Coche
Año de producción: 1992
Capacidad del motor: 2.438 dm3
Kilometraje: 320 000 km
El coche fue sceramizado hace 1,5 años. Se utiliza: motor – dos dosis a intervalos de instrucción, dosis del depósito y dirección asistida – dosis. No añadí a la transmisión porque es una automática 🙂 Después de la exploración, hice pruebas de aceleración con un G-Tech profesional.
Neumáticos de verano en verano:
De 0 a 100 km/h en 11,5 segundos.
28.01.2015 He añadido otra tercera dosis (después de un cambio de aceite) y una dosis al depósito (combustible 98okt)
Auto:
año de producción 1992 – 23 años 🙂
kilometraje 320.000 km
Datos del catálogo en papel de 1992, no de internet, ya que allí suele haber tonterías y errores:
Motor de gasolina de 2,438 dm3 (cantidad en el sistema de lubricación 5,8 dm3), MPI, dos árboles de levas, 16V, baja compresión 135cv/5000; 210Nm/4000 (desgraciadamente no me he subido a un dinamómetro, porque es un automático y la medición puede no ser fiable, también hay riesgo de daños…) el motor está situado en el centro, tumbado 🙂 Transmisión automática con 4 velocidades, Vmáx según el catálogo 175km/h peso en vacío 1730kg Según el fabricante, el coche es nuevo y quema una media de 14,1 dm3 de gasolina Hasta ahora, ha quemado más de 15 dm3 /100km Mediciones precisas en la ruta Varsovia – Zakopane – Varsovia
5 personas más flete por trayecto (200 kg), neumáticos de invierno
La media por cada 100 km fue de 12 dm3/ 100 km.
La combustión ha descendido incluso con respecto a las cifras de fábrica en varios %.
A pesar de la vieja batería (¿8 años?) sigue encendiendo sin ayuda externa.
Saludos
Marcin Królak
Armas de fuego, Ceramizador para motores de dos tiempos
Un problema muy inusual, ya que se trata del arma de fuego selecto SAKO TGR cal 308 Win-(7.62x 51mm NATO). Durante el proceso de disparo, de vez en cuando se producía un «atasco», es decir, el percutor no golpeaba el cebador del cartucho a pesar de apretar el gatillo. Las armas se limpiaron repetidamente con preparados especializados diseñados para armas de fuego, pero el problema seguía sin resolverse. Desmonté todo el conjunto de la aguja, incluido el cierre, y lo sometí a una inspección visual. No hay signos de desgaste. Se me ocurrió la idea de mezclar una proporción 50/50 de Ceramizer para motores de dos tiempos junto con el limpiador de pistolas. Luego, después de disparar en seco unos 100-150 tiros, comprobé el rendimiento del arma. En más de 40 disparos realizados con munición de máxima potencia, no registré ni un solo atasco. Señalo que el arma se mantiene limpia. y desmontado y limpiado después de cada disparo.
Fecha de presentación: 3-03-2015 r.
Motores para generadores
El taller utiliza generadores para alimentar calentadores, compresores, soldadores y otros equipos. Se utilizan por razones de ahorro, es decir, tenemos una gran cantidad de gasolina de mala calidad. La vida media del motor a plena carga y en torno a las 3500rpm es de 100 meses, tras los cuales se produciría el gripado del motor. Se utilizó Ceramizer a razón de una dosis por cada 500 ml de aceite y se añadió al combustible. Slinik lleva funcionando 20-22 días (a fecha de 25.02.15) de forma continua y a plena carga.
Fecha de presentación: 3-03-2015 r.
Unidad tractora
Hola El año pasado compré un ceramizador para el motor de 5 porciones (se suponía que iba a ser utilizado en el motor de 6 cilindros de un tractor ursus 1222 [120KM] Por desgracia, resultó ser diferente
¡¡¡Motor AD3p (3 cilindros Perkins) 50HP capacidad 2,5 litros) en un tractor MF 255 (creo que hay 5500Mth en el odómetro) después de 5000Mth revisión del motor no había ninguna diferencia reparar el motor no trajo ninguna mejora tal vez un poco más de potencia y el trabajo más ruidoso!!! La reparación fue mal realizada, concretamente el rectificado del cigüeñal (el mecánico se llevó el dinero y su «trabajo» es una pena decirlo!!!) a 2300 rpm el motor resonaba (¡vibraciones muy fuertes que antes no había!) con una carga fuerte probablemente hubiera fallado después de unas horas.
Usé 2 porciones de ceramiser (para un cambio de aceite, tal vez algo cambie) sólo que no lo presioné en el motor un poco diferente, ¡hay una red muy densa en el cuello de llenado! Vertí el aceite hasta un nivel ligeramente superior al mínimo, arranqué el motor para calentar el 1 litro de aceite restante (se calentó a unos 150-180 grados en un recipiente metálico, añadí el ceramizador y se disolvió perfectamente en unos segundos), apagué el motor, vertí el aceite restante (caliente) hasta el nivel máximo, funcioné durante una hora y listo. Persiguieron plazos tan sin vueltas. Simplemente no superé las 1800rpm Después de unos 60Mth Trabajo pesado transportando 2 remolques 14 toneladas (peso combinado de los remolques y la carga) (en los papeles tiene una capacidad de remolque de 7,5 toneladas) así que no más tratamiento suave:-( ¡Antes no había ningún cambio!!! ¡¡¡¡Pero lo eran, y eran grandes!!!! (solo hay que escuchar y comprobar 😉 -en cuanto a los humos no hay humo ni antes ni después de la aplicación (estos motores no echan humo ni siquiera bajo cargas extremas, si arranca es realmente mínimo y apenas se nota)
– funcionamiento más silencioso
– rotación uniforme
– no hay consumo de aceite
– Enfriador del motor 85-90 grados (no se puede «hervir» aunque lo intenté con mucho empeño y al
en transporte (carga 14 toneladas) en 4ª marcha el motor llega a 2550rpm y aquí me chocó hasta ahora el máximo era 2350rpm, comprobado después de la reparación del motor pero antes de usar el ceramiser) Al ralentí después de pisar el acelerador hasta el tope llega a unas 2700rpm y se sale de la escala!!!!!(la bomba no ha sido ajustada todavía está sellada!!)
¡¡¡¡-No hay vibraciones de ningún tipo!!!! (es decir, objetivo cumplido:-)))
-aumento de la presión de aceite de 3,6 a 4,8 atmósferas (cuando el motor está caliente y debería estar en torno a 3,2) (este motor sólo tenía un sensor de caída de presión de aceite, por lo que monté un manómetro.
