Año de producción: 2000
Capacidad del motor: 2900 diesel
Opinión:Utilicé Ceramiser de forma profiláctica, sucumbiendo a los consejos de los amigos. El efecto sorprendente lo noté poco después de la aplicación. El motor comenzó a funcionar de forma muy constante, se volvió muy, subrayo, muy flexible. Después de arrancar el motor en frío, la «sequedad» ya no era audible. También hubo una ligera disminución del consumo de combustible. Compré una segunda dosis para usarla en un camión Iveco Eurocargo. Compartiré mis impresiones después de la aplicación.
Marek Sienkiewicz
Dictamen enviado el 30.12.2008.
Año de producción: 2002
Capacidad del motor: 2.9 CRDI
Mi Carnival con un kilometraje de 190.000. después de aplicar ceramiser al sistema de combustible y al motor, dejó de echar humo y el costoso sistema de inyección de cr dejó de encender la luz de control del motor después de 600 km. Esto sólo puede significar que los inyectores han sido limpiados como es el caso de un limpiador de inyectores por ultrasonidos. En cuanto al motor, funciona de forma más silenciosa y uniforme. No he medido el consumo de combustible pero el puntero no baja especialmente. Estoy muy contento con los ceramistas y los estoy comprando por enésima vez. En cualquier caso, se utiliza desde 2007. en varios coches y estoy muy satisfecho. Lo recomiendo sinceramente.
Cezary Kawecki
Dictamen enviado el 03.02.2010.
Año de producción: 2009
Capacidad del motor: 2.0
Kilometraje: 80 000 km
Opinión: El ceramizador para el motor aplicado «como medida de precaución», no cambió nada en el funcionamiento del motor, ya que éste era totalmente operativo. Me convencí de la eficacia de los ceramizadores cuando los apliqué 3 años antes a un motor Mazda 323f 1.8l de 250.000 km que quemaba aprox. 0,5l de aceite cada 1000km. Tras el tratamiento, el consumo de aceite se redujo a 0,5 l por 15tys km. Entre los cambios de aceite (15tys km)el nivel de aceite bajó de 2/3 máximo a 1/3 y así como un coche nuevo. El ceramizador para la caja de cambios también funcionó: la caída de un «cinco» ya no era un problema sin desmontar la caja de cambios. Desde entonces, también he aplicado ceramizadores a los motores de los coches que están en pleno funcionamiento para evitar el desgaste natural del motor.
Waldemar Gaj
Opinión enviada: 2012-06-11
Estas son mis observaciones sobre el uso de ceramistas. Compré un Kia Shuma usado con un kilometraje de 95tys. km. Funcionaba con un aceite desconocido. La combustión fue aprox. 7,5 l/100km. Funcionamiento del motor en post-rev. 3500 rpm. era fuerte. En el cambio de aceite, utilicé ceramiser comprado en allegro. Después de su aplicación, el funcionamiento del motor fue notablemente más silencioso en todos los rangos de revoluciones y el consumo de combustible se redujo en aprox. 0,5l/100km. El arranque por la mañana también es más fácil – antes el motor parecía ahogarse, ahora se enciende como si estuviera calentado. Lamentablemente, no tomé ninguna otra medida. Los efectos me animaron a comprar ceramizador para la caja de cambios. Hasta ahora, su funcionamiento ha sido ruidoso, y esto se ha manifestado como un silbido en ciertas marchas y velocidades. Aunque conduje la cantidad correcta de kilómetros después de la adición con algo de retraso, el efecto seguía siendo pronunciado: el silbido cesó casi por completo. Además, anteriormente he utilizado agentes a base de teflón o de vida útil del motor en coches anteriores. No hay comparación: los ceramistas son eficaces durante mucho tiempo. Desde entonces, he conducido aprox. 15,000. km. y el efecto se sigue notando.