Medición de la presión de compresión

Objetivo de medición:

El estado de la parte superior del motor, sin desmontarlo, puede evaluarse por la presión de compresión en los cilindros.
La medición de la presión de compresión del motor se utiliza para comprobar de forma general el grado de desgaste: pistones, segmentos, caras de los cilindros y caras de las válvulas y sus asientos.
La medición de la presión de compresión también permite evaluar el estado de la junta de culata y descartar o confirmar daños en la misma.

¿Cómo se mide la presión de compresión?

Las mediciones de la presión de compresión deben realizarse bajo las siguientes condiciones previas:

• Comprobado y, si es necesario, ajustado el juego de las válvulas.
• Arranque de trabajo.
• Batería completamente cargada para alcanzar un mínimo de 150÷200 rpm del cigüeñal.
• Motor calentado a temperatura de funcionamiento (al menos 70 oC. durante toda la medición).

La presión de compresión se mide en todos los cilindros según la metodología:

1. Desconecte el sistema de inyección (inyectores) – si no es demasiado difícil. En muchos casos, el sistema de alimentación de combustible también puede desconectarse quitando el fusible de la alimentación eléctrica de la bomba de combustible.
2. Desconecte el sistema de encendido y desenrosque todas las bujías (es una buena idea limpiar las tomas de las bujías con aire comprimido antes de desenroscarlas).
3. Para eliminar los restos de mezcla de combustible de los cilindros, el sistema de pistón-manivela se pone en marcha durante unos segundos con el motor de arranque.
4. Inserte (o enrosque) la punta del instrumento de medición en el orificio del enchufe del primer cilindro (lado de la distribución). Utilizando el motor de arranque, ponemos en movimiento el sistema pistón-manivela hasta que la aguja del manómetro tome la posición extrema y no deje de moverse (presión máxima). Durante la medición, las mariposas deben estar completamente abiertas (pedal del acelerador pisado hasta el tope).
5. Del mismo modo, tomamos medidas en los otros cilindros.
6. Las actividades deben realizarse rápidamente para evitar que el motor se enfríe.
7. Opcionalmente, realizamos una prueba de aceite.

Prueba de aceite:

Objetivo de medición:
Una prueba de aceite identificará el tipo de fugas, el desgaste y la rotura del motor.

En el caso de los cilindros en los que la presión de compresión es demasiado baja, se lleva a cabo una «prueba de compresión» adicional. prueba de aceite para comprobar si la causa es el desgaste de los anillos y la camisa del cilindro o si el origen de la fuga son las válvulas o la junta de culata. La prueba del aceite consiste en inyectar una pequeña cantidad de aceite de motor (5 ml) en los cilindros en los que la presión de compresión es demasiado baja y volver a medir la presión.

La prueba del aceite se mide según la metodología:

1. Repita las mediciones, vertiendo 5 ml de aceite de motor (del tipo utilizado en el motor – fresco, por supuesto) por separado en cada cilindro inmediatamente antes de la medición (30 seg.).
2. Mantenemos el negocio repetido, entre otras cosas, mediante medición del sistema (primero medición en seco de 1,2,3,4… cilindro y luego medición con aceite en el mismo orden).
3. Las actividades deben realizarse rápidamente para evitar que el motor se enfríe.