-baja significativa en el consumo de combustible hasta ahora aprox. 7,5-8 litros por mes ahora aprox. 5 litros (siempre que no sobrepase las 2200 rpm si funciona normalmente aprox. 6 litros) -¡¡fácil encendido a bajas temperaturas!!!
antes de la aplicación, nada más arrancar el motor, se oía un claro ruido de traqueteo durante el funcionamiento hasta que el motor se calentaba – ahora el motor funciona bien incluso en frío
¡¡¡¡¡Sin efectos adversos!!!!!
¡¡Todos los profesionales!!
Ojalá hubiera comprobado la presión de compresión antes y después de aplicar el ceramizador :-/
Saludos cordiales Dominik Żak
Cosechadora
Utilicé la preparación de la caja de cambios en una cosechadora VOLVO S 830. La caja de cambios no se calienta y no aúlla, las marchas son fáciles de engranar. Stanislaw Stysiał
Compresor de pistón refrigerante
Me complace decir que ceramiser es un preparado positivo muy eficaz y cumple todas las funciones descritas en los folletos y las fichas técnicas. Lo he utilizado en varios coches para motores, cajas de cambio, ejes de transmisión y dirección asistida, todos con buenos resultados. Los motores han cogido potencia, los puentes y las cajas de cambios funcionan con tranquilidad y la fuga del manguito de dirección ha desaparecido.
La temperatura de funcionamiento del motor ha disminuido. Se lo he recomendado a mis amigos y ellos también están satisfechos. También lo he aplicado a un gran compresor de refrigeración de pistón: el compresor funciona de forma mucho más silenciosa.
Saludos,
Zdzisław Niedziałek
Máquina de coser
Hace poco utilicé el Auto-Repair diseñado para la caja de cambios para lubricar una máquina de coser – nunca antes había funcionado tan bien, después de todo hay algo en estos ceramistas.
Andrzej Rudnik
Tractores Ursus MF 3512 y Ursus 5314
Bienvenidos todos los automovilistas. Mi experiencia en el uso de aditivos para mejorar el rendimiento del motor y la caja de cambios comenzó hace muchos años con un producto llamado Nulon E-10. Era un agente aplicado al motor que contenía teflón. Lo he aplicado a un coche Łada 2107 y a los tractores agrícolas Ursus 330 y 360. El efecto fue muy bueno. Motores más silenciosos, dinámicos, más potentes. No se ha informado de ningún problema y escribió que ha habido casos de conductos y filtros de aceite obstruidos. Después de algún tiempo, hubo una pequeña fuga de aceite por debajo del cárter. Hubo que colocar una nueva junta. Fue una oportunidad para ver la sartén por el mango. Desenroscamos uno. Estaba en muy buenas condiciones. Suave, sin arañazos, con revestimiento de teflón. El producto ha desaparecido del mercado. Militek llegó más tarde. Hoy tiene el nombre de Moto life. Dice que es la misma medida, pero creo que Militek era un poco mejor. También lo he aplicado al motor de un W. Jetta 1.8 gasolina, un Nissan sony 2000 D y un Mazda 626 con motor 2.2i. El efecto fue similar. Los motores funcionan muy bien hasta el día de hoy, sin problemas ni pérdidas de aceite. También los he vertido en cajas de cambio de Nissan y Mazda. Las marchas van mucho mejor. Esto puede sentirse especialmente en invierno. Nissan con 240.000 km y Mazda con sólo 130.000 km. Llevo dos años utilizando ceramiser para los motores de los tractores MF 3512 I 5314 y este producto también es muy bueno. Los motores funcionan sin problemas y no muestran signos de desgaste. El kilometraje de estos tractores es 3512-3400 mtg, y 5314-4150 mtg. Tengo la intención de verter ceramizador en las cajas de cambios de estos vehículos también. Todas estas medidas han mejorado el funcionamiento de estos vehículos y su longevidad. Siempre los he utilizado para su propósito y de acuerdo con las instrucciones. Recomiendo el agente ceramizador. Pruébelo usted mismo 🙂
Saludos. Jacek de la zona de Gniezno.
Tractor
Los regeneradores que compré se aplicaron a un tractor que trabaja en el bosque (C-330) en el que los engranajes se atascaban a menudo; después de aplicar el regenerador, este problema ya no existe.
Gracias knadgob
Motobomba contra incendios
Bienvenido. He utilizado ceramizer para un motor de 2 tiempos para una bomba de extinción de incendios de moto y ha funcionado muy bien, estoy satisfecho con él, el motor se utiliza en competición bajo cargas muy altas y no obstruye el colador de combustible, el motor se ha vuelto más dinámico y no hay miedo a los agarrotamientos. Puede recomendar con confianza este producto a otras personas.
También utilizo cramiser para los motores de los coches y para el combustible que funcionan muy bien. Un cliente que tiene un coche con motor diésel llenó el depósito con bedzyne en lugar de aceite y recorrió unos 50 km, luego no pudo arrancar el coche. Si no se hubiera aplicado el ceramizador al combustible, los inyectores y la bomba se habrían reparado, pero el ceramizador protegió la bomba y los inyectores del agarrotamiento tras el cambio de combustible. Un cliente rompió el cárter de aceite de un motor y condujo sin aceite durante unos 700 m. Temía que el motor tuviera que ser reparado. anteriormente se había utilizado ceramizador para este motor. tras sustituir el cárter de aceite, el motor se puso en marcha sin problemas. Utilizo ceramiser porque dirijo un taller y puede recomendar con confianza este producto.
Un saludo, J. Glodkowski
Empresa de transporte
Tengo una empresa de transporte y un equipo que tiene algunos kilómetros en la región de 600.000. Uno de los coches estaba «cogiendo» la temperatura, quitamos el termostato pero a pesar de estar a 5 grados en el exterior el motor se calentaba. Ya había comprado ceramizer (3pcs)para motores para sellarlo porque tomaba aceite y perdía potencia, ahora lo usé. El efecto ya estaba ahí después de unos 150 km; más potencia, una caída de la temperatura a la mitad, pero también humo blanco del tubo de escape que indicaba una junta de culata dañada.
