Audi 100 2.3 E (1992)
En el cambio de aceite de marzo, tomé la decisión de añadir ceramiser al motor. Conduzco un AUDI 100 2.3 E del 92 con un kilometraje no especificado. Después de que el vehículo haya estado aparcado durante un tiempo, por ejemplo, después de una noche de fiesta, se oía un ruido de cristales durante el proceso de arranque, que se silenciaba al cabo de un rato. Tras la aplicación del ceramizador, este síntoma desapareció. Por desgracia, no he medido otros parámetros.
Robert Rogala
AUDI A3
Año de producción: 1999
Capacidad del motor: Motor 1.9 TDI ASV
Kilometraje: 275.000 km (2dosis al motor y al combustible)
Opinión: He recorrido unos 8.000 km desde la aplicación, después de unos 1.000 km ya podía sentir que el coche había ganado par y se manejaba mejor. Y el consumo de combustible ha bajado, y de forma realmente notable. Mi consumo de combustible es ahora de 4,6 litros por 100 km según el ordenador de a bordo, que antes era de 4,8 a 5,0 litros por 100 km según el ordenador. Puede ahorrar fácilmente entre 0,2 y 0,4 litros por cada 100 km. A los 265.000 km se hizo una medición en dinamómetro, pienso repetirla pronto y ver cuánto ha aumentado el par motor.
Artur Pawlus
Opinión enviada: 2012-05-22
Audi A3 1.8T
Año de producción: 1997
Capacidad del motor: 1,8
Kilometraje: 218 000 km
Conocí Ceramizer a través de uno de los foros de automoción. La gente ha hecho comentarios diferentes sobre el tema, y los que más dicen son los que ni siquiera lo han visto con sus ojos. Estas opiniones deben ser rechazadas. He estado revisando las reseñas de los mecánicos -siempre negativas- y me pregunto si lo han comprobado. -no.
Añadí Ceramiser al aceite del motor en invierno, y me acerqué a él con bastante distancia – si no ayuda entonces no hará daño. El coche está en buen estado y justifico el uso del ceramizador porque quiero mantenerlo en lugar de resucitarlo. Los efectos visibles después de aproximadamente 500 km son un arranque decididamente más ligero a temperaturas bajo cero, el coche funciona mucho más suavemente.
Después de conducir más de 2-3.000 km, se produce un descenso significativo de la demanda de petróleo. Antes rellenaba unos 200ml cada 1000 km, ahora después de 3 meses no he puesto ni una gota. Añadiré que acelero el coche con frecuencia y la necesidad de aceite en un motor turbo no es una sorpresa para nadie.
Me preocupaba el efecto de Ceramiser en la turbina, innecesariamente. El coche «se levanta» más rápido y se puede sentir el mayor par motor ya a 1800tysrpm. Antes era de unos 2tys. No he notado una disminución de la combustión, el coche no echaba mucho humo antes. En ruta son 7l/100, en ciudad máximo 10 l/100 y se mantiene en ese nivel.
Después de conducir unos 2.000 km, añadí ceramizador al combustible – no apliqué ceramizador al mismo tiempo y, por lo tanto, es difícil evaluar su efecto.
Tengo previsto añadir ceramiser a la caja en un futuro próximo y espero que los resultados sean también positivos.
En conciencia, puedo recomendar el uso del ceramizador principalmente como parte del mantenimiento más que como resucitación de una unidad de accionamiento deteriorada.
Piotr Brzozowski
Opinión enviada: 2012-06-06
Audi A4
Año de producción: 1998
Capacidad del motor: 1.8T
Kilometraje: 24 000 km
Tengo un Audi A4 desde hace más de 1,5 años estoy enamorado del coche cuido cada detalle del coche. Pero hace unos 5 meses tuve un problema el coche empezó a dar tirones al conducir, al arrancar el coche el motor era muy ruidoso, se oía un golpeteo, a menudo tenía que rellenar el aceite (una vez al mes, a veces dos dependiendo de lo mucho que condujera)Fui al mecánico inmediatamente dijo reparación del motor o vender. Esto último estaba descartado, era el momento de un cambio de aceite habiendo hecho esto un colega me dijo que añadiera Ceramizer.
WOW después de medio mes sentí las diferencias al arrancar el motor más silencioso, el motor comenzó a funcionar más uniformemente sin vibraciones tan notables. El motor ya no se revoluciona en parado y en marcha. Después de añadir Ceramizer, el coche tiene una mejor aceleración. El coche solía acelerar a 2.000rpm cuando el turbo estaba conectado y ahora acelera a 1700-1800rpm. Después de estos cinco meses he añadido aceite dos veces. Estoy muy contento de que Ceramizer haya salvado la vida de mi Audi (el mecánico no cree que sea el mismo motor aunque tengan el mismo número de motor – idiota), pero lo más importante es que no he tenido que vender el coche y funciona como nuevo. Definitivamente recomendaría Ceramizer para los motores.
