Los coches se han convertido en un medio de transporte integral para la mayoría de los polacos. La distancia media recorrida en un año es de unos 15 000 km, aunque también hay conductores que recorren 30 000 km o más. El mayor coste del funcionamiento de los coches ha pasado a ser, no las piezas ni los servicios de reparación, sino el consumo de combustible.
Suponiendo un consumo de combustible de 7 litros por cada 100 km y un kilometraje anual de 15 000 km, el coste que nos supondrá sólo el combustible es de 5250 PLN. El coste de un litro de combustible se asumió como 5 PLN para el cálculo. Si, al leer este artículo, el precio del combustible es más alto, entonces los costes anuales en los que incurriremos para repostar serán aún mayores.
¿Cómo reducir los costes de consumo de combustible?
En primer lugar, conviene comprobar que el nivel de consumo de combustible que tenemos en nuestro coche no difiere del que consiguen otros usuarios de ese vehículo. Aquí es donde acuden al rescate portales como Motostat o Autocentrum, donde podemos conocer los informes de consumo real de otros conductores con el mismo coche y versión de motor.
Las diferencias significativas en el consumo de combustible pueden indicar un fallo técnico que aumenta el consumo de combustible. Un termostato defectuoso, una sonda lambda defectuosa, inyectores de combustible con «fugas», el medidor de flujo (MAF), el sensor de presión del sistema de admisión (sensor MAP), el sensor de temperatura de admisión son los principales sospechosos cuando el consumo excesivo de combustible se debe a un fallo técnico.
Si está seguro del estado de su vehículo y quiere saber cómo reducir el consumo de combustible, merece la pena aprender los principios más prácticos de la conducción ecológica.
Los principios de la conducción ecológica te permitirán ahorrar e incluso entre 700 y 1.400 libras al año en combustible.
La solución está en la técnica y el estilo de conducción, que se resumen en los 10 principios de la ecoconducción. Independientemente del tipo de coche que conduzca, aplicando los principios indicados, podrá reducir el consumo de combustible y ahorrar dinero. Aplique los siguientes consejos y técnicas sugeridas y notará por sí mismo cómo el viaje no sólo resulta más económico, sino también más cómodo para el conductor y los pasajeros.
Conducción ecológica: 10 reglas prácticas para reducir el consumo de combustible
El término ecoconducción suele equipararse erróneamente a una conducción más lenta. Los conductores que cubren la misma ruta de 100 kilómetros con un consumo de combustible diferente, por ejemplo, de 6 y 9 litros, no necesariamente la cubren en tiempos diferentes. Es posible que la persona que haya logrado el mayor nivel de consumo de combustible simplemente haya tenido una experiencia de conducción más dinámica, con numerosas frenadas y aceleraciones bruscas. La conducción económica según los principios de la ecoconducción es, sobre todo, suave y deliberada. Más adelante en este artículo se presentan consejos y técnicas para cumplirlo.
PRINCIPIO DE CONDUCCIÓN ECOLÓGICA 1 – mantener las revoluciones en el rango correcto
Concéntrese en asegurarse de que su conducción mantiene el motor a las revoluciones a las que el coche consume menos combustible, es decir, en mantener el rango óptimo de revoluciones. La mayoría de las veces en un vehículo, está marcado en verde en el tacómetro. Si tienes un ordenador de a bordo en tu coche, la velocidad a la que el motor quema la cantidad óptima de combustible se puede determinar fácilmente utilizando el economizador o la pantalla de consumo instantáneo de combustible. En la carretera, el control de crucero es una solución útil para mantener una velocidad y un régimen del motor constantes. El control de crucero estabiliza la velocidad, y en consecuencia el régimen del motor, en valores optimizados de combustible, lo que puede ayudar a reducir la combustión.
La baja velocidad es un principio básico de la conducción ecológica
El momento de cambiar de marcha durante la aceleración para una conducción económica debe hacerse como muy tarde cuando se alcancen las 2.500 rpm en el motor de gasolina y las 2.000 rpm en el motor diésel. Cuando se realicen cambios en el estilo de conducción, es conveniente realizar un cambio de marcha cada 200-300 km aproximadamente calcular el consumo de combustible y comparar cómo un cambio en el estilo de conducción ha afectado al consumo de combustible
PRINCIPIO DE CONDUCCIÓN ECOLÓGICA 2 – evitar lo que se llama «verde». conducción «entrecortada»
Intenta evitar la conducción «entrecortada», es decir, frenar y acelerar bruscamente. Es con la conducción alterna y rápida que su coche quemará más combustible. Un ejemplo que ilustra la forma menos eficiente de desplazarse en coche es el de las ciudades. Esto es particularmente evidente en las carreteras de dos carriles, donde los vehículos de un carril igualmente «congestionado» se mueven mucho más rápido. Estos conductores mantienen una velocidad más lenta pero constante y suave. Otros, en cambio, alternan entre el frenado y la aceleración conduciendo «parachoques a parachoques», lo que aumenta el consumo de combustible al tiempo que se sobreutilizan las pastillas de freno. Además, este tipo de conducción también aumenta considerablemente el riesgo de provocar un choque o una colisión.
