La caja de cambios es el soporte de la transmisión: se encarga de que las revoluciones del motor sean óptimas, a pesar de las diferentes velocidades y cargas de conducción. El funcionamiento seguro del motor sólo es posible si la caja de cambios está en buenas condiciones. Así que si quiere evitar que la reparación de la caja de cambios se convierta en su problema, reaccione con antelación.
Más vale prevenir que curar
Una de las razones más comunes del desgaste de la caja de cambios es, entre otras, el cambio de marchas demasiado rápido: en esta situación, las marchas chocan entre sí con mucha fuerza en lugar de encajar perfectamente unas con otras. También es frecuente conducir con una marcha que no es la adecuada para la velocidad de desplazamiento y la carga del motor, lo que facilita la sobrecarga y, por tanto, el desgaste más rápido de los rodamientos de la caja.
Otra causa es conducir con muy poco aceite o conducir con un aceite demasiado trabajado. Por lo tanto, conviene recordar no sólo que hay que comprobar con frecuencia el nivel de aceite de la caja de cambios, sino también que hay que cambiarlo regularmente. Aunque tenga un modelo en el que el manual no recomiende cambiar el aceite, en la práctica merece la pena alargar la vida de la transmisión de esta manera después de unos 60000 – 70000 km.
Además de comprobar el aceite de la caja de cambios con regularidad y evitar una conducción agresiva, conviene revisar de vez en cuando la carcasa y el chasis en busca de fugas, lo que le permitirá sustituir la junta con mayor eficacia, que es donde suele haber un problema. De este modo, se garantiza que un fallo no contribuya a una avería más grave.
Sustitución y reacondicionamiento de cajas de cambio
Si la prevención falla, le quedan dos opciones: la revisión de la caja de cambios o su sustitución. Los primeros problemas de transmisión pueden comenzar después de 150 – 200.000 millas. km. y suelen implicar daños menores. La sustitución de los rodamientos, los engranajes y los sincronizadores son sólo ejemplos de las posibles reparaciones que se pueden llevar a cabo. Sin embargo, en el coste final no sólo influye el precio de la pieza a sustituir, sino también los materiales necesarios para reemplazarla y el tipo, modelo y antigüedad del vehículo.
Por ejemplo, el coste de los rodamientos que hay que sustituir oscila entre 400 y 1.000 libras. Por otro lado, el hecho de que un mecánico los sustituya junto con la sustitución de las juntas alcanza precios de miles de euros: este procedimiento puede costar hasta 2.500 libras.
La multitud de variables hace imposible dar una indicación clara del coste de la reparación de una caja de cambios. El precio del reacondicionamiento también puede ser superior a la sustitución de este segmento, por lo que una alternativa válida es sustituir la caja de cambios. A la hora de comprar una caja de cambios de segunda mano, hay que fijarse en el color y la densidad del aceite de la caja de cambios: si se encuentran limaduras de metal en él o hay poca cantidad, es mejor no comprarlo. El coste de un componente remanufacturado oscila en torno a los 1.500 euros. A este importe hay que añadir también el coste de la sustitución de la caja de cambios, que puede ascender a entre 300 y 1.000 libras.
Tercera opción: reacondicionamiento de la caja de cambios
Otra alternativa para eliminar los ruidos molestos y el chirrido al cambiar de marcha puede ser Ceramizer para la caja de cambios. ¿Vale la pena utilizar este suplemento? Definitivamente sí. Es la respuesta a la insistente pregunta: ¿cómo se silencian los rodamientos de una caja de cambios? Sin embargo, conviene recordar que este proceso no es instantáneo – se puede contar con una mejora de la situación y una prolongación de la vida útil de los mecanismos después de unos 1.500 km – esto es lo que la capa metalocerámica se forma en las superficies de fricción metal-metal de la caja.
El aditivo para cajas de cambios no servirá de nada si la causa del mal estado de la caja de cambios es un fallo del mecanismo o si está excesivamente desgastado. Ceramizador- formando una capa duradera de cerámica-metal sobre ella, protege no sólo contra la fricción sino también contra el sobrecalentamiento. Si la caja de cambios está moderadamente desgastada, un reacondicionamiento de la caja de cambios es una solución sensata. El precio de la preparación es mucho menor que el de la posible reparación: por tan sólo 100 libras puede influir en la protección y el mejor funcionamiento de su caja de cambios.