Saludos
Sylwia Vukovich Olszanka
Opinión enviada el 2013-08-03
Audi A4
Año de producción: 2000
Capacidad del motor: 2,4 V6
Kilometraje: 250 000 km
Después de aplicar Ceramiser, el motor funciona de manera uniforme y recoge mejor. Al principio tenía mis dudas sobre si esto supondría una diferencia, pero después de 3.000 km puedo ver una gran diferencia tanto en el sonido de funcionamiento como en el rendimiento. Un saludo, Tom.
Opinión enviada el 2013-08-30
Audi A4
Año de producción: 2001
Capacidad del motor: 1,8
Kilometraje: 211 000 km
Hubo daños en un «módulo» del motor, que hasta donde yo sé no está montado originalmente en este vehículo. El refrigerante que regresa del radiador fluye a través de este módulo, también hay una línea para lubricar el turbocompresor. El fallo fue una ruptura del relé térmico y la mezcla de aceite y refrigerante. Mientras el coche estaba en el taller, se oían crujidos procedentes de la zona de la culata, probablemente las varillas de empuje de las válvulas hidráulicas.
Tras rectificar la avería, limpiar los sistemas de lubricación y refrigeración y verter aceite de alta calidad, se puso en marcha el motor, pero los sonidos procedentes de los taqués no disminuyeron. Después de 10 minutos de funcionamiento, hubo otros «golpes» procedentes de la zona del cárter del cigüeñal. Debido a que no soy partidario de rectificar el eje y cambiar el cárter por unos más grandes, dije que en este momento el riesgo de incurrir en el coste de la sustitución del motor es alto. Las posibles reparaciones del cárter y de los ejes de los taqués pueden no tener el efecto deseado. Le dije que podía arriesgarme y utilizar Ceramizer, y el propietario aceptó, a pesar de su escepticismo. Después de añadir dos porciones de Ceramiser al aceite del motor y tras unas 3 horas de ralentí, los sonidos desaparecieron y el motor funciona como debería.
La confirmación de la durabilidad de la medida es el hecho de que el coche ha recorrido 5.000 km desde el mencionado tratamiento, el propietario ha cambiado el aceite del motor y ha recorrido 1.200 km adicionales. Y no hay nada malo con el motor.
Dictamen presentado el: 2014-10-14
Audi A4 1.8T 20v
Se produjo una avería en la que entró agua en el sistema de lubricación. El vehículo siguió circulando y se añadió agua al sistema de refrigeración.
Cuando el coche llegó a mi casa oí el sonido de las varillas de empuje de las válvulas hidráulicas rompiéndose. Después de rectificar la avería e inundar el motor con aceite nuevo, el sonido no cesó: tras unos 10-15 minutos al ralentí, oí un ruido procedente de la parte inferior del motor. Drené el aceite, desatornillé 1 pie de biela y vi que la bandeja estaba ligeramente desgastada, no había marcas en el eje. Después de montar todo y de inundar el motor con aceite más espeso, añadí Ceramizer a los motores dejándolo al ralentí durante unas 4 horas, tras las cuales no se oyeron ruidos molestos. Sé que el citado audi ya ha recorrido 1000 km y todo está en perfecto estado y he recomendado añadir otra dosis de Ceramiser.
