Todo conductor se pregunta cómo puede optimizar los costes de funcionamiento del coche. El mayor coste del funcionamiento de un vehículo es el consumo de combustible. No sé si sabes que con un consumo de combustible de 7 litros cada 100 km, y un kilometraje anual de 20 000 km, el gasto que harás sólo en combustible es de unos 7 000 PLN al año. Después de 5 años, el importe se eleva a 35 000 PLN. El precio del litro de combustible se ha calculado en 5 libras esterlinas; si el precio del combustible es mayor, los costes aumentarán aún más.
No son gastos pequeños, por lo que merece la pena comprobar cuánto gasta su coche y averiguar cómo puede reducir su consumo de combustible. Recuerde también que el hecho de quemar demasiado combustible suele ser una señal de que algo preocupante está ocurriendo en su vehículo. Es aconsejable acudir a un mecánico para que realice un diagnóstico informático y verifique el estado técnico de los componentes que suelen ser los responsables del consumo excesivo de combustible; estos componentes se describen con más detalle más adelante en este artículo.
Antes de empezar a analizar si ha sobrestimado el consumo de combustible, un punto pequeño pero importante. Cuando evalúe el consumo de combustible de su coche, no se refiera al consumo de combustible indicado por el fabricante en los datos técnicos del vehículo. Esto supone una subestimación de alrededor del 30% del consumo de combustible que alcanzaremos en condiciones reales. La información obtenida de otros usuarios de vehículos puede ser un punto de referencia. Podemos encontrar fácilmente estos informes de consumo de combustible en el mundo real para modelos de vehículos y versiones de motor específicos en Internet (recomendamos los informes de motostat y autocentrum).
¿Cómo se calcula la combustión de un coche?
Casi todos los coches modernos están equipados con una pantalla digital de consumo de combustible, que ofrece el consumo aproximado del coche en función de los tiempos de inyección. Sin embargo, son sólo aproximaciones calculadas por el ordenador de a bordo del coche (ECU).
El método que muestra el nivel más realista de consumo de combustible son las mediciones empíricas.
PASO 1
Conduzca hasta la estación y llene de combustible (hasta el «rebote» de la pistola dispensadora). Anota el kilometraje. Por ejemplo, el coche tenía un kilometraje de 145.000 km.
PASO 2
Agotar el combustible casi hasta el final, conducir hasta la gasolinera y volver a llenar el coche hasta el tope (hasta el «rebote» de la pistola distribuidora). Una vez más, anote el kilometraje del vehículo y la cantidad de combustible consumido. Por ejemplo, el coche tenía 145.700 km y en el depósito «entró» 35 litros de combustible.
PASO 3
A continuación, divide la cantidad de combustible consumido, es decir, 35, por la distancia recorrida, es decir, 700 km (145 700 km – 145 000 km) y multiplícalo por 100.
(35 / 700) * 100 = 5 litros de combustible.
Este es el consumo medio de combustible en una distancia cubierta de 700 km.
Si sus mediciones -el cálculo del consumo de combustible- muestran una sobreestimación delconsumo de combustible, seguro que a continuación encontrará algunos consejos prácticos que le ayudarán a localizar la causa del consumo excesivo y, por consiguiente, a reducir el consumo de combustible.
¿Por qué el coche quema demasiado combustible?
Las causas más comunes del consumo excesivo de combustible son:
1. Defectos técnicos del vehículo
El estado técnico de un vehículo es un tema muy amplio, por lo que nos centraremos en los componentes que más suelen «aumentar» el consumo de combustible. ¿Qué es lo que más contribuye al consumo excesivo de combustible?
Termostato defectuoso
Un motor frío, a veces incluso necesita varios minutos para calentarse completamente – especialmente en invierno. De serie, el motor está refrigerado por un radiador. Para acelerar el calentamiento de un motor frío, el termostato cierra la alimentación del radiador para que el refrigerante circule en cortocircuito y no sea refrigerado adicionalmente por el radiador. Esto ayuda a conseguir un suministro de aire caliente rápidamente y a calentar el motor más rápidamente.
En cuanto el refrigerante alcanza la temperatura adecuada, el termostato abre la alimentación del radiador, la llamada «válvula termostática». un gran circuito para evitar que el motor se sobrecaliente.
Un termostato defectuoso puede aumentar considerablemente el consumo de combustible y prolongar el calentamiento del motor. Un termostato defectuoso suele bloquearse en una posición en la que está completamente abierto. Por consiguiente, el motor, que acaba de calentarse, es además – inmediatamente enfriado por el radiador. Esto aumenta significativamente el tiempo de calentamiento de un motor frío, lo que a su vez aumenta significativamente el consumo de combustible, ya que cuando el motor está frío , para estabilizar su funcionamiento, el ordenador aumenta significativamente la dosis de combustible. En casos extremos, tener un termostato defectuoso y conducir distancias cortas puede aumentar el consumo de combustible hasta un 30%.