La temperatura seguía bajando cuando se paraba en los semáforos. Qué sorpresa nos llevamos cuando, tras sustituir la junta, rellenamos el líquido del radiador, ya le faltaban 15 litros para llegar a los 5 litros, ¡el coche ya se recalentaba! Sólo hay un pequeño inconveniente en el uso de ceramizadores, y es que, como todo el mundo ha escrito y demostrado anteriormente, la presión de compresión aumenta, por lo que las baterías DEBEN ser POTENTES, pero cuando se enciende, inmediatamente entra en aceleración libre y simplemente ronronea. GRAN PRODUCTO.
Saludos
Cliente satisfecho
Pruebas de preparación
La aventura con un y su producto ya tiene una historia y la publicidad gratuita proporcionada por mí donde veo la validez de utilizar ceramistas. Yo mismo he considerado seriamente la posibilidad de difundir este brillante producto. Como me dedico profesionalmente al marketing y tengo formación en ingeniería mecánica, hubo una idea, pero se quedó en el camino por falta de tiempo.
Ahora, algunos datos:
Por alguna razón, confié en ustedes cuando encontré sus productos en una jungla de ofertas diferentes cuando no había ninguna tienda, sólo una subasta en línea. El motivo de mi búsqueda fue la necesidad de resucitar temporalmente lo que en ese momento pensaba que era un Ascona 1.6D desgastado con 360.000 km. Cualquiera que esté familiarizado con estos motores sabe que este es el límite de su vida útil sin revisión. Y yo, por alguna razón, tenía que conducir este coche durante algún tiempo más. Se comportó de la siguiente manera El motor arrancó después de calentar las bujías dos o tres veces y esto requirió mucho talento porque sólo encendió un cilindro. Después de unos 10-15 segundos con el motor de arranque, el segundo cilindro se puso en marcha, pero no se pudo interrumpir la asistencia del motor de arranque porque toda la operación sería en vano. Pero después de unos 30 segundos en un patio trasero envuelto en un humo espeso que recordaba al Syrenek de la época comunista, sólo que con un aroma diferente, el motor ya traqueteaba valientemente a la de tres para estar listo para circular después de otro minuto. El rendimiento fue excelente, llegando incluso a los 80 km/h en 4ª marcha. Una mayor aceleración siempre terminaba en una nube de humo, por lo que no tenía sentido. Después de aplicar el producto, ¿qué ha cambiado? Nada de nada hasta que había conducido unos 300km.Algo parecía traquetear menos en el motor, cada día conducía unos 75km. y traqueteaba menos. Pero seguía encendiendo igual hasta que había recorrido más de 1000km. Me enorgullece decir que el producto funcionó, aceleró hasta 120 sin problemas, casi no echó humo y subió colinas sin problemas. Entonces cambié el aceite después de la distancia recomendada y ahora que no debería pasar nada porque lo había vaciado completamente, pasó lo más interesante. Cada día arrancaba mejor en dos cilindros y el cuarto después de un máximo de 10 segundos. Entregué el coche a un colega de W-wa, que había conducido 30.000 todavía alabando el coche, o más bien el motor, con gran asombro. Al probarlo, decidí experimentar más y, para ello, compré dos coches con motores revisados casi en paralelo. El primero era un Nissan Sentra 1.6 y el segundo un Toyota Camry 2.0 16V. El primer motor, con 560.000 km en el reloj, arrancó sin problemas, pero sólo en un cilindro y sólo arrancó en primera y se paró en segunda. Arrastrando columnas de humo detrás de él, amenazando con quitarle el permiso de circulación inmediatamente. El segundo coche supuso un reto mayor, pero hablaremos de ello en un momento. Me puse a hacer los preparativos con entusiasmo. Filtros nuevos, bujías, líquidos, mangueras y el Nissan se encendió un momento antes de la prueba, con tres bujías, aceleró hasta 60 km/h, se calentó, volvió a echar humo y se paró al cabo de un rato. Pero el motor se calentó a la temperatura adecuada para aplicar los preparados. El motor estuvo parado durante un total de 12 horas, ya que era imposible conducirlo. Después de este tiempo conduje el coche solo por la carretera, conduciendo como si fuera un rodaje. El humo desapareció lentamente y el motor funcionó mejor. Después de recorrer 1500 km, el coche fue entregado a otro amigo mío para su uso posterior y está satisfecho. Con el tiempo más frío, el coche arrancaba al tacto. Toyota Camry después de un sobrecalentamiento y un raspado. ¡¡Kilometraje de 260.000 millas!! Cárter de aceite agrietado. Voy a recoger el coche en tren de Gdansk a Karkow. El mecánico parchea mal el cárter y aquí es donde desearía haberme dado cuenta (probablemente estaba convencido de que se calaría después de unos pocos kilómetros de todos modos). Echando aceite arranco el coche y alucino después de que durante 15-20 segundos el traqueteo es tan grande que me surge la preocupación por el sentido del experimento. Al cabo de un rato se calmó un poco, pero me quedé solo, los vendedores desaparecieron rápidamente. Caliento el coche y me quedo sin combustible, así que decido conducir hasta la gasolinera más cercana, asustando a todos los transeúntes con un enorme estruendo. Después de llenar el depósito, recargo el coche con los preparativos, lo pongo en marcha y tengo tiempo para cenar. Curiosamente, al cabo de 20 minutos de funcionamiento, el traqueteo cambia a un tono más apagado. Me siento y me alejo, teniendo todavía tiempo para las sorpresas. Mientras conduzco, noto que el motor es más silencioso a los 85 km. y así recorro 100 km, tiempo durante el cual el traqueteo se hace cada vez menos audible. Es casi inexistente entre los 90km y los 100km si no aplico el gas bruscamente. El idilio dura hasta que me vaya Łódź. Aquí es donde me encuentro con un gran atasco durante unos kilómetros y el tráfico de enlace. El coche empieza a calentarse y cuando empiezo a moverme, hay un cambio de semáforo, me paso un poco con el gas y a unos 200m después del semáforo algo paró el motor un momento (probablemente una cacerola atascada) y se soltó, pero el traqueteo se hizo insoportable. Mi primer instinto fue dejar el coche en el primer aparcamiento y volver a casa, pero por suerte para la prueba era una noche sorda y sin saber dónde estaba exactamente decidí conducir hasta donde pudiera. Conseguí llegar a Gdansk y luego todavía al mecánico que no encontró ninguna señal de la sartén en la segunda biela. No me creyó para venir así. Y sigo pidiendo que el coche esté preparado para las pruebas. Pusimos la bandeja nominal en la biela casi cuadrada y puse el coche en marcha antes de que se quedara parado hizo 2700km.pero iba a más de 100km/h.