Saludos cordiales Damián Szot
Opinión enviada el 22.09.2014
Audi 100 2.0 TD (1989)
He utilizado ceramizadores en dos coches – un Audi 100 2TD diesel de 1989 con un kilometraje de aproximadamente 220000 km, al menos eso es lo que tiene en el odómetro, el otro un gasolina con carburador GLP Peugeot 309 de 1988 con un kilometraje de 198000 km. ¡¡¡¡En ambos vehículos se ha producido un importante aquietamiento de los motores, ha mejorado la suavidad y flexibilidad de los mismos e incluso ha disminuido el consumo de aceite, el consumo de combustible también ha mejorado ligeramente, es decir, se ha producido una ligera reducción del consumo tanto de gasóleo como de GLP aunque en el caso del GLP el consumo ha disminuido en mayor medida, ya que antes de la aplicación del Ceramiser consumía de media unos 8,5- 9,5 GLP y después ha bajado a 7,5- 8 litros !!!! Comportamiento de los coches después de añadir su producto: en gran medida ya después de recorrer unos 500 km funcionaban mucho más silenciosos y la aceleración mejoró. No añadí ningún otro producto después de usar Ceramiser. En cuanto a la caja de cambios, utilicé Ceramiser en mi Peugeot 309 porque tenía dificultades; a veces, al cambiar a la 3ª marcha, la caja de cambios daba la sensación de estar sobrecargada, a pesar de estar llena de aceite nuevo. Después de añadir Ceramiser y seguir las instrucciones, las marchas empezaron a cambiar suavemente después de unos 350 km. Puedo decir que estoy más que satisfecho con la compra y la funcionalidad de sus remedios. ¡¡¡Son, a pesar de que no creía que algo ayudaría realmente eficaz !!! – ¡¡¡La conclusión es que Ceramizer ha ayudado con la transmisión y los motores !!! Por otra parte, me resulta difícil evaluar el agente de combustible porque puede haber tenido un efecto junto con el ceramizador, que se añadió al aceite del motor y, por lo tanto, no puedo comentarlo. Lamentablemente no tengo escaneos de la medición de la presión de compresión (no tuve acceso a los instrumentos). Hice la primera observación en mayo de 2005 en un coche Audi 100 y en un Peugeot en el mes de febrero de 2006.
Le saluda atentamente
Andrzej Wisniewski
Audi 100 TD
¡¡¡MUY POSITIVO!!! Envío super express. Audi 100TD 450000km, después de 650km la luz de lubricación de aceite ya no parpadea al ralentí, el motor funciona mejor y se enciende más fácilmente. ¡¡¡Muy recomendable!!!
jandaw1
Audi 100 2.8 E
Audi 100 2.8E. He tomado una medida de presión antes (212000 km): 1) 10,5 2) 11,0 3) 10,5 4) 12,5 5) 10,5 6) 11,0. La media es de 11,0. Después (215.000 km): 1) 12,0 2) 11,0 3) 12,0 4) 11,5 5) 12,0 6) 12,5. La media es de 11,83.
APG
Audi 100 C4 2.3 l. (1992)
Tengo un Audi 100 tipo C4 de 2,3 litros de gasolina+gas de 1992. Kilometraje difícil de determinar, probablemente más de 300.000 kilómetros. Apliqué dos dosis de ceramiser al motor, siguiendo las instrucciones añadí la segunda dosis después de conducir unos 500 kilómetros desde la primera dosis. No tomé medidas de presión por falta de tiempo.
Mis observaciones son las siguientes :
- Funcionamiento del motor mucho más silencioso
- El motor funciona de manera uniforme y prácticamente sin vibraciones
- Los taqués de las válvulas hidráulicas se han silenciado
- El arranque de un motor frío después de una noche de sueño es mucho más suave y no hay ese funcionamiento «seco» característico sin aceite
- Mayor flexibilidad del motor
El anterior propietario del coche después de escuchar el motor en marcha me preguntó si había sustituido el motor o había hecho una revisión porque no funcionaba tan tranquilamente 🙂 Todavía he pedido ceramizer para la caja de cambios, veremos qué efectos tendrá.
En general, estoy muy satisfecho con el ceramizador y puedo recomendarlo a otros usuarios.
Fecha de recepción del dictamen: 3.04.2008r.
Dictamen recibido el 11.6.2008:
Después de los resultados positivos con el ceramizador para el motor, decidí aplicar el ceramizador a la caja de cambios. La caja de cambios se inundó con aceite sintético, añadí 1 dosis de ceramiser a la caja de cambios antes de ir de vacaciones. Desde entonces he recorrido unos 4.000 kilómetros, las marchas entran sin resistencia, incluso cambiando sin el embrague 🙂 La caja de cambios solía funcionar de forma bastante silenciosa y ahora es prácticamente inaudible. El resultado es tanto más positivo cuanto que he dado 1 dosis para 2,4 litros de aceite, ¡y esto junto con la caja de cambios! Lo recomendaría incluso si alguien piensa que su caja funciona sin problemas.
Pawel Adamik
Audi 80
Hola, estoy positivamente sorprendido por el resultado del ceramizador, lo he utilizado para la caja de cambios de un audi 80 con 240.000km. Es cierto que no sentí el efecto hasta después de 1.000 km, pero fue muy positivo: la caja de cambios es mucho más silenciosa y el ruido de chirrido al cambiar a 2ª velocidad ha desaparecido, y sorprendentemente también han cesado las ligeras fugas de la parte trasera de la caja de cambios. A veces merece la pena aprovechar las innovaciones técnicas del mercado. El producto cumplió mis expectativas en todo momento, estoy contento con él y lo recomiendo a todos mis amigos. La entrega fue inmediata y el contacto fue agradable, ¡RECOMIENDO!