Inyectores de combustible defectuosos
Los inyectores de combustible son un componente muy sensible a la calidad del combustible. El combustible se dosifica por medio de inyectores y se inyecta en los cilindros a altas presiones que llegan hasta los 1.800 bares en el caso de los motores diésel (inyectores common-rail). Además, el combustible enfría los inyectores. Para tener una idea de la intensidad del trabajo del inyector, basta con dar las cifras. Aproximadamente 600 inyecciones por minuto son realizadas por 1 inyector en conducción suave (velocidad del motor ~ 2300 rpm). Traduciendo esto a una ruta de la vida real cuando se viaja de Varsovia a Gdynia, cada inyector realizará unas 162.000 inyecciones de combustible. Por eso es tan importante repostar sólo en gasolineras de marca.
Los inyectores de combustible son un componente muy sensible a la calidad del combustible. Los inyectores de combustible defectuosos pueden aumentar considerablemente el consumo de combustible.
¿Cuál es el síntoma del desgaste de la inyección de combustible?
Los síntomas más comunes, además del aumento de combustible, son el funcionamiento irregular del motor, la pérdida de potencia, el funcionamiento ruidoso del motor en frío (se calma un poco a medida que se calienta) y un problema de arranque del motor por la mañana. Para proteger los inyectores de los depósitos , vale la pena utilizar un aditivo de combustible eficaz, Ceramizer, con propiedades de limpieza para el sistema de suministro de combustible y los inyectores, cada 10.000 km aproximadamente. Esto protegerá los inyectores de futuros daños, y a menudo ahorrará varios miles de zlotys en la reparación.
Sonda Lambda
La sonda lambda es un pequeño sensor que se instala en el sistema de escape. Este sensor mide la composición de los gases de escape, lo que permite evaluar cuál es la composición actual de la mezcla de combustible y aire. En condiciones ideales, por 1 kg de combustible, el motor debería aspirar 14,7 kg de aire. Si la composición de los gases de escape es «demasiado rica», el ordenador pasará información a los inyectores para que reduzcan la cantidad de combustible suministrado. Por el contrario, si la composición de los gases de escape es «demasiado pobre», el ordenador transmitirá la información a los inyectores de combustible para que aumenten el suministro de combustible.
Una sonda Lambda defectuosa hace que falte o sea incorrecta la información que recibe el ordenador del motor (ECU) sobre la composición de los gases de escape. En consecuencia, el motor suele funcionar en modo de emergencia, lo que se traduce en un aumento significativo del consumo de combustible.
Sensores defectuosos: caudalímetro (MAF), sensor de temperatura de admisión, sensor MAP
Estos sensores miden parámetros importantes para la combustión de la mezcla de combustible y aire. El caudalímetro mide la cantidad de aire que entra por el sistema de admisión y es uno de los factores principales para establecer la composición de la mezcla y la cantidad de combustible inyectado.
El sensor de temperatura de entrada de aire, a su vez, le indica cuál es la temperatura del aire. La temperatura del aire afecta a la densidad del aire: cuanto menor sea la temperatura del aire, mayor será la densidad del aire, a la que el ordenador debe ajustar la dosis de inyección de combustible. Por lo tanto, la eficacia de este sensor también es importante para el nivel correcto de combustión del combustible. El sensor MAP, en cambio, te dice cuál es la presión del sistema de admisión. Todos estos 3 sensores deben estar completamente operativos y, si no lo están, se producirá un aumento del consumo de combustible.
Presión de los neumáticos demasiado baja
El inflado insuficiente de los neumáticos provoca un aumento de la fricción y del consumo de combustible. No son valores «espectaculares», pero es un elemento que afecta no sólo al consumo de combustible sino también a la seguridad de la conducción. En las pruebas en carretera, la reducción de la presión de los neumáticos en 0,6 bares (de 2,2 a 1,6 bares) aumentó el consumo de combustible en un 4% y redujo la vida útil de los neumáticos en un 30-40%.
Aire acondicionado: aumenta notablemente el consumo de combustible
El aire acondicionado es un dispositivo fantástico para mejorar el confort de la conducción, sin embargo, tenga en cuenta que este confort tiene un coste. Tener el aire acondicionado encendido en verano, dependiendo de la temperatura exterior (cuanto más caliente sea, mayor será el consumo de combustible con aire acondicionado) en condiciones urbanas aumenta el consumo de combustible en ~ 0,5 a 1 litro por cada 100 km. Curiosamente, en carretera, el impacto del aire acondicionado en el consumo de combustible es mucho menor, ya que la combustión aumenta de media entre 0,1 y 0,3 litros a los 100 km.
