Cuando los sincronizadores aparecieron por primera vez como componente, mejoraron notablemente el funcionamiento de la caja de cambios. Tiene el mérito de llevar la marcha correcta en todas las condiciones de conducción. Cuando aún no se había generalizado el uso de sincronizadores, sólo una gran experiencia permitía al conductor desembragar con destreza y utilizar el engranaje intermedio para sincronizar la rotación del eje intermedio y el eje principal de la caja de cambios, lo cual era importante porque, sin la destreza necesaria, los dientes de las ruedas podían perderse o desprenderse.
¿De qué es responsable el sincronizador?
El sincronizador se encarga principalmente de alinear las velocidades antes de que los engranajes se engranen durante los cambios de marcha. Puede decirse que es una especie de freno, por el que los dos engranajes que se mueven a distinta velocidad ajustan su velocidad entre sí. Cuando el sincronizador está en buenas condiciones, debe funcionar de forma silenciosa y suave.
El ruido de chirrido que puede escuchar al cambiar de marcha no es una buena señal: significa que los engranajes se superponen a diferentes velocidades, lo que provoca un ruido característico. La causa suele ser un cambio de marcha demasiado rápido. Un sincronizador desgastado no puede seguir el ritmo de rotación del eje y el piñón, lo que provoca un desagradable sonido de chirrido. El cambio de marchas prematuro también puede provocar el desgaste o la rotura de los dientes.
Mantener innecesariamente la mano en la palanca de cambios es otra de las causas del desgaste más rápido del sincronizador. La tensión en la palanca puede provocar el movimiento de las varillas del anillo, que mueven el anillo del sincronizador y lo desgastan innecesariamente. En el caso de que la reparación de la caja de cambios sea inevitable y los sincronizadores desgastados sean los culpables de la avería, merece la pena prestar atención a este hábito en el futuro para evitar situaciones similares.
Reparación de la transmisión – precio de los sincronizadores
Si el motor es el corazón del coche, la caja de cambios es el cerebro responsable de poner el vehículo en movimiento. Por lo tanto, el buen funcionamiento de todos sus componentes es extremadamente importante. Por este motivo, una revisión de la caja de cambios, aunque no sea deseada, puede resultar necesaria. Los sincronizadores son una de las piezas de la caja de cambios que se sustituyen con más frecuencia. El coste de este tratamiento depende del modelo de coche, del estado del motor, de las piezas utilizadas al sustituirlo y de la calidad del servicio del taller. No siempre es necesario sustituir completamente la caja de cambios: la reparación y refabricación de la caja de cambios puede afectar sólo a esta pieza.
Si es inevitable comprar sincronizadores de repuesto, hay que contar no sólo con el coste de la pieza en sí, que oscila entre 500 y 1.000 libras. Por ejemplo, dos sincronizadores para un Honda Civic de 2003 (con un kilometraje de 180.000 km), incluidas las palancas de cambio, cuestan unos 600 euros. A este precio hay que añadirle el coste de la sustitución, es decir, el desmontaje de la caja de cambios, la sustitución de los componentes, el montaje de la caja de cambios, la sustitución del aceite y de los retenes… entonces pagarás entre 1500 y 2500 libras.
¿Cómo reacondicionar los sincronizadores a bajo coste?
Es importante recordar que los sincronizadores se dañan con aceite contaminado o de mala calidad. Por lo tanto, el reacondicionamiento de la caja de cambios implica, en primer lugar, la elección del lubricante adecuado. Para seleccionar el tipo de aceite para engranajes adecuado, conviene seguir las instrucciones del fabricante. Si no encuentra esta información en las instrucciones, debe acudir a un centro de servicio, que disipará rápidamente sus dudas.
Si ya ha eliminado de su lista de preguntas la cuestión de qué aceite de caja de cambios elegir, también puede pensar en qué aditivo de caja de cambios ayudará a que ésta se regenere y silencie los sincronizadores. A la cabeza de los mejores está, sin duda, Ceramizer para cajas de cambios CB. Sin embargo, ¿merece la pena invertir dinero en adquirir esta medida?
Reacondicionamiento de la caja de cambios – precio
Las ventajas de utilizar Ceramiser son numerosas. La aplicación del producto reduce el ruido, elimina el chirrido durante los cambios de marcha y silencia el funcionamiento de los puentes traseros, las transmisiones y los reductores. Además, no sólo es un complemento para silenciar la caja de cambios, ya que también permite reacondicionar los sincronizadores desgastados, facilita los cambios de marcha y prolonga considerablemente la vida útil del mecanismo. El coste de esta solución no llega a los 100 euros, y prolonga considerablemente la vida útil de la caja de cambios.