Audi 80 2.0 E B4 (1994)
Una cálida bienvenida.
Encontré ceramiser por primera vez en una página web cuando buscaba un medio para reducir el consumo de aceite en mi coche «Audi 80 B4 2.0 E 85 KW 94 año». Compré el coche en Alemania y el kilometraje de 160.000 km está documentado. El coche con gasolina alcanzaba prácticamente 220 km/h en las autopistas alemanas (lo que por supuesto comprobé sin poner en peligro a nadie de ninguna manera). Sin embargo, lo que me sorprendió fue el elevado consumo de aceite en carretera. Tras leer detenidamente los posts y las opiniones sobre este producto, decidí caer en la tentación y probar «Ceramizer para el motor». Antes de aplicar el ceramizador, el motor de mi coche consumía prácticamente hasta medio litro de aceite cada 1.000 km, lo que no me satisfacía. Por lo tanto, decidí reemplazar los selladores. Después de este procedimiento, el consumo de aceite se redujo considerablemente, pero todavía no estaba completamente satisfecho, porque el coche seguía tomando hasta 0,3 de aceite. Después de todos estos procedimientos, compré y apliqué ceramizador. En el período inicial conduje por la ciudad. Tras recorrer unos 500 km, me sorprendió gratamente porque sólo había perdido 2 mm de aceite en la varilla, el funcionamiento del motor se igualó ligeramente y el motor del coche funcionaba más ligero. Después de otros 1.000 km no he notado ningún consumo de aceite en el coche:) lo que me hace muy feliz. Recientemente he comprobado el coche en la carretera, a velocidades de hasta 140 km/h, el coche prácticamente no toma aceite para mí. Por encima de esta velocidad, el coche toma aceite, pero sólo 0,2 por cada 1000 km aproximadamente, lo que me alegra:). Por supuesto, me olvidé de añadir que después de venir al país el coche fue convertido a GLP y en la carretera el consumo de gas después de aplicar ceramiser es entre 10 y 11 l/100km, y en la gasolina entre 7- 8 l/100km :). ¡¡¡Deseo que otros conductores tengan sensaciones similares después de aplicar los ceramizadores !!! Saludos cordiales,
Tom de Tarnów
Audi 1.8 S B3
Voy a describir mis impresiones sobre el Audi B3 1.8 S. El coche tiene un kilometraje de 240tys km. Llevo casi un año conduciendo el coche y poco a poco empiezo a conocerlo, lo único que me molestaba era el ruido de la caja de cambios, quizás sobrecargado ya que el ruido aumenta al acelerar y al frenar el motor sobre todo en 3ª. Aunque sólo he recorrido 300 km desde que apliqué el ceramizador, el ruido ha disminuido ligeramente, las marchas son más fáciles de cambiar y creo que la resistencia a la rodadura ha disminuido. Mi hermano, que conduce mi coche con poca frecuencia, dijo que era mucho mejor. He seguido las recomendaciones al pie de la letra y espero ver cada vez más resultados de la inversión en ceramistas. Como medida preventiva, apliqué un preparado para el combustible y el motor. En cuanto al potenciador de combustible, me resulta difícil determinar el efecto ya que conduzco con GLP y ahora he recorrido 500km con pb95 con ceramiser, y es bien sabido que un motor que funciona con GLP es un poco más débil. Sin embargo, sentí una clara diferencia después de unas pocas docenas de kilómetros tras aplicar la preparación del motor. ¡El motor se ha tranquilizado y funciona más uniformemente, como si fuera más ligero, definitivamente la preparación FUNCIONA! Soy demasiado entusiasta y sigo conduciendo tranquilamente hasta las 3000rpm:( Lo que me preocupa es que pueda haber infradotado la caja de cambios porque quién sabe si esos 240000km en el cuentakilómetros son ciertos. Querré añadir otra opinión después de haber recorrido 1.500 km, una vez terminado el tratamiento. Espero ahorrar dinero con sus productos para sustituir la caja de cambios, que cuesta varias veces.