Estarán seguros de la acción de los ceramizadores Estoy buscando el siguiente coche para probar y me encuentro con casi el mismo conjunto de dos coches que antes. ¡¡¡El primero es un Nissan Sunny 1.7D y el segundo es un Toyota Camry 2.2 16V.El Nissan lo utiliza otro amigo mío y con 29 grados de helada arrancó como el único diésel de la zona!!! Enfureciendo a los usuarios de otros coches. Así que no hay nada que decir aquí es grande. Un Toyota con daños similares al anterior. Pero debido a mi negligencia y a la brillante acción del ceramista, la prueba fracasó. ¿Por qué ha ocurrido esto? Tras la aplicación del producto y el consumo del depósito de gasolina por el coche en marcha al ralentí. Los síntomas de los daños se hicieron apenas audibles y el propietario del Toyota se olvidó de la prueba (como admitió más tarde).Recogió a la familia y se puso en marcha. Después de unos 50 km. de funcionamiento normal, recalentó el motor y el coche fue devuelto en un remolque por seguridad. Sin embargo, lo más interesante fue que en el cigüeñal dañado apareció un fenómeno interesante: no se produjo una combustión, como sería lo normal, sino un efecto similar al de la superficie. Así que, de nuevo, se confirmó el efecto de su medida. Me gustaría volver a protestar, pero las limitaciones económicas no me lo permiten, aunque ya se ha comprado un coche adecuado -)))) Un saludo a todos los implicados en la producción de Ceramisers, deseándoles con aprecio el éxito que justamente merecen.
P. Kuklinski
Opinión
después de aplicar ceramiser a mi coche, tengo la impresión de que funciona más silencioso y tiene unas revoluciones uniformes, mejores arranques, menos consumo de combustible (puedo decir que uso aceite vegetal en lugar de diesel) ceramizer pasó la prueba, probablemente compraré más ceramisers pronto porque todavía tengo tres máquinas que necesitan ceramisers, saludos y lo recomiendo a todo el mundo
Artur
Caja de cambios
He utilizado ceramizery en dos casos, la primera vez para una caja de cambios de molienda – el compuesto ayudó después de sólo 200 km, es decir, la molienda de la caja de cambios se detuvo y se ha mantenido hasta ahora. Compré el producto por segunda vez para mi coche usado recién comprado, pero esta vez lo eché en el motor. El coche funciona de forma más silenciosa y libre, pero no puedo decir si echa menos humo, porque antes no sabía cuánto echaba. Volveré a hacerlo la próxima vez que compre un coche usado. Se lo recomiendo a todo el mundo, tenga o no un problema con su coche.
Potencia del motor
Desde que vertí ceramiser en el motor y la caja de cambios he recorrido 1500 km, inicialmente en carreteras de segunda clase que no superaban las 2500rpm durante 205km, el resto del recorrido fue mayoritariamente en autopistas y autovías a altas revoluciones y a una velocidad de unos 150km/h. Después de 150km sentí una clara disminución del ruido del motor, el motor empezó a trabajar de forma muy uniforme, la palanca de cambios que antes seleccionaba las marchas con gran resistencia ahora empezó a seleccionar todas las marchas de forma muy suave y delicada.En mi opinión, se trata de un producto milagroso que rejuvenece el coche y le devuelve la potencia y la energía. A pesar de que la prueba se realizó a altas revoluciones y velocidades, se observó un descenso del consumo de combustible de aproximadamente un 14%.
La prueba se realizó a partir del 01.05.05.2006 .
Stanislaw Ambroszko.
Opinión
La primera vez que oí hablar de los ceramistas fue a través de un colega. Al principio, pensé que era un potenciador de aceite más, como muchos de los que hay en el mercado. Sin embargo, al ser propietario de un Golf I en ese momento, decidí probarlo. Mi viejo Golf empezó a funcionar cada vez más silenciosamente y los arranques en invierno de este viejo motor se hicieron más fáciles. Luego cambié a un Renault Clio I. Revisé el motor de éste, pero no funcionó como esperaba, así que compré dos ceramistas más y, una vez más, el rendimiento de la unidad motriz se calmó y el coche subió colinas con más facilidad. Lamentablemente, no tomé ninguna medida porque lo consideré una pérdida de dinero. Para qué voy a tener la prueba en papel si puedo sentir la diferencia :))) Ahora tengo un Matiz y sigo con la intención de comprar otro ceramiser. El motor de este coche funciona bien, pero echaré ceramiser por si acaso. Quién sabe cuánto tiempo conduciré mi Matizek y estoy convencido de que esta medida alargará su vida.
Saludos
Ahorro
En 2005, planeé un viaje en coche muy al sur. El coste del combustible calculado era bastante alto, así que empecé a pensar en cómo reducirlo. He pensado en comprar un magnetizador o un ceramizador. Me decidí por lo segundo. Seré sincero, a los pocos minutos de aplicar el ceramizador no podía creer que fuera el mismo motor. Diésel de dos litros con un kilometraje de 150tys. km no había funcionado del todo culturalmente antes. Y aquí está la sorpresa, porque realmente la cultura de trabajo ha cambiado drásticamente. Estaba más tranquilo, las vibraciones que se sentían antes habían disminuido. Las primeras impresiones son súper positivas. Bueno, pero vayamos a lo concreto. Se suponía que el coste del magnetizador se amortizaría durante las vacaciones. Aquí están los resultados. Conduje alrededor de 4.000 en tres semanas (3.07-22.07 2005). Había cuatro personas a bordo y el maletero estaba lleno hasta los topes. La combustión media antes de aplicar el magnetizador es de aprox. 6 l ON/100km. Después de aplicar el magnetizador, la media fue de 5,9l ON/100km. ¿Ha dado sus frutos? Pues bien, conducir con temperaturas de 33-40 grados en zonas montañosas(costa croata) con la máxima carga y quemando menos de 6 l es realmente un REKORD. Sé que sin ceramiser debe quemar aprox. 6,5-6,7. Sin ceramizador 6,7*4*40=1072£. CON CERAMIZADOR 5,9*4*40=944 zł. La diferencia es de 128 libras y el coste del ceramizador es de sólo 50 libras. Realmente valió la pena, sobre todo porque la capa de cerámica tiene una vida útil de 70tys. km. Si asumo una diferencia de consumo de 0,3 litros, he ahorrado 664 libras hasta la fecha. Se trata de un ahorro real y, teniendo en cuenta los aumentos, no hay nada que pensar.