El principio básico de la ecoconducción es evitar la «conducción animada», es decir, las frenadas y aceleraciones bruscas
Mantener una conducción suave y sensata (preferiblemente a bajas revoluciones) es esencial para conseguir un bajo consumo de combustible.
PRINCIPIO DE CONDUCCIÓN ECOLÓGICA 3 – observa lo que ocurre «unos cuantos coches» delante de ti
Uno de los principios básicos de la ecoconducción es observar y anticiparse a lo que va a ocurrir en la carretera. Y no se trata sólo del coche más cercano, sino de controlar la situación incluso a 200-300 metros delante del coche.
Así será más fácil anticiparse a las maniobras y evitar frenar o acelerar bruscamente.
Esta observación es muy eficaz, por ejemplo, al acercarse a los semáforos. Si te das cuenta de que el semáforo cambia a rojo con suficiente antelación (por ejemplo, «en la carretera»), podrás «levantar el pie del acelerador» y llegar al semáforo cuando vuelva a cambiar a verde, sin tener que detenerte por completo y volver a empezar. Estar atento a la carretera también permite detectar a tiempo a los peatones que se dirigen al paso de peatones e influye no sólo en la conducción económica, sino también en nuestra propia seguridad y en la de los demás usuarios de la vía.
PRINCIPIO DE CONDUCCIÓN ECOLÓGICA 4 – Frenado del motor
Mucha gente se salta este paso cuando conduce un coche, pero para reducir el consumo de combustible (y también para prolongar la vida de las pastillas y los discos de freno) debe ser utilizado. frenado del motor. Una situación en la que puede utilizar esta técnica es al acercarse a los semáforos y cruces. Lo único que hay que hacer es reducir las marchas y soltar el embrague lenta y gradualmente al reducir la velocidad. Justo antes de detener el coche, pise el embrague a fondo para evitar que el motor se cale. En la práctica, lo más frecuente es que el motor y el pedal de freno se apliquen simultáneamente.
¿Cómo reduce el freno motor el consumo de combustible?
Durante el frenado del motor , los inyectores no funcionan, por lo que no hay consumo de combustible, al igual que cuando se frena utilizando sólo el pedal del freno.
Apreciará el principio de frenado del motor cuando navegue por terrenos montañosos. Aquí es donde los discos, las pastillas de freno y el líquido de frenos (que puede recalentarse) se ven más afectados. El sobrecalentamiento del sistema de frenos puede provocar un fallo temporal de los mismos, lo cual es muy inesperado y peligroso para el conductor.
Por lo tanto, aunque no seas un fanático del freno motor, aprende esta técnica aunque sólo sea por razones de seguridad.
REGLA 5 DE LA CONDUCCIÓN ECOLÓGICA – Utilizar la navegación GPS
Utilizar un sistema de navegación GPS con información sobre los atascos (recomendamos el navegador telefónico gratuito Google Maps) o comunicarse por radio CB es también una buena forma de conseguir una conducción óptima y reducir el consumo de combustible. Un atajo, un desvío, puede, en caso de evitar un atasco, no sólo ahorrar combustible sino también mucho tiempo.
Uno de los principios básicos de la conducción ecológica es evitar los atascos. Aquí es donde los sistemas de navegación gratuitos, como Google Maps, vienen al rescate, guiándote para evitar los atascos.
PRINCIPIO DE CONDUCCIÓN ECOLÓGICA 6 – no calentar el motor en parado
Recuerde que no debe calentar el motor cuando esté parado. En consonancia con la conducción económica y la ecoconducción, debes arrancar el motor justo antes de salir, para que el calentamiento se produzca mientras conduces. Esto se justifica por dos razones. En primer lugar, un motor «frío» consume mucho más combustible que uno caliente. En segundo lugar, el motor se calienta mucho más rápido cuando se conduce que cuando está parado, y un motor calentado es un motor que utiliza la cantidad óptima (menor) de combustible.
La solución óptima en caso de heladas es esperar 1-2 minutos después de arrancar el motor y ponerse en marcha, manteniendo una conducción suave durante los primeros kilómetros. En condiciones de temperaturas positivas, puedes salir a la carretera nada más arrancar el motor.