Saludos cordiales, Marcin Pasicki,Faislawice
Audi 80 B3 (1988)
Después de leer muchas opiniones favorables sobre sus productos en Internet, y debido a algunos problemas con el motor 1.8 de mi audi 80 b3 de 1988, decidí comprobar por mí mismo cómo funciona el ceramizador ofrecido para el motor. Después de recibir el paquete, tuve la gran oportunidad de hacerlo conduciendo 260 km desde Bydgoszcz a Varsovia. Siguiendo las recomendaciones, apliqué el contenido del tubo al motor calentado y, tras 10 minutos al ralentí, emprendí mi viaje, para ser sincero, sin grandes esperanzas. Y de hecho, no sentí ningún cambio….aż hasta el viaje de vuelta. Me sorprendió muy positivamente que el motor se pusiera en marcha después de un arranque más corto y que fuera notablemente más silencioso, pero mi alegría llegó al máximo cuando, por primera vez después de un año de tener este Audi, ¡adelanté con facilidad en quinta velocidad! Es más, incluso ha calmado el único empujador de válvulas hidráulicas que hacía «tic-tac» en la culata, así que me alegré mucho al ver que el coste de su sustitución había desaparecido. Por desgracia, no tengo un diagrama de la estación de diagnóstico, pero cuando compré el coche yo mismo hice una prueba de presión de compresión, fluctuó entre 9,5 – 12 bar (kilometraje 270.000 km). ¡¡¡Después de aplicar ceramizador, repetí la prueba y la diferencia se redujo a 10,5 – 12 bar!!! El motor funciona de forma más uniforme, las revoluciones son más ligeras, la dinámica mejora notablemente y el consumo en ciudad ha bajado de 10,5-11 l/100km a 9-9,5 l/100km (gasolina). Me gustaría señalar que pedí 4 paquetes de ceramiser, también para el coche de mi padre y dos colegas. En su caso, se observaron resultados análogos. En el caso del coche del padre, se suponía que era más bien un tratamiento cosmético, ya que su Opel Astra 1.6 de 1998 tenía sólo 70.000 km de kilometraje y funcionaba perfectamente, pero incluso en este caso el aumento de la dinámica era al menos perceptible. Todos estamos completamente satisfechos con el producto y podemos confirmar que los ceramistas realmente funcionan. Por un precio tan asequible, obtener un espectro tan amplio de beneficios es simplemente un éxito. Utilicé el producto en noviembre de 2005 y noté la mayor diferencia después de los primeros 260 km, seguida de una normalización del rendimiento del motor en los siguientes kilómetros. Actualmente, desde que apliqué el ceramizador, he recorrido aproximadamente 10.000 km y la mejora de los parámetros del motor aún persiste, no ha habido ninguna avería en el motor y todo funciona como un reloj.
Recomiendo plenamente el ceramizador que utilicé para el motor y declaro que las opiniones aquí contenidas son mis propias y completamente ciertas observaciones.
Le saluda atentamente
Radosław Jakubowski
Audi 80 1.6 TD (1991)
Hola a todos y saludos a los fabricantes de ceramistas. Tengo un coche AUDI 80 1.6 TD 1991r. He sustituido los anillos y las copas de las bielas en él. Sin embargo, después de las vueltas, el motor tenía el llamado agujero del turbo. Decidí verter en ceramista. Después de 1.000 km me di cuenta de que el agujero del turbo desaparecía y el motor aceleraba mejor. He vertido en la caja y se ha calmado a la mitad. He echado la dirección asistida porque había un chirrido al girar, y zumbaba de forma extraña todo el tiempo. Un año después de verter el ceramizador, los chirridos y zumbidos habían desaparecido. Ahora voy a reacondicionar mi ángulo de hierro trabajado. He convencido a muchas personas para que utilicen ceramistas, y todos están contentos. Qué bonito es ver cómo se regenera algo en nuestro coche.Saludos. Dariusz Wójcik Opinión enviada el 18.11.2007
Audi 80 1.6 TD (1990)
Tengo un Audi 80 1.6 turbo diesel. El coche ha sido conducido más de 230tys km. Desde hace tiempo se notaba que la caja de cambios necesitaba unos cuantos kilómetros para cambiar de marcha con suavidad y sin notar resistencia tras el arranque. Al principio sólo cambié el aceite de la caja de cambios en sí, pero no sirvió de mucho. Al final, mi primo me convenció de que probara el ceramista. He vertido una dosis de ceramizador. Después de unos 2.000 km, se pudo observar que los cambios de marcha eran más suaves y el periodo de funcionamiento en seco de la caja de cambios, inmediatamente después de arrancar el coche, se redujo definitivamente. Sin duda, se notará más en invierno, con temperaturas más bajas.
Saludos cordiales, Luke
Dictamen enviado el 05.09.2008.
Audi 80 2.3 (1992)
Marca: Audi
Modelo: 80 B4
Año de producción: 1992
Motor: Gasolina
Capacidad: 2309 cm3
Número de cilindros: 5
La medición se realizó con el mismo instrumento cada vez para minimizar los errores de medición.
