Mitsubishi Colt
He aplicado ceramizadores a un Mitsubishi Colt 1.3 de 1997. En el coche de mi hijo inmediatamente después de la compra y habiendo conducido 1.000. km, el nivel de aceite cayó por debajo del mínimo. No había fugas visibles y el funcionamiento del motor es uniforme y silencioso. Perder aceite en grandes cantidades es una aflicción de estos coches que se describe a menudo en el foro del potro. He aplicado ceramizador al motor y la cavidad se ha reducido en un 60%. El hijo condujo alrededor de 9.000. km y estoy a punto de comprar y aplicar otra dosis de ceramizador.
Bierski Krzysztof
Mitsubishi Galant 1.8 TD
La primera vez que me topé con el tema de los ceramistas fue por accidente mientras navegaba por Internet. Lo compré en 2002. Mitsubishi Galant 1.8TD. El motor estaba muy desgastado. Tomó aprox. 3 L de aceite por cada 1.000 km. Quería sanearlo de alguna manera, y una renovación tradicional era bastante cara. Decidí aplicar ceramizador. He medido la presión. compresión y estaba un poco decaído. El nominal debe ser de aprox. 28 atm, y en mi coche estaba en el 1er cilindro 20atm, en el 2º 21, en el 3º 22, en el 4º 21. He aplicado 2 dosis. Prácticamente inmediatamente después de la aplicación del agente, el motor se calmó. Conduje como se recomienda aprox. 2000 km y sorprendentemente en vez de rellenar a los 1000 km con 3 L de aceite, el consumo bajó a 1 L. Estoy muy satisfecho con el rendimiento del producto. La siguiente medición de la presión de compresión fue I cyl. 25atm, II 24, III 26, IV 25. En ese momento trabajaba para PKS. Convencí a la junta para que aplicara un agente de motor a los autobuses. Pero no he podido observar los efectos de la acción, ya que fue manejada por otra persona, pero sé que también se ha registrado un aumento de la presión. compresión. Estoy muy satisfecho con la aplicación de los ceramistas que compré a su empresa. Los recomiendo encarecidamente a quienes quieran ahorrarse o evitar costosas revisiones del motor o de la transmisión.
Saludos cordiales
Mirek Starzomski
Mitsubishi Galant
Año de producción: 1994
Capacidad del motor: 2.0 V6
Kilometraje: 276 000 km
Después de verter este «algo mágico», las varillas de empuje se calman, y como bien saben los propietarios de Galant, las varillas de empuje que hacen tictac en nuestros modelos son la norma. Hasta ahora lo he estado usando (lástima que sólo dure 5.000 km) y no he notado ningún efecto secundario al contrario tranquilidad del motor (y en un V6 esto es imprescindible) y cero consumo de aceite …. cero no tengo ningún escaneo para ti, porque yo uso Ceramizer principalmente para silenciar las mencionadas varillas de empuje. No obstante. No creo que te lo compre si no te sirve 🙂
Recomendado y saludos cordiales
ps. si pudiera me echaría esto en lugar de aceite de motor, es tan bueno 🙂
Patrick Szpala
Opinión enviada el 30-01-2012
Mitsubishi Galant
Año de producción: 1999
Capacidad del motor: 2,5 V6
Kilometraje: 146000
Me impulsó a utilizar el ceramizador unos ruidos extraños procedentes de debajo del capó del coche. Mi seis bifurcado funcionaba muy silenciosamente, pero hasta que, algo empezó a golpear evidentemente, haciéndose cada vez más fuerte con el tiempo, empezó a parecerse al sonido de un motor diesel. Personas familiarizadas con el tema dijeron que eran los taqués hidráulicos o los sellos de las válvulas. Decidí cambiar el aceite de semisintético a sintético y añadir ceramizador. Después de recorrer unos 400 km, el golpeteo se ha calmado, el motor se comporta como antes, el consumo de combustible ha bajado aproximadamente 1l/100km en el ciclo combinado. No he notado ninguna bajada de potencia ni nada que me preocupe. ¡Recomiendo sinceramente a los ceramistas!
