Un coche, al igual que un ser humano, necesita los componentes adecuados para funcionar correctamente. Además de todas las partes externas, el interior del coche también es importante. Sin embargo, muchos conductores no saben qué hay bajo el capó ni para qué se añade aceite a la caja de cambios, y mucho menos en qué se diferencia del aceite del motor. En este artículo, disiparemos cualquier duda.
Aceite de la caja de cambios
Los aceites de transmisión son sustancias extremadamente importantes en un coche. Su calidad y estado afectan al desgaste de la caja de cambios, y una sustitución demasiado infrecuente puede provocar daños mecánicos. Gracias a su alto grado de viscosidad, se adhieren a las piezas del interior de la caja de cambios y garantizan un funcionamiento suave. Durante la conducción, los engranajes, las ruedas dentadas y otros componentes están en contacto directo entre sí y es gracias a la capa de aceite que no se rozan entre sí, lo que inevitablemente causaría daños.
Transmisión manual
Para las cajas de cambios manuales, son adecuados los aceites de las clases de calidad GL-1 a GL-5. El grado del aceite de motor depende principalmente de los aditivos que contiene y del nivel de carga. Por ejemplo, los aceites de grado GL-1 no contienen refinadores. Este tipo puede ser sustituido por aceite de motor. Por encima de eso, funcionan bien en coches antiguos y con poco uso.
El grado de aceite GL-4, en cambio, será adecuado para cajas de cambios con engranajes cónicos e hipoides que funcionen a altas revoluciones. También tienen una multitud de aditivos en su formulación, que están diseñados para fluidificar el rendimiento de la caja.
La viscosidad también es importante. Los grados de viscosidad suelen darse según la SAE (Sociedad de Ingenieros de Automoción). A la abreviatura se le añade un número y los dígitos correspondientes, del 70 al 250. Se añade una W a los cuatro más bajos para significar un funcionamiento eficaz a temperaturas bajo cero.
¿Cómo se cuida una caja de cambios manual?
Además de un funcionamiento correcto, es importante cambiar el aceite: una vez cada 100.000 km es incluso una obligación. Si su coche tiene ya varios años y le preocupa que la caja de cambios se haya desgastado un poco, merece la pena utilizar un aditivo para el aceite de la caja de cambios. El riesgo de una posible reparación disminuirá sin duda.
Ceramizer CB, un aditivo para silenciar la caja de cambios, se utiliza principalmente para proteger la superficie de fricción durante el funcionamiento. Elimina el rechinamiento y aumenta la suavidad en los cambios de marcha. El aditivo para cajas de cambio prolonga eficazmente la vida útil de la caja de cambios. De este modo, no tendrá que preocuparse por los costes que supone la sustitución de los componentes desgastados. La regeneración de la transmisión nunca ha sido tan sencilla: basta con añadir el producto al aceite y listo. Notará los primeros efectos después de sólo 1 500 km.
Transmisión automática
Las clasificaciones indicadas anteriormente no se aplican a los aceites para transmisiones automáticas. El convertidor de par y el sistema de embrague de la dirección requieren aceites de menor viscosidad que las transmisiones manuales. Estos aceites deben tener estabilidad térmica, distribuirse bien a bajas temperaturas, reducir la fricción y tener una alta resistencia a la abrasión. Las clases de estos fluidos se describen en el ATF (Automatic Transmission Fluid). En Europa, el ATF Dexron III es el más utilizado.
¿Cómo se cuida una transmisión automática?
En primer lugar, no vierta aceite de motor en una transmisión automática. Funciona en condiciones completamente diferentes, por eso es tan importante seguir las recomendaciones del fabricante. La sustitución también es importante. Merece la pena seguir los consejos de los profesionales. La primera sustitución se realiza entre 80.000 y 100.000 km recorridos.
¿Cómo se selecciona rápidamente un aceite?
En primer lugar, necesitamos saber el modelo exacto del vehículo, incluyendo la marca, el motor y el año. A continuación, determinamos el tipo y el modelo de caja de cambios y comprobamos en el libro de mantenimiento qué tipo de aceite cumple las normas exigidas por el fabricante. De este modo, podemos determinar de forma rápida y eficaz qué aceite para cajas de cambios será el ideal.
Aceite de motor
El motor, como corazón de todo el vehículo, necesita un tratamiento especial. Los cambios de aceite regulares evitan daños y reducen el riesgo de averías. Su tarea principal es proporcionar lubricación a todos los componentes del motor entre los que se produce fricción. También lo enfría al absorber el exceso de calor.
Hay un sinfín de mezclas en el aceite de motor para realizar todas las funciones necesarias para su correcto funcionamiento. La viscosidad es un parámetro importante. Al igual que los aceites para engranajes, los destinados a motores se definen según la clasificación SAE. Sin embargo, difieren en su designación. Consta de tres elementos: dos números y una letra entre ellos. La primera cifra se refiere a las condiciones de invierno, la segunda a las de verano. Cuanto más bajo sea el dígito, más fácil será arrancar el motor a temperaturas bajo cero. A su vez, cuanto mayor sea el valor del parámetro de verano, mejor será la puesta en marcha a altas temperaturas. Las clasificaciones API son requisitos de calidad. Los motores de gasolina (S) y los motores diésel (C) tendrán normas diferentes. La segunda letra que aparece junto a la denominación es la de calidad. Cuanto más alejada esté la letra en el alfabeto, mayor será el grado del aceite.
¿Cómo se cuida el motor?
Para cuidar bien un motor, lo primero y más importante es suministrarle aceite de buena calidad y cambiarlo según las recomendaciones del fabricante. Es importante conducir con cabeza. Todo motor está sujeto a desgaste durante su funcionamiento. Si su coche tiene muchos miles de kilómetros, merece la pena considerar qué aditivos de aceite de motor elegir para reacondicionarlo. La formulación adecuada no sólo aplazará una posible revisión del motor (cuyo coste sería probablemente elevado), sino que reducirá el consumo de aceite, igualará y silenciará el motor.
El aditivo para aceite de motor Ceramizer CS es una gran solución para los impacientes. Simplemente añádalo a su aceite y disfrute de los primeros efectos después de sólo 250 km. No cambie el aceite hasta dentro de 1.500 km; el proceso de regeneración continuará hasta entonces. El aditivo en el aceite del motor facilita el arranque del mismo. . Además, reduce el consumo de combustible hasta en un 15%, aumenta la presión de compresión y reduce las emisiones nocivas de los gases de escape.
Similitudes y diferencias
Tanto los aceites de motor como los de engranajes están diseñados para lubricar eficazmente los componentes, proteger las piezas metálicas de la formación de óxido y mantener limpias las zonas a las que no se puede acceder directamente. La diferencia está en la tecnología. Las cajas de cambios funcionan con cargas elevadas. Transmiten el par pasivo del eje de transmisión al eje, por lo que el aceite de la caja de cambios está sometido a presiones muy elevadas. Esta presión es mucho menor en un motor que utiliza aceite de motor, por lo que las tecnologías del aceite difieren.
Cada coche tiene una especificación ligeramente diferente, por lo que merece la pena consultar el manual del propietario y escuchar los consejos del fabricante antes de decidirse a cambiar el aceite de la caja de cambios o del motor. Sólo así podrá dar a su vehículo las mejores condiciones de trabajo. También es una buena idea apoyarlo desde el interior con suplementos que mejoren su trabajo y proporcionen una protección adicional .