REGLA DE CONDUCCIÓN ECOLÓGICA 7 – no pise el pedal del «acelerador» hasta el fondo si la situación no lo requiere.
Puede que no lo hayas notado a menudo, pero en muchas situaciones de conducción, no tienes que «pisar» el acelerador hasta el fondo. A menudo, la situación no lo requiere en absoluto: por ejemplo, cuando estás adelantando a un coche y no hay tráfico que venga de la dirección contraria. No hay prácticamente ninguna diferencia en la aceleración del coche entre pisar el pedal del acelerador 3/4 y 4/4, es decir, al máximo. Pisar el pedal del acelerador hasta lo que se conoce como el «acelerador». «sin aliento», se traduce en un mayor consumo de combustible, que es lo que más nos gustaría evitar.
REGLA DE CONDUCCIÓN ECOLÓGICA 8 – Comprobar la presión de los neumáticos
Compruebe la presión de los neumáticos una vez cada 2-3 meses.
¿Por qué es tan importante?
El inflado insuficiente de los neumáticos compromete considerablemente la seguridad, ya que aumenta la distancia de frenado y reduce la adherencia. Y lo que es más importante, desde el punto de vista del ahorro de combustible, en las pruebas en carretera un descenso de la presión de los neumáticos de 2,2 a 1,6 bares aumentó el consumo de combustible en un 4% y redujo la vida útil de los neumáticos en un 30%.
PRINCIPIO DE CONDUCCIÓN ECOLÓGICA 9 – prestar atención al aire acondicionado, que afecta al consumo de combustible
El aire acondicionado encendido en verano, en condiciones urbanas, aumenta el consumo de combustible de ~ 0,5 a incluso 1,5 litros por 100 km.
El aire acondicionado es sinónimo de confort y comodidad cuando se viaja en coche. Probablemente la mayoría de los lectores pensarán que renunciar al aire acondicionado es una estupidez. Correcto, pero no se trata de abandonar el uso, sino de uso consciente del aire acondicionado. Por ejemplo, en el caluroso verano, aparca a la sombra para que, en primer lugar, no te metas en un interior de coche «en llamas» y, en segundo lugar, para que el aire acondicionado no tenga que utilizar más energía (combustible) para enfriar el interior de lo necesario. Por otro lado, durante las noches frías, tal vez sea suficiente el uso de un ventilador (sin utilizar el aire acondicionado).
REGLA 10 DE LA CONDUCCIÓN ECOLÓGICA – Utilizar los aditivos adecuados para el combustible
Existen aditivos para combustible eficaces y probados, aditivos para gasolina/diesel que limpian el sistema de combustible, especialmente la parte más sensible del sistema: los inyectores de combustible. Los inyectores sucios «canalizan» el combustible y pueden aumentar el consumo hasta un 20%.
Los inyectores 2,3,4,6 están muy contaminados y «canalizan» el combustible. Sólo la inyección nº 5 está 100% libre y operativa. Utilice aditivos de combustible eficaces cada 10 000 km para limpiar los inyectores.
Para limpiar los inyectores y garantizar su total permeabilidad, conviene utilizar aditivos de combustible de la marca Ceramizer cada 10.000 km. Estas formulaciones han sido probadas repetidamente para la limpieza del sistema de combustible.
El uso de aditivos para el combustible evita la necesidad de sustituir/regenerar los inyectores, que en el caso de algunos motores (por ejemplo, los motores Renault 1.5 dci) pueden ser sustituidos después de sólo 150.000 km. El coste de esta sustitución es de entre 3.000 y 4.000 libras, mientras que el coste del aditivo de combustible Ceramizer es de sólo 17 libras. Dverano, vale la pena pensar de forma proactiva y ahorrar dinero innecesario protegiendo su vehículo del desgaste.
Conocimiento de los principios de la ecoconducción, un aditivos para gasolina/diésel
Un graduado de un curso de conducción ecológica puede reducir el consumo de combustible hasta un 25%. El resultado medio, sin embargo, es de aprox. 10 por ciento, lo que significa que siguiendo las pautas durante un año, el combustible de casi todo un mes es gratuito.
Además de preparar su vehículo para el viaje y dominar los principios de la conducción económica, merece la pena protegerse comprando un
aditivo para gasolina y gasóleo – para la limpieza de inyectores
. Esta acción puede traducirse significativamente en una reducción del consumo de combustible como resultado de la limpieza de los inyectores de los depósitos que causan el «vertido de inyectores» y el consumo excesivo de combustible. Los aditivos para gasolina y gasóleo que limpian el sistema de combustible , como Ceramizer CP, ayudarán a la combustión del combustible reduciendo su consumo y disminuyendo la liberación de sustancias nocivas hasta en un 50%.