Utilicé el ceramizador que compré para el reacondicionamiento de motores de cuatro tiempos en mi Dodge Caravan 1995 en servicio:
1. un funcionamiento más uniforme del motor
2. Una reducción del consumo de combustible, en mi caso de alrededor del 10%, que pude comprobar por mí mismo.
Yo mismo me sorprendí al ver un cambio tan drástico en el consumo de combustible, aunque no se produjo inmediatamente después de verter el ceramizador, sino sólo después de conducir unos 1.000 kilómetros, es decir, después de unas horas. aproximadamente 1.600 km. En cualquier caso, hoy conduzco casi 30 millas más en ciclo urbano que antes de aplicar el ceramizador. El único obstáculo para aplicar el ceramizador fue la necesidad de conducir unos 200 km. a velocidades inferiores a 60 km/h (no tengo tacómetro). Sólo describo lo que yo mismo he podido observar. No he realizado ninguna investigación o medición comparativa.
Enhorabuena por el producto.
Saludos cordiales de Krzysztof Kwapisz
Año de producción: 1999
Kilometraje: 165 000 km
COMPRÉ UN CORVETTE CON CAJA DE CAMBIOS MANUAL. TUVE UN PROBLEMA BASTANTE SERIO CON LA CAJA DE CAMBIOS, CONCRETAMENTE LA 1ª MARCHA ERA DIFÍCIL DE ENGRANAR (A VECES SALTABA) Y TUVE QUE ENGRANAR LA 2ª MARCHA VARIAS VECES. Compré un ceramizador para la caja de cambios (no estaba muy seguro de si ayudaría) y después de 100-120 km desde que añadí el ceramizador a la caja de cambios, ¡el funcionamiento de esta caja es incomparablemente mejor!
Mikołajczyk Robert
Dictamen enviado el 4.5.2011.
Año de producción: 2006
Capacidad del motor: 3,5 l de GLP
Kilometraje: 370 000 km
La medición del motor en el dinamómetro del chasis mostró una «pérdida» muy grande de caballos de fuerza, con un resultado de 199 HP – 5750 rpm. Valor indicado por el fabricante 253CV.
Se midieron las relaciones de compresión, (el valor dado como nominal 12,1 bar la diferencia permitida para este motor es del 15% por cilindro de w / w) eran los siguientes:
1 cilindro-11,8 bar
2 cilindros -9,3 bar
3 cilindros -7,1 bar
4 cilindros-10,9 bar
5 cilindros -8,9 bar
6 cilindros -7,5 bar
(Motor posicionado longitudinalmente, los cilindros contados: como el primero es el del lado izquierdo del faro, y el cuarto cilindro se contó como el primero situado en la segunda fila del lado del conductor marcado en la medición como cilindro nº 4).
Se añadieron dos ceramizadores al aceite del motor y se recomendó utilizar el coche según las instrucciones suministradas con el producto. Tras un recorrido de 750 km, el conductor informó de que su coche era más dinámico, arrancaba con más facilidad (anteriormente había informado de que tenía dificultades para encender el motor al arrancarlo con GLP, a pesar de haber sustituido las bujías y los cables de alta tensión), y recorrió notablemente más kilómetros con el depósito de GLP. Según los cálculos del propietario del coche, el motor consume ahora unos 16-18 litros de GLP por cada 100 km, mientras que antes de utilizar Ceramiser solía consumir unos 21 l/100 km en conducción dinámica.
Después de 750 km, se volvió a medir la presión según el esquema mencionado:
1 cilindro=11,8
2 cilindros=12,0
3 cilindros=11,4
4 cilindros=12,3
5 cilindros=11,9
6 cilindros=11,2
Es evidente que las presiones de compresión más altas son visibles, pero en mi opinión los resultados son bastante dispares. Me estoy planteando utilizar una dosis más de Ceramiser pero después de recorrer otros 500 km (si los resultados siguen siendo tan discrepantes).
La medición del dinamómetro se realizará el 22.10.14 por falta de viabilidad.
Opinión enviada: 14.10.2014 r.
