba 1,25 litros de aceite de motor por cada 100 km, y consumía unos 8 litros de combustible en conducción mixta. Después de aplicar los ceramizantes dejó de quemar aceite en absoluto, redujo el consumo de combustible a unos 6,3l/100m y la caja de cambios era más silenciosa, además no tuve problemas de encendido en invierno. Desde entonces he recorrido 45.000 km y el motor sigue sin necesitar una revisión. He cambiado el aceite 2 veces en este periodo sin añadir ceramiser, ahora en el tercer cambio pienso aplicar ceramiser de nuevo a los motores y ceramiser al combustible.
Antoni Furtak
Dictamen enviado el 22.12.2008.
Mercedes 2.8
Usé 1pc. ceramizador para motores Mercedes de 2800 de gasolina con suministro de gas desde 1979. Después de 1.000 km el motor funciona definitivamente mejor, es más silencioso por aprox. 50%, funciona de manera más uniforme, aumentó la presión del aceite en aproximadamente 1 atmósfera – una excelente restauración de este viejo motor, que ahora se desplaza como un coche deportivo. No tengo una impresión de la presión de mis seis manómetros, y de momento no puedo comentar el consumo de GLP porque estaba sustituyendo el evaporador para el suministro de gas durante la prueba del ceramizador. Estaría encantado de utilizar este producto para los otros componentes de mis 27 años. Un saludo y deseo que las personas que han creado este producto creen otras medidas tan maravillosas para rejuvenecer nuestros vehículos.
Grzegorz Cichocki.
Mercedes 123 2.4 (1976)
Mercedes 210 3.0 (1991)
Mercedes 611 4.0 (1995)
Lleva trece años dedicándose profesionalmente al transporte. Además de los vehículos mencionados anteriormente, también tengo un Nissan Atleon 3.0 de 2001. Es fácil ver en mi flota que he optado por la marca más fiable y mejor en ese momento, Mercedes. He escrito para «estos tiempos» porque creo que cada modelo sucesivo es inferior a su predecesor. Cuando se trata de transporte, se necesita un compañero muy fiable y seguro, y eso es, sin duda, lo que es mi desgastado Mercedes.
Lamentablemente, el tiempo y los kilómetros no se detienen: Mercedes 123 unos 100.000 km después de la revisión del motor, Mercedes 210 unos 1000.000 km (sin revisión del motor) Mercedes 611 unos 500.000 km Nissan Atleon unos 400.000 km. Son carreras en condiciones muy duras, la mayoría de ellas urbanas.
Estoy abierto a todas las innovaciones técnicas, pero me acerqué con cierta incredulidad a la pequeña jeringa de Ceramizer. He aplicado una dosis cada vez (viendo las capacidades y el tipo de mis coches) que es muy poco de lo que recomienda el fabricante y puedo confirmar plenamente la eficacia que se dice, tanto que hoy he hecho una compra a granel. De hecho, los motores se encienden con mucha más facilidad, son más silenciosos y, en el Mercedes 210, las trabajadas barras de empuje hidráulicas se han aquietado y han adquirido realmente un impulso de conducción, es decir, son más ágiles y potentes.
La forma más fácil de comprobar la eficacia del Ceramiser para la caja de cambios es utilizarlo. La caja de cambios se está convirtiendo en algo nuevo, cambia las marchas con ligereza y suavidad e incluso (para mi asombro, ya que no se han tratado otros específicos) ha eliminado el chirrido de los engranajes al reducir de 4 a 3 y de 3 a 2, es decir, ha regenerado de alguna manera mis sincronizadores dañados. El eje trasero se ha vuelto notablemente más silencioso, especialmente en el MB 210 (después de un millón de km ya aullaba sin piedad) y en el MB 123 (por encima de los 100 km/h).
En cuanto al potenciador de combustible, el consumo de combustible ha bajado, pero no estoy seguro de que no sea por la influencia del Ceramiser para motores. Le echaré un ojo, pero me parece que lo más difícil de comprobar aquí es la rapidez con la que funciona, sobre todo porque cuido tan bien mis coches que nunca he tenido un problema de arranque del motor. No estoy instando a comprar estos productos específicos, para que no se me acuse de algún tipo de chuminada – son mis observaciones que he notado después de usar Ceramiser, y para no permanecer en el anonimato estoy proporcionando mi dirección de correo electrónico, donde estaré encantado de responder a cualquier pregunta kazi102@interia.pl.
Saludos cordiales Jacek Kucharski
Opinión enviada el 21.05.2008
Mercedes w210 e290
Año de producción: 1996
Capacidad del motor: 2900
Kilometraje: 330 000 km
Hola, estoy positivamente sorprendido por el resultado del ceramizador. Después de leer muchas críticas elogiosas de sus productos en Internet, compré un kit de ceramización para mi coche y mi moto, sorprendentemente las juntas de las válvulas de mi estrella traqueteaban cada vez menos de kilómetro en kilómetro. De momento el motor ha recibido tres jeringuillas de ceramizador y mientras tanto, por supuesto, ha habido un cambio de aceite; desde que eché la primera dosis de ceramizador he hecho casi 13.000 km. kilómetros, de hecho, las juntas de las válvulas han dejado de traquetear y, por tanto, ¡se ha logrado el objetivo previsto! Además, el funcionamiento del motor es más silencioso a bajas temperaturas en comparación con el año pasado. El coche tiene 16 años en este momento, 330.000 kilómetros, consumo de aceite imperceptible de cambio a cambio, quema de aceite de 7 litros a los cien, volviendo al tema decidí cada 10.000. kilómetros, dale una sola dosis para que el apetito lo lleve sin problemas al primer millón del despertador 
Estoy pidiendo otro lote de ceramiser y puedo recomendarlo a cualquier usuario de motores de combustión interna, esto no es una publicidad sino mi opinión y mis propias observaciones completamente ciertas.