Debido al difícil acceso y a la capacidad de los instrumentos, las presiones de compresión se midieron en los tres últimos cilindros, es decir, el 3, el 4 y el 5.
| Fecha de medición | Estado del contador | Distancia desde la aplicación | Cilindro 3 | Cilindro 4 | Cyl 5 |
| 2005-02-24 | 219486 | 0 | 12 | 12 | 11 |
| 2005-03-11 | 220297 | 811 | 12 | 12 | 11 |
| 2005-04-08 | 221723 | 2237 | 13 | 13 | 13 |
Independientemente de la presión de compresión real, hay una mejora evidente, especialmente en el 5º cilindro. Las presiones de compresión se igualaron en todos los cilindros.
Aunque soy muy escéptico con respecto a los agentes milagrosos que se añaden a los fluidos para mejorar la lubricación (reducir la resistencia, etc.) o el rendimiento del motor en general, en este caso estoy realmente sorprendido.
Saludos
Paul G.
Fecha de recepción del dictamen – 04.2005
Audi 80 1.6 Diesel (1983)
Ceramizador aplicado en una dosis al motor y al combustible, motor con kilometraje difícil de determinar. El humo se redujo, el motor fue más fácil de arrancar y el funcionamiento fue ligeramente más silencioso. Este es otro coche en el que he utilizado Ceramizer y en todos los casos el efecto ha sido muy positivo.
Pawel Adamik
Dictamen enviado el 05.11.2008.
Audi 80 B4
Año de producción: 1993
Capacidad del motor: 2,0 ABK
Kilometraje: 222 768 km
Hola- Compré el coche en agosto de este año(2011)a un señor mayor, le hice un cambio de aceite y le añadí ceramizer. Después de conducir 500 (incluyendo 200 según el manual, porque es muy importante) el trabajo del motor se igualó y se volvió más silencioso. Al mismo tiempo, esperaba que el funcionamiento ruidoso de los autorreguladores de las válvulas (las llamadas «juntas») se detuviera, pero lamentablemente no fue así (no sé si el kilometraje de mi coche es auténtico: 222.768 km, tal vez tenga más kilómetros «engrasados» y un ceramizador no servirá de nada, aunque el manual indica que en el arranque matutino, las «juntas» se oyen de 3 a 5 segundos antes de que se llenen de aceite) – ya he conducido varios coches del grupo VW con el mismo motor 2.0 y no hubo tal efecto (obviamente con mi aceite favorito «C» magnatec 10w40). En resumen, después de añadir un ceramizador, los efectos ya son visibles. Añadiré otro (NO perjudicará, pero si ayudará ya lo veremos después de un ciclo completo de ceramización) y me aseguraré de compartir mis impresiones – saludos – Andrzej, aficionado a los coches. Ps. Estoy pensando en añadir ceramiser a mi moto, pero eso será en la próxima temporada (2012), así que compartiré mis impresiones sobre los resultados – amplia gama de conductores :))))
Andrew Jarema
Opinión enviada el 22.11.2011
Audi 90 2.3 (1991)
Bienvenido.
Compré los tres, para el motor de gasolina (junto con el aditivo para combustible) El uso de este producto ha mejorado definitivamente el engranaje de las marchas – es un aditivo para la caja de cambios. añadiendo al aceite del motor resultó en el motor funcionando como si fuera más pesado inicialmente…. Sin embargo, tras recorrer los 1.500 km necesarios a determinadas revoluciones, el funcionamiento se hizo más uniforme y silencioso…. déjame recordarte que mi motor tiene más de 300.000 millas. km y tiene 5 cilindros ( Audi 90 2.3 136 CV r. pr. 1991). Con una helada de -30 grados. no hubo el más mínimo problema con el arranque del motor. Estoy satisfecho con el producto y lo he recomendado a familiares y amigos. Ha superado la prueba por completo.
Robert Jońca
Audi A4 2.6 (1996)
Hola
Me complace compartir mis ideas. He aplicado el Ceramizer al motor 2.6 V6 de un Audi A4 96r. El vehículo permaneció a la intemperie / bajo una nube / durante 2 años después del accidente. Kilometraje 120.000s. km. Después de reparar la parte delantera derecha y una de las cabezas, se me sugirió que protegiera el motor con algún tipo de preparación. Averigüé el resto por mi cuenta y elegí «Ceramizer» entre los muchos disponibles. Después de conducir 20.000s. km Fui a un Servicio Autorizado Audi para revisar el motor y evaluarlo. Resultó que el motor estaba operativo al 100%, por lo que sus parámetros eran ejemplares.
Gracias.
Saludos.
Audi A6 2.8
Bienvenido sea.