Utilicé ceramizer aunque tenía algunas reservas sobre el valor de este producto (se describía que tenía un gran potencial, demasiado para creer en todo), pero creo que le daré una oportunidad, una vez muerta la cabra como dicen. Compré para el motor, la entrega llegó muy rápido, hasta que me sorprendió. Más tarde, también compré uno para la caja de cambios, pero después de leer el folleto, resultó que no podía utilizarlo porque tengo un automático. Así que simplemente vertí el motor. Tengo un 2000r Chrysler Grand Voyager 3.8l. 192000km recorridos. Lo compré 2 meses antes de aplicar el ceramizador, que vertí y seguí el manual de instrucciones. El primer viaje importante que hice fue a los 500 km de mi suegra para pasar la Semana Santa. Antes del viaje había recorrido 1.100 km ya que al verter la preparación el consumo medio según el ordenador en el trayecto a las vacaciones fue de 11,9, a la vuelta no borré el ordenador y el consumo medio global fue de 10,7l es decir que debió de quemar unos 10 litros por cada 100 km o menos. Además, antes de aplicar el ceramizador, se oía un ligero golpeteo en una de las válvulas. El golpeteo ha cesado y el funcionamiento del motor se ha tranquilizado, ahora creo que será aún mejor. Recomendé el producto a unos amigos; uno de ellos, a petición suya, lo compró y otro se lo compró. Hasta ahora no sé su opinión demasiado poco kilometraje después de su uso. Personalmente estoy satisfecho. Gracias.
Hace dos meses compré el citado vehículo con 321000km en el cuentakilómetros, el motor no era muy interesante, pero como es un disel con motor VM, decidí que debía ser así, un típico traqueteo.Fui a un mecánico de diagnóstico, que dijo que el motor no va a durar mucho tiempo, lo que me sorprendió un poco, porque mi amigo tiene el mismo motor con el kilometraje de 680000 km y todavía está conduciendo.Me enteré de él acerca de ceramizers.I fue a la página web, leer los comentarios de los específicos, decidí que desde que lo usó y funciona, es probable que vale la pena.
He comprado en www.ceramizer.pl un conjunto de 3 fue enviado a mí en 2 días , me vertió en el motor, el tanque de combustible, caja de cambios. ¿Qué ha resultado ser? La conducción diaria del Voyager, día tras día, demostró que los parámetros del motor parecían cambiar a mejor: un funcionamiento más silencioso, sin ruidos de golpeteo, la caja de cambios funcionaba completamente más ligera y sin giros, y de repente, como de la mano, el humo del sistema de escape había cesado. No sé mucho de qué se trata, pero estoy completamente satisfecho con los productos, y los recomiendo especialmente para motores viejos y sobrecargados que pronto necesitarán una revisión. Creo que sin duda mejorará el rendimiento del motor y sin miedo disfrutar de haber escapado del gasto de una revisión del motor .
¡¡¡Kudos to Ceramizer.co.uk for a good product which unfortunately is not one of the cheapest but WORTH IT!!! ¡¡¡RECOMENDAR!!!
Arkadiusz G.
Dictamen enviado el 12.08.2008.
Año de producción: 2000
Capacidad del motor: 3.3
Kilometraje: 208 000 km
Hola, yo siempre uso ceramizer para el motor en cualquiera de mis coches, he tenido fords antes y lo he usado, ahí están mis opiniones publicadas. Esta vez he aplicado en voytek, nunca hago una prueba de motor antes o después de la aplicación ya que está en buen estado. Qué puedo decir – mis observaciones – el consumo de combustible ciertamente ha disminuido un poco, lo que se puede ver inmediatamente en el ordenador de combustión en unos 0,5 litros, y lo que es más importante para mí – el motor ha comenzado a funcionar más silenciosamente (algunos ruidos menores de traqueteo han cesado). Después de muchos años de usar ceramiser en 4 coches, puedo decir que el agente definitivamente tiene un efecto positivo en el motor.