Dawid Jasiński
Opinión enviada el 30.09.2012
Mitsubishi Lancer (1991)
CERAMIZADOR DE LA CAJA DE CAMBIOS
21.03.2006r. (kilometraje 187950km) – cambio de aceite de la caja de cambios y también eché ceramizer
23.03.2006r. (kilometraje 188070km) – hasta ahora he conducido 120km desde que vertí este ceramiser, la mejora hasta ahora es pequeña pero siempre es una mejora:
-uno entra mejor
-Minimamente mejor el cambio de 1ª a 2ª (aunque la sincronización sigue haciendo acto de presencia en frío, cruje al cambiar de 2ª aunque ya
Casi he aprendido a cambiar sin él, es posible que esté tan desgastado que nada sirva aquí
-generalmente la transmisión comienza a funcionar más silenciosamente
7.04.2006r. (kilometraje de 188650km)- hasta ahora he conducido unos 700km con ceramiser y puedo ver una mejora general, corre más suave y todo, pero por desgracia probablemente no va a arreglar el segundo sincronizador más :(. Al parecer ya estaba muy dañado, esperaré un poco más quizás mejore algo más.
21.04.2006r. (kilometraje 189450km)- Ya he recorrido 1500km con ceramiser y sigo notando una mejora, las marchas entran más suaves y la caja de cambios es más silenciosa, y la 2ª sincronización, aunque se hace notar, es una diferencia colosal respecto a cuando empecé, además de que todos los demás problemas de la caja de cambios han desaparecido. Creo que fue una buena idea comprar este ceramizador y no me arrepiento del dinero gastado en él, sin duda lo recomendaría a cualquiera que tenga problemas con sus cajas de cambio 🙂
CERAMIZADOR DE MOTORES
21.04.2006r. (kilometraje 189460km)- presión de compresión medida: cilindro1: 10,3kG/cm2, cilindro2: 10,0kG/cm2, cilindro3: 8,5kG/cm2, cilindro4: 9,8kG/cm2, luego calenté el motor al ralentí y vertí ceramiser en el motor (todo según las instrucciones adjuntas), debo añadir que antes de verter también cambié el aceite del motor con todos los filtros.
27.04.2006r. (kilometraje 190000km)- otra medición de la presión de compresión llevada a cabo – resultados sorprendentes como se puede ver en los resultados: cilindro 1: 11,5kG/cm2, cilindro 2: 11,3kG/cm2, cilindro 3: 10,5kG/cm2, cilindro 4: 11,1kG/cm2, esto es sólo un poco más de 1/3 de la distancia recomendada y ya tal mejora, vamos a ver lo que sucede a continuación
01.05.2006r. (kilometraje 191070km)- otra medición de la presión de compresión tomada y estoy plenamente satisfecho con los resultados: cilindro1: 12,5kG/cm2, cilindro2: 12,4kG/cm2, cilindro3: 11,8kG/cm2, cilindro4: 12,1kG/cm2, distancia completa recomendada.
Otro producto con el que estoy muy contento y no me arrepiento del dinero que he gastado, además de que mi consumo de gasolina ha bajado en menos de un litro y medio por cada 100 km, mientras que el rendimiento también ha aumentado. Hoy he vuelto de un largo viaje en coche y he quedado muy satisfecho con las capacidades de mi coche sobre todo a la hora de adelantar y encima estaba contento con el consumo de gasolina más de un litro menos. No sólo lo notaré positivamente en mi bolsillo, sino que mi motor también disfrutará de un funcionamiento sin problemas durante más tiempo debido a la reducción del desgaste causado por la menor fricción. Yo recomendaría a cualquiera que quiera restarle unos años a su coche.