Opinión
Así que sí, soy un conductor profesional con todas las categorías de la licencia de conducir, yo era bastante escéptico sobre Ceramiser … pero estoy abierto a nuevas sugerencias Tengo un diesel de 11 años en 1 y 2 cilindros había grandes diferencias en la presión a la 3 ª y 4 ª cilindro.Esto provocaba un balanceo puntual del coche al ralentí y un difícil arranque a temperaturas inferiores a 0 °C. El uso de ceramiser para regenerar el motor tranquilizó su funcionamiento y casi hizo cesar el balanceo, pero el arranque a temperaturas mínimas no mejoró demasiado… sigue siendo un proceso largo….Aunque tal vez sin ceramiser no arrancaría… (es mi primer invierno con este coche).No he conducido por la mañana sólo una vez cuando la temperatura en Lodz bajó a – 26 deg C.Mi opinión es muy positiva.Tengo la intención de usar ceramiser de nuevo para regenerar el motor.Todo lo más agradable sorpresa.Espero que la próxima dosis de ceramiser estabilice aún más mi motor. Me gustaría mencionar que he recomendado ceramiser a varias personas y están satisfechas con él.
¡¡¡SIGAN ASÍ!!! Robert Pachocki de Łódź
Sorpresa
Yo era muy escéptico respecto a los preparados a base de ceramizantes hasta que los puse en práctica. Soy un hombre precavido, así que decidí aplicar ceramizador al combustible. Para mi sorpresa, una sorpresa positiva, ¡el motor se comportó de forma diferente! – más potentes, más dinámicos, con un menor consumo de combustible y un mejor encendido. ¡Todo positivo! Decidí comprar las fórmulas restantes a base de ceramizantes y aplicarlas a mi coche. Les recomiendo a todos los preparados a base de ceramizantes con toda responsabilidad y les envío un cordial saludo.
Atentamente:
Marek Niemiec
Opinión
Me complace decir que ceramiser es un preparado positivo muy eficaz y cumple todas las funciones descritas en los folletos y las fichas técnicas. Lo he utilizado en varios coches para motores, cajas de cambio, ejes de transmisión y dirección asistida, todos con buenos resultados. Los motores han cogido potencia, los puentes y las cajas de cambios funcionan con tranquilidad y la fuga del manguito de dirección ha desaparecido. La temperatura de funcionamiento del motor ha disminuido. Se lo he recomendado a mis amigos y ellos también están satisfechos. También lo he aplicado a un gran compresor de refrigeración de pistón: el compresor funciona de forma mucho más silenciosa. Saludos,
Zdzisław Niedziałek
Recogida de aceite
Utilicé el producto hace medio año y sigue funcionando, ya que antes tenía que añadir aproximadamente un litro de aceite al mes, pero ahora no tengo este problema y mi consumo de combustible ha bajado a un litro aproximadamente. También he notado que el coche se ha vuelto más manejable que antes de la aplicación del ceramizador.Esta preparación ha cumplido mis expectativas, estoy muy satisfecho.
Dawid Polatowski
Opinión
Buenos días, estoy gratamente sorprendido por su interés. Al mismo tiempo, me complace que, después de utilizar su preparado durante bastante tiempo, desee obtener información sobre su eficacia. Antes de utilizar su producto, había oído hablar de varias innovaciones de este tipo, pero las opiniones estaban divididas en cuanto a su eficacia. De hecho, las anunciaban como algo tan sensacional que me parecía que el mero hecho de comprarlas y guardarlas en casa garantizaba su eficacia incluso sin añadirlas al motor. Básicamente, cuando hice mi compra, me guié por el nuevo método de ceramización de metales descrito y las pruebas de las aplicaciones realizadas. El coste es pequeño comparado con el coste de una revisión del motor, así que vale la pena intentarlo, como hice yo. La rapidez y la calidad superaron mis expectativas, y estoy muy satisfecho con el uso de sus productos. No quiero obligar a nadie a comprarlos, pero quien lo haga no se arrepentirá. Menciono que usé un aditivo para el combustible además de la preparación del motor. Recientemente he leído sobre un producto para el sistema de dirección asistida (antes no lo había) quiero comprarlo y utilizarlo como medida preventiva. También hay una preparación para cajas de cambio y puentes, pero no sé si puedo aplicarla a un puente con engranaje hipoide. Muchas gracias por su interés en recomendar sus preparaciones a todo el mundo. Saludos cordiales Sebastian Czernicki
( ALLEGRO apodo SEB44)
Opinión
Bienvenido
Desde la aplicación de ceramizea he conducido unos 5.000 KM. La medida corresponde a las ops contenidas en los folletos publicitarios. Tengo un motor diesel después de una pequeña transición con una junta de culata. El agua que se metió en los cilindros se estropeó un poco y me bajó la presión, causándome problemas de encendido. Después de aplicar el ceramizador, la situación ha mejorado y veremos por cuánto tiempo
Un saludo, Richter116
Ahorro
Por regla general soy muy escéptico con este tipo de inventos , incluso cuando vi este dispensador cuanto contiene de este ceramizador . Esto lo dudé mucho sobre la eficacia de . Pero después de conducir unos 800 km. He notado que el motor era muy fácil de arrancar (a temperaturas mínimas) antes de aplicar el ceramiser podía oír y sentir que el motor no tenía ganas de conducir a pesar de pisar el acelerador, hasta que se calentaba era muy lento y perezoso. De momento, arranca con mucha facilidad y empieza a tirar muy bien a 2000k rpm. Convencí a un amigo para que comprara ceramiser . Pero en su caso el motor estaba muy gastado ( quemaba hasta dos litros de aceite por cada 1.000 km. Después de aplicar el ceramizador, la quema de aceite bajó a unos 0,8 litros, pero el proceso sigue avanzando. Hay un aumento muy notable de la dinámica. Al comprar ceramiser, se puede ahorrar mucho en posibles revisiones del motor.
Saludos
Marek Telega
Opinión
Ceramizer ha permitido aumentar notablemente la potencia del motor y reducir el consumo de aceite. Ya he recorrido 10 000 km y no he experimentado ningún efecto negativo por el uso de «ceramiser». Este es mi segundo coche en el que he utilizado su producto y puedo decir que rejuvenece y prolonga la vida del motor.