Filtros, velas
Recuerde cambiar el aceite del motor, el filtro de aire y las bujías con regularidad. Curiosamente, estos no son los componentes que más a menudo son responsables del aumento del consumo de combustible, a pesar de la opinión generalizada de lo contrario. Sustituya los filtros, los aceites y las bujías no sólo por el impacto de estos componentes en el consumo de combustible, sino sobre todo por la longevidad de la unidad motriz.
2. desconocimiento de los principios básicos de la conducción económica
Sí, sabemos que algunos asocian la ecoconducción con un anciano que sale a la carretera los domingos y bloquea un carril a 30 km/h. Sin embargo, merece la pena extraer los principios más útiles de la ecoconducción para reducir el consumo de combustible y aplicarlos en su práctica de conducción.
Utilizar un sistema de navegación o escuchar los anuncios de tráfico en la radio o la radio CB suele ayudar a evitar la conducción en atascos y a elegir la mejor ruta para evitar la congestión. Evite las situaciones de nerviosismo en la carretera. Suelen provocar que se pise a fondo el pedal del acelerador. Trate de ser un conductor cortés y todos se beneficiarán:)
Al acelerar, no pise el acelerador a fondo cuando la situación no lo requiera. A menudo hay poca diferencia (aparte del consumo de combustible) entre pisar el pedal del acelerador 3/4 y 4/4 (máximo). No caliente el coche cuando esté parado. Lo más económico con un motor frío es calentarlo mientras se conduce. Casi al mismo tiempo que arranca el motor, ponga en marcha el vehículo en la carretera.
Su coche quema la mayor parte del combustible durante las aceleraciones y frenadas fuertes y frecuentes. Por lo tanto, evite los llamados Conducción «entrecortada», es decir, aceleraciones y frenadas bruscas.
Estas son sólo algunas de las reglas prácticas de la conducción ecológica.
Describiremos más sobre la conducción ecológica en otro artículo.
¿Cómo reducir el consumo de combustible?
En primer lugar, pon tu coche en buen estado de funcionamiento y comprueba si alguna de las causas más frecuentes de exceso de consumo de combustible mencionadas anteriormente está presente en tu coche. En segundo lugar, conduzca «con cabeza», evite la conducción entrecortada, compruebe dónde están los atascos antes de salir (los navegadores como google maps le ayudarán a ello). Aprende los principios de la ecoconducción y aplica los que consideres más prácticos. Tire los objetos innecesarios fuera del maletero. También es una buena idea quitar el portaequipajes si no lo está utilizando actualmente. La resistencia al aire que tiene que vencer el coche será menor y, por tanto, la combustión bajará un poco. Utiliza con precaución el aire acondicionado y cualquier aparato que funcione con electricidad (por ejemplo, la calefacción de los asientos).
Utilizar aditivos eficaces para el combustible
Merece la pena utilizar aditivos de combustible eficaces cada 10.000 km aproximadamente. Estos productos limpian la cámara de combustión y los inyectores de las acumulaciones de carbono y, por lo tanto, evitan la costosa regeneración de los inyectores (el coste de la regeneración de los inyectores puede ascender a 3-4 mil PLN).
Los aditivos de gasolina para la limpieza del sistema de combustible eliminan los contaminantes de la cámara de combustión y de las puntas de los inyectores, reduciendo así el consumo excesivo de combustible. El aditivo para gasolina y gasóleo de la marca Ceramizer es un producto eficaz, seguro y probado que está disponible desde hace más de 15 años.
El aditivo de gasolina para la limpieza de inyectores le ayudará a combatir la combustión excesiva del combustible.
Aditivos eficaces para el aceite
Otro producto de la gama Ceramizer es Ceramizer para aceite de motor. Se trata de un producto que forma una capa de cerámica-metal sobre las superficies metálicas de fricción del motor, y así rellena las superficies desgastadas y regenera el motor. Este producto es capaz de reducir la captación de aceite en muchos casos – como resultado de la regeneración de los anillos del pistón, y más de 240 páginas de comentarios positivos dan fe de su eficacia. El ceramizador para aceite iguala la presión de compresión y optimiza así el consumo de combustible.
Si nota que su coche consume demasiado combustible, esto debería ser una luz de aviso para comprobar el estado de su vehículo. No suponga que se le pasará por sí solo. El dinero se escapa con el combustible. Compruebe el estado de los componentes más frecuentemente responsables del consumo excesivo de combustible, aplique las normas básicas y prácticas de la conducción ecológica y utilice un aditivo adecuado para gasolina y gasóleo cada 10.000 km para limpiar la cámara de combustión y los inyectores y garantizar una combustión eficaz de la mezcla de combustible y aire, optimizando así el consumo de combustible.