Saludos a todos, Remek
Opinión enviada el 28-01-2012
Año de producción: 1994
Capacidad del motor: 2.5L
Kilometraje: 310 000 km
En general soy pesimista, sobre todo cuando se trata de revitalizar inventos como los motores VM. Después de pensarlo mucho, tomé una decisión. Soy químico de formación y soy escéptico sobre todo tipo de «remedios milagrosos». Mis impresiones son breves. No tengo datos sobre las gráficas de la relación de compresión, pero sé cómo funciona el pedal del acelerador en mi coche y cómo va la caja de cambios. Generalmente es un coche que se utiliza con frecuencia en viajes cortos. Pero al grano: Ceramizador para el motor. Después de 300 km, una reducción del ruido de funcionamiento del ya ruidoso VM. Después de 500 km, el sonido del motor se vuelve más suave (menos ruidoso, los expertos de VM sabrán de qué se trata). Después de 600 km, noté que el humo (que en mi caso era bajo) se había reducido (el tubo de escape de mi coche está al lado, por lo que sé cuándo echa humo y cuándo no. Basta con mirar por el retrovisor lateral). El consumo de combustible está en un nivel similar, ya que el coche se utiliza para distancias cortas en condiciones urbanas difíciles, por lo que es difícil tener una escala comparativa. Ha aumentado notablemente su agilidad y respuesta al pisar el pedal del acelerador. Ceramizador para la caja de cambios. Este modelo, o más exactamente su caja de cambios, tiene fama de ser una pieza única debido a su aluminio, rodamientos pegados, etc. Para su edad, funciona, pero estaba zumbando. Las marchas entraron y salieron sin problemas. El caso es que después de unos 200 – 300 km el zumbido cesó. Tal vez la inversa entre un poco más precisamente. Conclusión. Cualquiera que sepa lo que son los precios de las revisiones de los motores VM (os remito a Google) sabrá que una «vitamina» como la de Ceramizer no es definitivamente dinero tirado a la basura (es el equivalente a una donación de bandejas). La caja de cambios funciona como una caja de cambios de 5 años, no como una caja de 18 años. En una palabra, a partir de ahora, añadiré Ceramiser a cada cambio de aceite. Insisto, era pesimista, pero «el Voyager de mi abuelo» me convenció. ¡Saludos!
Peter
PS. Ah, y una cosa más. Hay que reconocer que no he hecho estas pruebas antes (por cierto), pero en la autopista ha sacado 185 km/h (GPS 174 km/h), provocando una visión bastante peculiar y comentarios en la CB-Radio. Los comentarios son una cosa, pero los coches nuevos y potentes huían del carril izquierdo. Teniendo en cuenta la edad del coche, despertó síntomas de sorpresa en los vendidos. A mí no me sorprende en absoluto, ¡dos toneladas de acero que deberían estar ya en el desguace (aunque sólo sea por su edad) en esas condiciones (…)! No estoy 100% seguro, pero tengo la sensación de que también se debe al Ceramiser del motor. ¡Latitud!
Opinión enviada el 2012-03-31
He aplicado Ceramizer al motor de un PT Crusser 2.4. No he encontrado un descenso en el consumo de combustible, mientras que el motor funciona de forma más silenciosa y uniforme, y probablemente más suave. Se trata de un cambio notable por el que, sin duda, ha merecido la pena hacer la compra del ceramizador.
Muchas gracias.
Saludos
He aplicado Ceramizer al motor en 1 dosis ( 2.3L) y sí, después de conducir los primeros 1.000 km, se pudo ver una diferencia dramática, por ejemplo:
-el motor comenzó a funcionar más silenciosamente sin duda
-El consumo de combustible se redujo de 10-11L en carretera a tan solo 8L
ESTA PREPARACIÓN ME SALVÓ LA VIDA EVITANDO UNA COSTOSA REPARACIÓN DEL MOTOR (me ahorré unos 6.000 PLN).
KUDOS A
Año de producción: 2007
Capacidad del motor: 1,8
Kilometraje: 86 000 km
La aplicación de ceramiser al motor ha igualado su rendimiento; el consumo de combustible ha disminuido ligeramente; creo que el motor es más potente. El motor funciona ligeramente más silencioso. También he aplicado ceramizador a la caja de cambios. Ahora es mucho más fácil cambiar de marcha; es decir, utilizo menos fuerza para cambiar de marcha.
Eugeniusz Rzepnicki
Opinión enviada el 07.12.2011