Saludos cordiales Damazy Orlovich
Opinión
El uso de la cerámica -según mi experiencia de varios años- suele dar resultados sorprendentes, pero en sentido positivo.
Estas son algunas de las observaciones que he recogido tras varios años de experiencia en el uso de ceramizadores:
Un total de 3 motores y 2 cajas de cambio – 3 motores porque el motor no se pudo salvar de reventar una junta de culata y sobrecalentar el motor.
Motor – después de un par de días de conducción, el «chisporroteo – formado por una mezcla de aceite y vapor soplado en el compartimento inferior del motor» murió. – operación de invierno. (el coche funciona con GLP) probablemente debido al sellado del motor. Después de 3 días de aplicación noté una nivelación al ralentí, sin «pérdida de chispa». Después de aplicar el ceramizador, la cultura general del motor aumenta, el motor se ha tranquilizado un poco. Después de 3.000 kilómetros, desaparecen los restos de aceite en el tubo de escape Es difícil decir algo sobre el rendimiento sin mediciones exactas en un coche que pesa 850 kg y tiene 100 CV.
En la caja de cambios, el chirrido al cambiar de marcha disminuyó después de unos 250 kilómetros y se detuvo después de unas dos semanas – el efecto persistió durante unos 50.000 km, incluso después de un cambio de aceite. Desde la aplicación del ceramizador, el cambio de marchas se realiza sin resistencia, atascos ni rozaduras. Junta de transmisión del semieje – después de la aplicación y de unos 1.000 kilómetros de conducción, el traqueteo de la junta en las curvas se redujo notablemente – desgraciadamente estaba demasiado desgastada para dejar de hacerlo por completo.
Así que es mejor PREVENIR que CURAR.
Saludos
Robert Machelak
Opinión
La primera vez que apliqué el ceramizador al motor me sorprendió gratamente, porque cuando lo vertí y arranqué el motor después de unos minutos, éste funcionó de forma más silenciosa y uniforme, y a la mañana siguiente el coche arrancó fácilmente y sin problemas (y eso que usé el producto en invierno y tuve problemas para arrancar el coche). Después de unos cientos de kilómetros, la cultura del motor aumentó, el motor funcionaba de forma silenciosa y uniforme y aceleraba mejor. Antes de aplicar el producto medí la presión de compresión (lamentablemente no tomé fotos) pero varió, oscilando entre 13 bar y 14 bar. Más tarde, después de unos cuantos miles, la presión después de la medición era más uniforme, ya que todos los cilindros estaban entre 14,1 y 14,5 bar. El ahorro de combustible no fue significativo, pero al conducir por carretera (un tramo de 200 km) el consumo de combustible fue menor. Posteriormente compré una preparación de la caja de cambios porque me costaba entrar en 2ª y mi caja de cambios aullaba en 5ª. Después de aplicar el producto y recorrer unos 1000 km, la 2ª marcha empezó a engranar ligeramente y el silbido de la 5ª se calmó un poco. Estoy satisfecho con estos preparativos.
Hice estas observaciones ca. 03.2005r. (motor) y aprox. 08.2005r. (caja).
Robert Korytkowski.
Opinión
Soy mecánico de profesión y me enteré de los ceramistas por un amigo que estaba pensando en comprar uno. Por la experiencia pasada de cualquier «auto-reparación», supuse que no era bueno, así que le aconsejé encarecidamente que no lo hiciera. Al cabo de unos días, el mismo amigo me envió la dirección de la página web: http://www.ceramizer.pl y allí leí las opiniones de personas que habían utilizado ceramistas en sus coches. Los comentarios fueron muy positivos y, cuando mi coche estaba a punto de cambiar el aceite, pensé: «Érase una vez la muerte» y compré el juego nº 1. Y fue con gran incredulidad que vertí el aditivo del motor en el aceite fresco y al repostar, se añadió otro aditivo al combustible. ¿Y qué resultó ser? La primera vez que me sorprendió fue cuando, después de 200 km a bajas revoluciones (como recomienda el fabricante), el traqueteo de los ajustadores de holgura, que había sido audible durante mucho más tiempo, comenzó a desaparecer excepcionalmente. Otra sorpresa me la encontré al visitar una gasolinera. Hasta ahora, después de repostar unos 12 litros de combustible, he recorrido unos 100-120 km en ciudad, y después de aplicar los ceramizadores, la luz de reserva sólo se encendía a los 150 km, ¡¡¡y el motor no se salvaba a menudo!!! El humo también ha disminuido, el motor se ha vuelto más suave y silencioso y tira mejor a bajas revoluciones, ¡es simplemente más flexible! Si no lo hubiera probado, no lo habría creído. Sinceramente, puedo recomendar Ceramizers a cualquiera y para cualquier motor.
¿Reparación del motor?
Hola¡ Me alegro de tener la oportunidad de expresar mi opinión sobre su producto.Al principio debo decir que no he realizado ninguna medición, son mis observaciones y trato de observar de cerca el trabajo del motor.Seguro que no me arrepiento de haber aplicado este preparado aunque las opiniones sobre tales especificidades varían.Lo apliqué según las instrucciones y el motor empezó a trabajar más silencioso y con mayor cultura.Además, el consumo de aceite ha disminuido creo que en un 50% y conduzco con gas.La dinámica del motor mejoró considerablemente y el consumo de combustible se redujo alrededor de un 10%.Convencí a mi cuñado para que utilizara ceramiser y ya había concertado una cita con un mecánico para que revisara el motor, ya que había diferencias considerables de presión en los cilindros.El mecánico midió la presión antes y después de aplicar ceramiser y se quedó sorprendido por la mejora, aunque no era la ideal, pero la mejora era significativa y la tenía en los gráficos.Mi cuñado conduce hasta hoy sin revisión.
Saludos
Opinión
Ya he utilizado Ceramiser en varios coches, el primero fue un VW Passat 1.9 tdi, hubo un ligero aumento de la dinámica y en la carretera tira más que antes de la aplicación de ceramiser. El siguiente fue el autobús Autosan en este caso no ha cambiado mucho, en invierno he observado que el motor de arranque gira con más facilidad, el autobús está todavía sin explotar apenas ha superado los 100.000 km. El tercero fue el Escarabajo de un colega sobre el que menos sé , el colega también encontró más fácil arrancar el motor en invierno . Me gustaría señalar que los motores de mis coches no estaban desgastados y que apliqué el ceramizador como medida preventiva, con la esperanza de aumentar la vida de los motores. Una observación más: en nuestro mercado tenemos calidades de combustible muy diferentes, incluso repostando siempre en la misma gasolinera, por lo que no presté mucha atención a la dinámica y la combustión. Lo noto mucho en el coche cuando, después de repostar, la potencia aumenta repentinamente con lo que se conoce como «aumento de potencia». media marcha y otras veces la marcha atrás disminuye . Creo que el ceramizador compensará en cierta medida los efectos de la mala calidad de nuestros combustibles .