Grudzinski Michal
Mitsubishi Lancer Sedán 1.6 MIVEC gasolina
Año de producción: 2012
Capacidad del motor: 1 600
Kilometraje: 18 000 km
Aunque es la cuarta vez que utilizo el Ceramiser de la empresa, es la primera vez que decido compartir mi opinión. El motivo es que la última vez tuve muchos problemas para encontrar opiniones sobre el uso de Ceramiser en un coche prácticamente nuevo. Ya he aplicado el producto en dos Fiat: Un Albei 1.2 de 2003 y un Punto FL 1.2 de 2005. Ahora he decidido añadir el agente a un Mitsubishi Lancer 1.6 japonés de 2012 en el primer cambio de aceite (Ceramisers para el motor y el combustible en el primer servicio de garantía). Antes de comprar, busqué en Internet opiniones sobre la aplicación del producto inmediatamente después de la llegada del coche (no encontré ninguna) y me puse en contacto con el servicio de atención al cliente info@ceramizer.pl. Aquí me aseguraron que era perfectamente seguro utilizar la medida. Utilicé el agente para el Lancer a un kilometraje de …. 10,000. km. No tomé ninguna medida de presión porque no tenía ningún sentido. ¿Qué he notado? La forma más rápida de silenciar el trabajo. Después de sólo 100 o 200 kilómetros, el coche se sentía muy silencioso. El funcionamiento del motor se volvió aterciopelado y aún más uniforme. Al ralentí, el coche es prácticamente inaudible. Al principio, tuve que comprobar que no se había apagado accidentalmente mirando el tacómetro. Otro síntoma es. un mayor consumo de combustible durante el periodo de ceramización inicial. Afortunadamente, se detuvo a los 2.000 km de uso y disminuyó sucesivamente después de conducir miles más. Ahora, después de más de 8.000 km desde el inicio de la ceramización, mi Mitsubishi fuma casi un litro menos de gasolina de media. No tuve mucha oportunidad de probar las prestaciones del coche, pero en una autopista de barrio pude acelerar tranquilamente el coche a más de 200 km/h (antes a poco más de 180 km/h). La aceleración no la he medido, pero la sensación es que el coche es más ágil y flexible. En resumen, puedo confirmar que es seguro y económicamente viable utilizar Ceramiser en un coche inmediatamente después del retoque. Tengo la intención de utilizar el agente a partir de cada segunda inspección, con la esperanza de conducir este coche más barato y sin problemas durante muchos años.
Piotr Kubiak
Opinión enviada el 2013-09-01
Mitsubishi Lancer Sedán
Año de producción: 2011/2012
Capacidad del motor: 1.6 MIVEC gasolina
Capacidad del motor: 1 600 ccm
Kilometraje: 39 000 km
Esta es mi segunda opinión sobre el uso de Ceramiser y para esto, para el mismo coche – Mitsubishi Lancer Sedan 1.6 MIVEC gasolina. La primera vez que utilicé el producto de motor + combustible en él fue en mi primer cambio de aceite, en mi primer servicio de garantía, en un coche de un año y con un kilometraje loco de …. 10k. km. Hoy mi Lancer acaba de cumplir 3 años con casi 39.000 kilómetros. Acabo de regresar de la última inspección de garantía combinada con el primer examen técnico. Todo el coche está en perfecto estado técnico. A mi petición especial, se llevó a cabo una inspección del escape y una inspección visual de la moto con gran cuidado. El diagnosticador se asombró al comprobar que la limpieza del escape estaba incluso por encima de los estándares de los coches más nuevos (???), y el motor estaba seco como la pimienta y, de alguna manera, funcionaba estupendamente. En cuanto a mis observaciones, añado fotos desde mi teléfono del consumo de combustible. Uno de 2013, el otro de 2014. La misma ruta: del trabajo a casa. En verano (ambos a partir de agosto), por la noche – después del segundo turno de trabajo. Salida y llegada en la ciudad (Mszczonów – Zyrardow), distancia 15 km, carretera `50′. Da testimonio de sí mismo. Los amigos, incluso después de ver las fotos, se muestran incrédulos y sonríen con extrañeza. Hoy he echado aceite nuevo y he vuelto a añadir Ceramizer al motor. Y así, cualquier otra reseña será para siempre 😉
Piotr Kubiak
Mitsubishi Pajero 2.8
¡¡¡¡Todo OK!!!! He conducido 730 km desde el vertido. vehículo todoterreno mitsubishi PAJERO poj. 2780 benz. El motor funciona uniformemente. Mucha menos vibración. Mejor dinámica del motor (más potente «cuesta arriba»). ¡¡¡¡RECOMENDAR!!!!
