La columna vertebral de cualquier coche es un motor que funcione bien. Este es un elemento al que prestamos especial atención cuando compramos o sustituimos un vehículo. Invertir en el modelo adecuado a menudo significa que no tenemos que preocuparnos por los gastos posteriores de renovación o sustitución. Sin embargo, a pesar de ello, muchos usuarios se enfrentan a menudo al problema de los llamados «viejos». tomando aceite. Por ello, hemos preparado una breve guía sobre cómo saber si su motor está tomando aceite y cómo evaluar eficazmente el consumo de aceite.
Investigar las causas
Una de las causas más comunes responsables del desgaste prematuro del motor es su mal funcionamiento. Se debe principalmente al uso incorrecto del vehículo, que da lugar a un estado denominado «malo». pérdida temporal de lubricidad. Este fenómeno se produce durante la carga excesiva de un motor no calentado o la carga a bajas revoluciones, lo que suele ocurrir durante una maniobra de adelantamiento. Además, muchos conductores no respetan las normas de conducción sostenible moviendo su vehículo de forma brusca y «picada», lo que reduce aún más la vida de nuestro vehículo.
¿Qué aceite para el motor?
Si queremos prolongar un poco la vida de nuestro motor, no está de más recordar el cambio puntual de diversos líquidos consumibles como el aceite, el filtro de aceite o el filtro de aire. El primer elemento es especialmente controvertido. Aunque muchos fabricantes aseguran que el aceite que utilizan nos durará hasta 30.000 km, hay que tener en cuenta que después de unos 10.000 km, cada aceite pierde sus propiedades lubricantes. A la hora de cambiar el aceite, también hay que prestar especial atención a la marca: lo mejor es elegir el aceite recomendado por el fabricante (recomendado).
¿Por dónde empezar la inspección visual?
El funcionamiento del aceite es una dolencia relativamente común de muchos motores. Sin embargo, en este caso, conviene mantener la calma, ya que a veces es un fenómeno perfectamente natural. El consumo excesivo de aceite se produce con mayor frecuencia en el caso de los coches deportivos con el llamado «alto consumo de aceite». motores sueltos. Sin embargo, una primera inspección visual es todo lo que se necesita para confiar en la magnitud del fenómeno. La mejor manera de empezar es comprobar el nivel de toma de aceite cada 1.000 km. Todo lo que tenemos que hacer es examinar la cantidad de aceite que tenemos que añadir después de una carrera para que el nivel de aceite vuelva a su nivel original. Además, también merece la pena fijarse en los gases de escape. Si los gases de escape tienen un tinte gris azulado cuando el motor se pone al máximo, es una señal de que el motor probablemente está tomando aceite. Para estar seguros, también es una buena idea medir la presión de compresión con un manómetro atornillado en el orificio del cilindro. Esto nos dará información sobre el estado de los segmentos del pistón, que suelen ser los responsables de la toma de aceite. Si uno de ellos se ha agarrotado, el consumo de aceite puede superar hasta 1 litro por cada 1.000 km y la presión de uno de los cilindros estará muy sobredimensionada.
El motor toma aceite – ¿cómo repararlo?
En este caso, tenemos esencialmente dos opciones. Una de ellas es simplemente revisar el motor. El coste de este tipo de proyecto puede ascender a 1.500-5.000 libras. Si el motor toma aceite, hay que sustituir en primer lugar los segmentos del pistón y, si es necesario, también los cilindros. La segunda solución es invertir en los aditivos adecuados para el aceite del motor con propiedades regenerativas. Una de las soluciones es el aditivo para aceite de motor Ceramizer, que, después de sólo 200 km, inicia el proceso de regeneración para crear una capa de cerámica-metal que no sólo elimina la fricción entre metales, sino que también rellena las superficies desgastadas. Si todavía se pregunta qué aditivos para el aceite de motor debe utilizar, simplemente invierta en un producto que combine propiedades protectoras y regenerativas.