Opinión
35 días después de aplicar ceramiser a los motores de combustión interna, comprobé la presión de compresión en los cilindros, que antes de aplicar ceramiser era de 9 atmósferas en cada cilindro, ahora, después de 35 días de conducción y 4.000 km, la presión en cada cilindro es de casi 11 atmósferas, el motor fuma mejor, además, el motor antes dañado tenía vibraciones que se trasladaban a la barra de dirección y eran bastante molestas, ahora son casi imperceptibles.
Wąsowski Arkadiusz
Opinión
Buenos días Estoy gratamente sorprendido por su interés. Al mismo tiempo, me alegro de que, después de utilizar su preparación durante bastante tiempo, quiera conocer su eficacia. Antes de utilizar su producto, había oído hablar de varias innovaciones de este tipo, pero las opiniones estaban divididas en cuanto a su eficacia. De hecho, las anunciaban como algo tan sensacional que me parecía que el mero hecho de comprarlas y guardarlas en casa garantizaba su eficacia incluso sin añadirlas al motor. Básicamente, cuando hice mi compra, me guié por el nuevo método de ceramización de metales descrito y las pruebas de las aplicaciones realizadas. El coste es pequeño comparado con el coste de una revisión del motor, así que vale la pena intentarlo, como hice yo. La rapidez y la calidad superaron mis expectativas, y estoy muy satisfecho con el uso de sus productos. No quiero obligar a nadie a comprarlos, pero quien lo haga no se arrepentirá. Menciono que usé un aditivo para el combustible además de la preparación del motor. Recientemente he leído sobre un producto para el sistema de dirección asistida (antes no lo había) quiero comprarlo y utilizarlo como medida preventiva. También hay una preparación para cajas de cambios y puentes, pero no sé si puedo aplicarla a un puente con una caja de cambios hipoide. Muchas gracias por su interés en recomendar sus preparaciones a todo el mundo.
Saludos cordiales Sebastian Czernicki
( ALLEGRO apodo SEB44)
Opinión
Te compré el ceramizador para el sinlik y te diré que tras su aplicación el rendimiento del motor mejoró. ¿En qué sentido? Bueno;
1. el motor se ha calmado
2. se ha vuelto más dinámico (más rápido en el arranque y en la marcha)
3. el consumo de gasolina, ya que conduzco con este combustible, ha bajado un 15%, lo cual es un plus y uno grande, viviendo en un país como Polonia. En general, es una medida que vale la pena utilizar en los coches que tienen algunos años y unos cuantos kilómetros a sus espaldas.
Muchas gracias por la oportunidad de hablar y les deseo éxito en la venta de este producto.
Opinión
EL CERAMIZADOR DEL MOTOR QUE COMPRÉ FUNCIONÓ MUY BIEN. TENGO UN MOTOR DIESEL, DESPUÉS DE APLICAR CERAMISER EL MOTOR ES MÁS SILENCIOSO, EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE HA DISMINUIDO, HAY UN AUMENTO PERCEPTIBLE DE LA POTENCIA Y LA TURBINA FUNCIONA MEJOR. REALMENTE RECOMENDABLE. RAFAL DE PILA.
Opinión
Lamentablemente, no realicé ninguna medición después de utilizar el ceramizador, por lo que no puedo ayudarte desde este punto de vista, pero puedo describir mis observaciones y las de mi hijo, ya que utilizamos el ceramizador en dos coches diferentes. Para empezar, el motor empezó a funcionar de forma más uniforme y al mismo tiempo un poco más pesada, y su flexibilidad aumentó. En general, estoy satisfecho y pienso repetir el procedimiento, incluyendo la caja grande. Me convenció de comprarla una prueba en TVN con una Polonez Track sin aceite y con 400 km si mal no recuerdo. Un saludo y le deseo que siga teniendo éxito en este campo.
Opinión
Hola, mi opinión sobre la preparación: desde el cambio de aceite no he tenido nada de aceite, el motor es silencioso, en invierno no hubo ningún problema de arranque, en cuanto al consumo de combustible no me fijé, mi mujer y yo conducimos, así que no tenía sentido comparar, la compresión no se comprobó, pero se nota la mejora, estoy satisfecho con la compra.
Opinión
No he medido la presión, pero se puede sentir la diferencia en la dinámica del motor y la cultura del motor.Puedo oír y sentir la diferencia porque he estado conduciendo este coche durante 7 años.
¡Saludos!
Opinión
Usé 2 op. ceramiser para el motor y 1 op. a la caja de cambios. He notado un motor más silencioso y suave y una caja de cambios más silenciosa. No puedo opinar sobre el consumo de combustible porque el producto se aplicó en invierno, lo que es poco fiable en distancias cortas y con tiempo muy frío. Como ingeniero automotriz técnicamente calificado, puedo decir que el producto ha demostrado su valor en un 100%.
Janusz Bartczak
Opinión
Hola y gracias por la invitación a participar en el concurso . El caso es que os compré ceramizer para mi coche envejecido , con kilometraje desconocido . He seguido las instrucciones (con la cantidad exacta de preparación en función del kilometraje, pero comprar dos o tres «dosis» más es un pequeño libertinaje…). La medición de la presión antes y después, por desgracia, no se hizo, pero el hecho es que el arranque en el gas se ha convertido en un poco más fácil, el teclado se ha calmado ( motor V6 2.0 l ) . El estado del motor es tal que antes de añadir el ceramizador, después de bajar el régimen del motor al nivel necesario para que el motor «funcione», la luz de control de aceite estaba permanentemente encendida (en un motor caliente, después de añadir el régimen, por supuesto, se apagó inmediatamente) y después de añadir el ceramizador y conducir un número determinado de kilómetros, el síntoma desapareció. A la hora de recomendar productos específicos a los amigos, por supuesto. Cuñado «dobrać «Escort 99′ , kilometraje supuestamente 98.000 . Pero se puede escuchar demasiado para esta edad y kilometraje . En el próximo cambio de aceite (aprox. 2.500 km) se rellenará con ceramizer.