Saludos cordiales, Marcin Cierpisz
Opinión enviada el 19.12.2011
Mercedes Sprinter
Año de producción: 2010
Capacidad del motor: 330 cdi
Kilometraje: 270 000 km
Al cambiar de 1ª a 2ª y 3ª marcha, la palanca trabaja más y con más fuerza…. con una resistencia creciente. A partir de cierto kilometraje, no recuerdo qué kilometraje, se producía un sonido de chirrido al cambiar de marcha. Cambié el aceite de la caja de cambios, pero no me sirvió de nada a pesar de que el aceite está recomendado por la ASO de Mercedes para las cajas de cambios.
Después de conducir otra ruta de unos 600 km, el rechinamiento era insoportable y tuve que luchar con la palanca. No podía dejar el coche en el garaje porque mientras está aparcado no gano dinero. Mi colega me aconsejó que intentara utilizar Ceramiser para la caja de cambios. Yo era muy escéptico al respecto porque el fabricante del aceite de la caja de cambios me aseguraba que reducía el arrastre y el raspado.
No creo en ningún preparado milagroso. Un amigo mío vertió este Ceramizer en mi caja de cambios porque lo tenía para probar. No creí que una cantidad tan pequeña pudiera arreglar mi caja de cambios, porque por lo que dijo el mecánico que repara la caja de cambios, los sincronizadores se fueron y la reparación costó unos 3500zł. No podía permitirme esa reparación. Así que esperé los efectos que supuestamente tendría este remedio milagroso. Pues bien, después de unos 100 km, las marchas empezaron a moverse mejor, pero pensé que esto se debía al nuevo aceite de la caja de cambios, que estaba bien distribuido por toda la caja. Pero aún me sorprendí más cuando, después de otros 50 km más o menos, paré en un semáforo, metí la primera marcha y me sorprendió mucho que no había un ruido tan fuerte de chirrido, sólo un ruido muy silencioso y al mismo tiempo las marchas eran notablemente más ligeras, así que llamé a mi colega para comentárselo y me dijo que pondría otra dosis de Ceramizer porque con tanto desgaste una dosis podría no ser suficiente. Eché otra dosis de Ceramiser y después de un recorrido total de 250 km, el chirrido había cesado por completo y las marchas se ponían como nuevas. No me lo creía, pero este remedio milagroso realmente me ayudó en mi caso. No sé por qué medios, pero lo que importa es que la caja ha sido regenerada por esta preparación. Se lo recomiendo a todos los incrédulos que tienen el típico pensamiento comunista de que nada servirá de nada y de que tales empresas no hacen más que estirar el dinero. ¡NO EN ESTE CASO! ¡ESTA FÓRMULA FUNCIONA!
Paweł Szczeciński de Czeladź
Opinión enviada: 4.11.14 r.
Mercedes 220 C
He utilizado ceramiser más de una vez y debo decir que lo que se describe en las instrucciones y en las declaraciones de los conductores que han utilizado ceramiser es cierto, yo mismo lo he experimentado, un día pude oír el anillo del pistón, utilicé ceramiser – hay un efecto, al igual que el sincronizador cuando cambié el aceite de la caja de cambios, se sopló, utilicé ceramiser y todavía estoy conduciendo.Así que todo es cierto que se extiende la vida del coche, incluso mi Mercedes 220 C 1995. – el kilometraje de mi coche, es decir 381.259 km, cuando compré este coche el kilometraje era de 175.000, lo compré en 2001 en Alemania, este coche no está en el garaje, tiene que trabajar.
Atentamente, Womaszka Waldemar
Opinión enviada el 08.11.2012
Mercedes Vaneo
Año de producción: 2002
Capacidad del motor: 1.7
Kilometraje: 218 000 km
He aplicado una única dosis del compuesto en el Vanik; el coche ha recorrido unos 2.000 km en la jungla urbana desde que lo apliqué y todavía se mueve, así que creo que es demasiado pronto para juzgar. Sobre todo porque no he tenido la oportunidad de hacer mediciones en un dinamómetro, una pena.
Aleksander Majewski
Dictamen enviado el 30.12.2012
Mercedes ML 430 V8
Kilometraje: 207 000 km
El kilometraje cuando se aplicó el Ceramiser a los motores era de 207.000 km porque consumía una cantidad importante de aceite, aproximadamente 1 litro cada 5.000 km. Además, se aplicaron ceramizantes a las transmisiones delantera y trasera y al reductor.
Alrededor de 220.000 km, se añadió Ceramizer al motor X 2, lo que supuso una reducción del 50% de las recargas de aceite, es decir, 0,5 litros cada 10.000 km.
Recomiendo y aliento el uso de Ceramistas.
Konrad Sobczyk
Dictamen presentado el: 2016-07-20