amadeus09
Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI
Año de producción: 2001
Capacidad del motor: 1999
Antes de la aplicación del ceramizador, el motor GDI funcionaba de forma intermitente en frío y a veces en caliente. este tipo tiene este tipo de pegada de la válvula. A 130.000. km, después de echar ceramiser en el motor después de un kilometraje de 26 km el efecto ya es visible, una reducción definitiva en el pegado, el arranque suave, incluso el ralentí, vamos a ver qué pasa después. Por lo general, no soy partidario de la experimentación en esta forma, pero hasta ahora estoy gratamente sorprendido.
Dictamen enviado el 26.06.2008.
Antes de la aplicación las válvulas hacían mucho ruido, después de 200 km se calmaron, ya he hecho unos 3000 km después de añadir ceramiser las válvulas siguen siendo silenciosas, el motor se revoluciona fácilmente, sigo satisfecho con la adición de ceramiser a mi motor, el coche ha recorrido unos 137.000 km.
Hace poco le regalé ceramiser a un amigo para un Mitsubishi Pajero 2.5 td, después de añadirlo y 4 horas al ralentí el diésel funcionaba de forma más silenciosa y mucho más uniforme.
Dictamen enviado el 21.07.2008.
Mariusz Murzyniak
Mitsubishi Pajero
Una cálida bienvenida. Mi coche es un Mitsubishi Pajero 2.5 TDI de 1990.
Hace tiempo que escuché y vi el Ceramizer de su empresa a la venta. Sin embargo, como las marchas (1 y 2) seguían entrando bastante bien después de que el motor se nivelara, no hubo oportunidad de probar el ceramizador, y debo admitir que yo mismo era escéptico sobre el tema:). Sin embargo, la perspectiva de sustituir la caja pronto me llevó a aplicar Ceramiser a la caja. Qué sorpresa me llevé cuando, tras menos de 10 kilómetros recomendados en el manual, las marchas empezaron a entrar como nunca, creo que cuando eran nuevas no entraban así 🙂 y cómo la sonrisa no se me borró de la cara durante el resto del día…. Y cómo mi sonrisa permaneció en mi cara durante el resto del día…. 🙂
Gracias por un producto tan bueno.
Saludos cordiales, Michal Pajero
Mitsubishi Space Wagon 1.8 TD (1992)
Conduzco un Mitsubishi Space Wagon de 1992 con un motor 1.8 TD. No he notado una reducción del ruido en el coche, pero supongo que eso es normal cuando se conduce todo el tiempo. Por otro lado, he notado una reducción del consumo de combustible de aprox. 10-15 % y una reducción del consumo de aceite, que sí tengo que seguir rellenando entre cambios, pero no en las mismas cantidades que antes. En teoría, mi coche tiene 163.000. km. kilometraje y sólo le compré un ceramista. Me parece que el contador fue torcido por el anterior propietario y esta porción era demasiado pequeña. Deberían haber echado dos y los resultados habrían sido probablemente mucho mejores. A pesar de ello, puedo afirmar con seguridad el efecto positivo de esta preparación.
Saludos
Andrzej Majkowski
Mitsubishi Space Wagon 2400 GDI (1999)
Utilicé Ceramiser para el motor para silenciar las varillas de empuje de las válvulas hidráulicas. Este es un problema común en las unidades GDI. Me enteré de este producto en el foro Mitsumaniaki.pl, donde muchos miembros del foro elogian este producto «específico».En mi caso, ayudó al 100%, el motor funciona silenciosamente y no hay sonido irritante de las válvulas chasqueando. También estoy muy satisfecho con el servicio de atención al cliente y el rápido envío de los productos adquiridos.
Recomendado y saludos.
Peter
Mitsubishi
Funciona. Ya durante los primeros 200 km el motor funciona de forma más uniforme, un aumento perceptible de la potencia sin mediciones, después de la ceramización completa una ligera disminución del consumo de aprox. 1 litro de gasolina cada 100 km. Aplicado a un motor mitsubishi 3.0 V6 con un kilometraje de 190.000. RECOMENDAR
mishono