Y eso es básicamente todo , saludos , Waldemar Stępniak .
Opinión
BIENVENIDOS. DESPUÉS DE USAR CERAMISER EN MI COCHE, LA POTENCIA DEL MOTOR AUMENTÓ, EL TRABAJO DEL MOTOR SE HIZO MÁS SILENCIOSO Y POR SUPUESTO, COMO ESTABA EN LA DESCRIPCIÓN, EL CONSUMO DE ACEITE Y EL CONSUMO DE GASOLINA SE REDUJO EN CASI 1L POR 100 KM.MENOS QUE ANTES, PRÁCTICAMENTE EL MOTOR ESTÁ COMO NUEVO, RECOMIENDO ENCARECIDAMENTE ESTE PRODUCTO A TODO EL MUNDO PORQUE VALE LA PENA UN PEQUEÑO PRECIO PARA REVISAR EL MOTOR SIN DESMONTARLO, SIN DUDA VOY A UTILIZAR ESTA PREPARACIÓN DE NUEVO ALGÚN DÍA. SALUDOS ADRIAN.
Opinión
Hola, he comprado ceramizer para el motor y lo he aplicado según las instrucciones. Los efectos que he notado son una reducción del ruido del motor – lo usé en invierno y noté que el motor tiene un «mejor arranque» y, con el motor frío, funciona mejor en los primeros minutos de funcionamiento, lo que me parece bastante importante, especialmente en la fase inicial de funcionamiento del motor justo después de encenderlo. Utilicé la preparación entre noviembre y diciembre de 2005.
Saludos cordiales a Marcin Ambroziak.
Opinión
Después de unos seis meses de uso he notado un descenso en el consumo de combustible al conducir de forma bastante agresiva, no mucho, unos 0,5 litros. En cuanto al ceramizador del puente, vendí el coche inmediatamente después de comprar el ceramizador, así que habría que preguntar al comprador por los resultados.
Saludos cordiales
Grzegorz Wierzbicki
Opinión
Llevo más de 4-5 años utilizando su producto, Ceramizer para el motor. Cada coche nuevo (usado) que compro (ya he tenido 9), aplico una o dos dosis de Ceramizer al motor, estoy muy satisfecho con este preparado, cumple su cometido al 100%. El primer efecto notable es un funcionamiento más silencioso del motor, un mejor encendido, especialmente en la temporada de invierno a temperaturas muy bajas, y menos averías en la turbina. Recientemente he aplicado Ceramizer a la caja de cambios de mi Scenius. Con un largo golpe de palanca, la caja pasó por debajo de los dedos. Le recomendé el producto a un buen mecánico que lo utiliza no sólo en coches sino también en tractores y cosechadoras con gran efecto y satisfacción del cliente.
Andrzej Bogusz
Opinión enviada el 2013-06-05
Cortadora de césped
Bienvenido,
Mi cortacésped de gasolina tiene más de 12 años. Estaba dando su último aliento. Echaba humo, las válvulas sonaban. En general, una pesadilla. Siguiendo el consejo de un vecino, vertí media dosis de Ceramiser en el aceite. En la tercera pasada del cortacésped, no podía dejar de maravillarme de la forma tan maravillosa en que mi cortacésped había recibido una nueva vida. Se enciende de inmediato, no hay humo, es muy silencioso y de funcionamiento uniforme. REVELACIÓN. Saludos
Jan de Wrocław
Opinión enviada el 2013-07-11
Opinión
Bienvenido,
Soy un usuario satisfecho de Ceramizer desde hace 8 años en un motor 1.9 TDI y gracias a su producto:
1. He disfrutado del excelente rendimiento de esta unidad motriz. 2. el Ceramizer permitió el funcionamiento de una caja de cambios que tenía el sincronizador de la 3ª marcha dañado (6 años). La caja de cambios continuó raspando un poco al cambiar a la 3ª marcha después de aplicar el Ceramiser, pero el cambio procedió correctamente. Me gustaría mencionar que la opinión del servicio técnico de la caja hace seis años fue inequívoca: cuando el técnico del servicio técnico escuchó el chirrido del mecanismo, afirmó que la caja debía ser sustituida o reparada. Después de aplicar Ceramiser, la caja funciona desde entonces. Aunque fue retirado porque perdía aceite y se volvía ruidoso. PERO SIGUE SIENDO FUNCIONAL A PESAR DE LLEVAR VARIOS AÑOS CONDUCIENDO SIN ACEITE PARA ENGRANAJES.
Ceramizer ya se aplica a los 4 coches de la familia. Lo recomiendo a mis amigos y hablo de él a los vendedores de los talleres de automóviles preguntándoles por qué no lo promocionan.
Artur Domagała
Opinión enviada el 2014-01-17
Opinión sobre el uso de productos Ceramizer en la maquinaria de construcción
Desde hace dos años utiliza Ceramisers para los motores de la maquinaria de construcción. Al principio era escéptico sobre este producto, porque no creo en los milagros. Pero cuando mi vieja fiesta se estaba debilitando cada vez más, decidí probar este producto y sorprendentemente me ayudó. El coche empezó a conducirse mucho mejor y a tener más potencia. El motor estaba bien. Llevo 15 años dirigiendo un negocio de alquiler de maquinaria de construcción. Las máquinas contratadas trabajan en condiciones muy duras, en el polvo, en el barro y a menudo sin parar. Los clientes los cargan al máximo, por ejemplo, con compactadores, puentes, rodillos, etc. En el pasado, teníamos frecuentes reparaciones del motor en las máquinas de alquiler. Ahora, mediante el uso de ceramizadores, podemos prolongar la vida útil y el rendimiento de los equipos. Ceramizer ha sido probado por nosotros y lo utilizamos continuamente porque estamos satisfechos.
La empresa «Profi»
Bogusław Suchanek
Ceramizador en el compresor de aire acondicionado del automóvil
Me gustaría compartir el efecto del uso de Ceramizer en el compresor del aire acondicionado de un coche.
He aplicado aproximadamente 1/3 del paquete. Antes de la aplicación comprobé las presiones, en la baja presión del lado de aspiración estaba entre 2,8 y 4 bar, en la alta presión de 8 a 10 bar.
Tras hacer funcionar el compresor durante una temporada de unas 30-40 horas, las presiones son de 2,5 y 12,5 bares respectivamente. Así que funcionó.
Saludos
Robert Ćwik