Hace tiempo decidí comprar ceramiser, que supuestamente -así lo decía la subasta- tiene un efecto muy bueno en el motor. No voy a ocultar que vertí la fórmula milagrosa en el motor de mi coche con cierta incredulidad. Tengo un Audi A6 2.8 V6, al que no le faltaba básicamente nada: el motor funcionaba hasta el ceramizador sin problemas, no había mayor problema de encendido incluso a bajas temperaturas, el motor era bastante silencioso, etc. Por ello, me pregunté qué más podría mejorar. Y sin embargo. Después de verter el ceramizador durante unos 2.000 kilómetros, no ocurrió nada especial. Sin embargo, después de conducir unos 2 tkm. Me di cuenta de que el motor parecía empezar a funcionar más ligero. Esta época coincidió con las mayores heladas. A pesar de la temperatura tan fría que había en el exterior, el motor empezó a encenderse como si no tuviera ninguna resistencia. Antes de esto, se encendía un poco más fuerte con las heladas más bajas. También me di cuenta de que el motor parecía haber llegado con un par de cachorros bajo el capó. Definitivamente, ahora reacciona más ágilmente al pisar el pedal del acelerador y es ciertamente más silencioso. Después de verter el ceramizador y conducir unos 3,5-4 tkm. el motor también empezó a funcionar de forma más uniforme, como si se hubiera ajustado por sí mismo. La ligera «natación» de la facturación que a veces se producía ha terminado. No sé qué ha pasado exactamente en el motor, pero el problema ha terminado y eso es lo más importante. También mencionaría la ligera disminución de la combustión. Antes de eso, en la ciudad, el coche echaba humo aprox. 16,5 ltr. La gasolina en este momento rara vez supera los 15 sin un cambio en el estilo de conducción. En carretera, la combustión también se redujo en torno al 10-12%. En resumen. Comprar un ceramista es una muy buena inversión. Ceramizer realmente funciona y da plena satisfacción aunque hay que tener paciencia y vigilar el coche con atención. Hace tiempo que se amortizó -ahorro de combustible y gasolina- y me dio la satisfacción de usarlo. De todos modos, la mejor prueba de ello es que ya he comprado varias piezas. Y una cosa más. Estos no son los últimos ceramistas que he comprado.
La observación la hizo Maciej Gorzkiewicz, un usuario satisfecho de Ceramiser.
Audi A6
Año de producción: 1998
Capacidad del motor: 1.9 TDI
Soy propietario de un Audi A6 con el motor 1.9TDI 1998r. Desde hace un tiempo el coche ha empezado a dar tirones y a romperse y a cambiar de revoluciones por sí solo durante la conducción. Tras una visita a un taller de diagnóstico de diésel, el mecánico descubrió que el ajustador de la bomba de inyección estaba defectuoso y que esa era la causa del funcionamiento errático del motor (la reparación costó 700zł). Después de esta visita, estuve dando vueltas con el ajustador defectuoso durante otro mes hasta que di con la página web www.ceramizer.pl .
Después de leer los comentarios de los usuarios, compré tres ceramizadores MOTOR-CAMBIO-MOTOR-GRADES. Después de una dosis de COMBUSTIBLE + MOTOR y tras recorrer 800km el coche empezó a funcionar con normalidad, desapareciendo todos los síntomas que indicaban un ajustador defectuoso. En cuanto al motor, el coche se ha vuelto más dinámico, el consumo de combustible ha disminuido, el motor funciona silenciosamente al arrancar por la mañana. Tras consultar con el mismo mecánico, se afirmó que era una coincidencia y que ningún agente aplicado al combustible podía reparar el ajustador de la bomba de inyección. Pero como todos sabemos, nada en la mecánica es casualidad. Desde entonces he conducido 12.000tys km y los síntomas indicativos del ajustador no han vuelto. Personalmente, estoy satisfecho con los productos de su empresa y los recomendaría a otras personas. La próxima semana probaré el ceramizador en un BMW E30 325i y en una moto HONDA TRANSALP.
Kamil D.
Dictamen enviado el 27.07.2009.
Audi A6 2.5 TDI
Año de producción: 1996
Kilometraje: 317 000 km
Después de estudiar detenidamente el principio de funcionamiento y las opiniones de los usuarios de los ceramizadores, decidí aplicarlo a mi motor bien tratado (consumo de aceite inferior a 1L cada 15.000km). Como sería difícil mantener la carga y las revoluciones bajas a lo largo de una distancia de 200 km (principalmente en la ciudad), me decidí por un ralentí del motor de 15min + 4h. El coche funcionó y lo supervisé periódicamente para asegurarme de que todo estaba bien. Al acercarme al coche cada 40 minutos más o menos, noté que el carácter del motor estaba cambiando claramente. Los ruidos del motor «duro-metálico» se han calmado notablemente. El motor funciona de forma más suave y blanda, lo que se nota claramente en un diésel de inyección directa. Al aumentar el kilometraje, el efecto positivo persiste. Otro efecto es la mayor ligereza de las revoluciones del motor en frío, he sentido claramente una reducción de la resistencia interna a pesar de que conduzco con un aceite 0W40 muy bueno que no pega el motor en frío.
