La comprobación de la presión de compresión permite evaluar el estado de los segmentos, los pistones, las culatas, las caras de las válvulas y otros componentes vitales del motor de su coche. Sin desmontarlo, se puede evaluar su estado técnico. La medición de la presión de compresión permite evaluar el estado de la junta de culata y confirmar o descartar daños en la misma. Usted mismo puede realizar dicha medición en su garaje o patio trasero.
Medición de la presión de compresión paso a paso
1. Comprar un instrumento especial para realizar la medición. Lo más conveniente es un comprobador electrónico universal de la presión de compresión.
2. Prepare el vehículo. Compruebe que el motor de arranque está operativo y que la batería está cargada. Caliente la unidad de accionamiento hasta que se encienda el ventilador del radiador. El motor debe alcanzar una temperatura de unos 70 oC. Si tiene un convertidor catalítico en su coche, tendrá que desconectar la alimentación de la bomba de combustible o el conector del inyector. Más tarde, todavía hay que quitar todas las bujías (motor de chispa) o bujías de incandescencia (diesel). Para eliminar el combustible residual de los cilindros, el sistema de pistón-manivela debe ponerse en marcha brevemente girando el motor de arranque.
3. la punta del dispositivo se coloca sobre el orificio de la vela o se enrosca en él. Hay que hacerlo rápidamente para que el motor no se enfríe. Pise el pedal del acelerador para abrir el acelerador y gire la llave de contacto. Tomamos la medida y desconectamos el encendido. De este modo, medimos la presión de compresión en todos los cilindros.
4 Podemos cotejar los resultados con los declarados por el fabricante. Si no tiene esta información, puede calcularla utilizando la fórmula: relación de compresión x factor k = presión de compresión [MPa]
El factor k depende del tipo de motor y toma los siguientes valores:
k = 0,12…0,13 para motor de 4 tiempos SI
k = 0,17…0,20 para motor diesel de 4 tiempos
k = 0,095…0,10 para motor de encendido por chispa de dos tiempos
Interpretación de los resultados: Los resultados de las mediciones de los cilindros individuales no deben diferir en más de un 10% de la lectura más alta. Si esto ha sucedido, es probable que los componentes del motor estén desgastados y debe acudir a un centro de diagnóstico.
Prueba de aceite: cuando buscamos el tipo de fallo
Para averiguar qué pieza es el origen de los problemas en el motor, basta con una simple prueba de aceite. Vierta unos 5 ml de aceite en cada uno de los cilindros en los que haya observado desviaciones de la norma. Puedes utilizar una jeringa para ello, te facilitará el trabajo. De nuevo, medimos la presión de compresión.
Una vez que hayamos tomado todas las medidas y sepamos lo que le pasa a nuestro coche, podremos solucionar el problema. Para evitar fallos en el futuro, merece la pena invertir en aditivos para el aceite del motor. Son relativamente baratos y mantienen el motor en buen estado durante muchos años. Basta con añadir dicho preparado al aceite.
Apoyar la acción
Se ha desarrollado una serie de aditivos para aceites pensando en el mantenimiento y el reacondicionamiento de los motores. Estos productos están diseñados para reducir el consumo de aceite y de combustible, pero también para hacerlo más silencioso y mejorar la dinámica del coche. También protegen el motor del desgaste, minimizando los posibles costes de reparación. Además, en invierno facilitan el arranque y reducen las emisiones de gases de escape. Cuidan los anillos del pistón y protegen el medio ambiente. Aumentan la durabilidad de las superficies metálicas de fricción hasta 5 veces. Puede aplicar los aditivos para aceites de motor Ceramizer a vehículos como coches, motos, camiones, scooters, tractores y cortacéspedes. La técnica utilizada en los preparados, basada en el fenómeno de la ceramización, regenera el motor. Los conductores notan los efectos después de sólo 200 kilómetros. Todas las reseñas y pruebas independientes se pueden encontrar en ceramizer.es y en la plataforma YouTube. El coste de este producto es de unos 73 euros. El coste de la reparación del motor es mucho mayor que el de la compra del producto.
Aditivos para el aceite de motor, ¿merece la pena?
Si no quieres gastar dinero en costosas reparaciones, entonces sí.
Si necesita una larga vida del motor, sí.
Si quiere reacondicionar su motor, no lo piense más.