Los síntomas típicos de un motor sobrecalentado incluyen la incapacidad de regular la temperatura que sale de las rejillas de ventilación, el fallo del aire acondicionado, el olor a refrigerante en el aire e incluso el humo que sale de debajo del capó. Si sabes lo que cuesta una revisión del motor, seguro que quieres evitarla, así que vale la pena averiguar cómo solucionar el problema de un motor sobrecalentado.
Razones del sobrecalentamiento del motor
Una de las razones por las que el motor se sobrecalienta es que el refrigerante se ha desbordado o es escaso. El refrigerante hierve entre 100 y 130 grados Celsius, y es entonces cuando se pueden ver bocanadas de vapor que intentan salir de debajo del capó. También es cuando el indicador de temperatura puede dejar de funcionar. Cuando descubras que el problema es el bajo nivel de refrigerante, rellénalo; aunque esto no detendrá la fuga, te llevará al taller más cercano. En lugar de refrigerante, también puede verter agua tibia o caliente. Una vez rellenado el líquido, merece la pena arrancar el motor y comprobar cómo se comporta.
Ni siquiera pienses en continuar tu viaje si la razón de un motor sobrecalentado es una correa de transmisión rota o un fallo de la bomba de refrigerante. En ambos casos, hay una pérdida de presión en el sistema de refrigeración, lo que significa que el fluido no circula por los conductos y no disipa el calor del motor. Si su coche es antiguo, su problema puede ser la rotura del embrague viscoso del ventilador del radiador. En función de la temperatura, el embrague se conecta o se desconecta. El embrague es apto para ser sustituido si el motor está caliente y el ventilador puede, no obstante, girar. Sea cual sea el daño, el motor tendrá que ser revisado. El coste de la sustitución de las piezas correspondientes asciende a miles de zlotys.
Lo que resulta en un motor sobrecalentado
Las consecuencias de un motor sobrecalentado pueden ser no sólo graves averías, sino también los elevados costes de reparación asociados. Por otro lado, un fallo puede afectar no sólo a un componente, sino a varios, en cuyo caso el coste de la sustitución también aumenta.
Si el motor se sobrecalienta, uno de los fallos más leves será el de la junta de culata. La sustitución de esta pieza cuesta entre 400 y 1.500 libras. Los daños más graves incluyen la rotura de los segmentos del pistón, la rotura o dislocación de las cabezas e incluso el hinchamiento del pistón por la temperatura y el agarrotamiento del motor. Tratar un daño tan severo generalmente implica mucho dinero.
Aditivos para el aceite de motor: ¿merecen la pena?
Incluso siendo un conductor experimentado, es posible que le cueste solucionar un motor sobrecalentado por su cuenta. Por ello, es aconsejable acudir a un mecánico que pueda determinar con precisión el alcance de los daños causados. Si quiere evitar que su motor se sobrecaliente, compruebe regularmente el nivel de refrigerante y controle el nivel de consumo. Reponga cualquier carencia lo antes posible, ya que un descenso en los niveles de líquido puede significar un descenso en el rendimiento del coche.
Si quiere proteger aún más su motor del sobrecalentamiento, confíe en los aditivos para el aceite de motor. Cumplen una serie de funciones importantes, como proteger el motor del desgaste. El aditivo para aceite de motor Ceramizer reduce el coeficiente de fricción entre los pares de fricción metal-metal en el motor, lo que reduce el riesgo de sobrecalentamiento del motor y el consiguiente daño y agarrotamiento del mismo. Además, permitirá que el motor funcione temporalmente en condiciones adversas si el sistema de refrigeración del coche falla.