Tomasz Praszkiewicz
Dictamen enviado el 6.3.2011.
Audi A6 1.9
Año de producción: 1999
Kilometraje: 220 000 km
He utilizado Ceramizer no sólo en audi sino también en otros coches tanto en el motor como en la transmisión en los motores diésel un funcionamiento más silencioso y una mejor cocción a bajas temperaturas. Lo que más le sorprendió a mi amigo de Ceramizer fue que conducía un bmw 318is y tenía problemas con el engranaje de la 2ª marcha. sustituyó el embrague, cambió el aceite de la caja de cambios y no consiguió nada. lo único que ayudó fue el ceramizer de la caja de cambios, después de 500 km los efectos eran visibles y después de 1000 km el problema había desaparecido por completo. Yo también estoy convencido al 100% de que este producto está a la altura. Saludos a KAMIL WGR
Kamil Dominiak
Dictamen enviado el 12.5.2011.
Audi A8
F.H. PROFI Group ABEG – ALEMANIA Rodamientos
Estimados señores:
Queremos darles las gracias por vender un producto tan bueno como CERAMIZER. Llevamos varios años utilizando nuestra empresa para todos los vehículos con resultados sensacionales.
Incluso rescató nuestro coche Opel Omega MV6 que, funcionando con GLP, gripó los inyectores de combustible, el servicio técnico dictaminó que había que cambiarlos, pero aplicamos ceramiser al combustible y los inyectores se regeneraron y funcionan perfectamente. Hemos tenido una disminución de las averías en los coches, una reducción de la combustión, no echan humo incluso con un alto kilometraje, funcionan de forma más silenciosa, no se sobrecalientan incluso en condiciones extremas, y antes teníamos problemas con eso.
Sin miedo a aplicarlo a coches incluso de una clase superior, lo hemos aplicado al AUDI A8 con resultados sensacionales, mejora de la flexibilidad, funcionamiento silencioso, reducción del consumo de combustible, reducción de la toxicidad del escape. Ahora optamos por una aplicación integral en el MERCEDES S-500 coche de gama alta con un potente motor, el coche es 100% operativo, no toma ningún aceite, utilizamos profilácticamente para que sirva mucho tiempo y sin problemas, para el aceite tres dosis (8 litros), para el combustible 2 dosis para 85 litros, para la dirección asistida 1 dosis, para la transmisión NO AUTOMAT.
Queremos darles las gracias y desear a VIDAR desarrollo y éxito, porque el producto vendido lo vale.
Presidente
Krzysztof Blach
Fecha de recepción del dictamen: 04.02.2009
Audi S6
Año de producción: 1995
Capacidad del motor: 4,2
Kilometraje: 290 000 km
Ciertamente, puedo confirmar las ventajas de Ceramizer. Como mi motor tiene un rendimiento ejemplar, sólo vertí este «elixir» milagroso como medida preventiva, pero obtuve algo a cambio, desde la reducción de la combustión hasta un funcionamiento más silencioso y un escape más limpio. El aceite sigue siendo claro, la temperatura del motor es normal, sin efectos secundarios. Estoy planeando reconstruir otro modelo pronto, que es un clásico V8. Al 123% utilizaré Ceramiser. La medida ha sido probada por mí, por lo que ninguna publicidad o dejación de funciones cambiará mi visión de los hechos. No probé la conducción sin aceite, ya que este producto no fue diseñado para ser conducido sin aceite, sino para posiblemente protegerlo. Prevenir es más fácil que curar, algo que también hace Ceramizer. Un ejemplo es el motor del Audi 2.2T de mi amigo. Compresión muy divergente de 7,5 a 11Bar. Después de la ceramización, he medido personalmente 11,3Bar en cada uno de los 5 cilindros. En conciencia, puedo incluso recomendar este producto para el Skoda Favorit :o)
Saludos cordiales Adrian Mielnik
Opinión enviada sobre 4.07.2011
Audi S6
RECIENTEMENTE TUVE QUE LIDIAR DURANTE UN AÑO CON UNA VÁLVULA DE RETENCIÓN EN EL SISTEMA DE DIRECCIÓN ASISTIDA DE MI AUDI S6 (SE ATASCABA CON FRECUENCIA Y NO MANTENÍA LA PRESIÓN, POR LO QUE NO HABÍA DIRECCIÓN ASISTIDA).
retrov